20'den 1'i Porsche 911 SC/RS Satın Almamın Beni Düzeltebileceğini Düşünüyorum

Burada gördüğünüz tamamen beyaz harikası, Porsche'nin şimdiye kadar ürettiği en nadir ikinci modeldir . Meslekten olmayan biri için diğer herhangi bir 911'e benzese de , bu , motor sporları bölümünde inşa edilmiş 1984 yapımı bir ralli yarışçısıdır. Bazı aşırı ağırlık tasarrufu hileleriyle,  mühendisler bu aracı sadece 2.160 pound'a, yani bir arabadan yaklaşık 600 pound daha hafif hale getirmeyi başardılar. zamanın standardı 911 . Güç, bir cadde Carrera 3.2'deki 207 midilliden, SC/RS'nin 3 litrelik modeli için 280'e çıkarıldı. Hafiflik ve önyükleme için daha fazla güç mü? Güçlü bir ralli makinesi . Son zamanlarda kendimi oldukça kötü hissediyorum ama bunu alırsam yeniden mutlu olmaya yetecek kadar dopamin yaratabilirim. Bir süre için en azından.

Çevrimiçi araba müzayede sitesi Bring A Trailer, bu hafta 150.000'inci açık artırma listesine yaklaşıyor ve bir şekilde elektronik bloğu aşmak için giderek daha nadir ve heyecan verici arabalar bulmayı başarıyor. Bu müzayede muhtemelen normal "nadir" Porsche dünyasının çok ötesine geçecek ve prototipler ile yarış arabalarının üst kademesine doğru ilerleyecek. Yedi haneli rakamlara ulaştığını görmek beni şaşırtmaz. Bu yazının yazıldığı sırada açık artırma sadece birkaç saat önce başladı ve teklif halihazırda 450.000 dolara kadar çıktı. Yirmi taneden bir diğeri 2019'da açık artırmada 687.000 dolara satıldı .

Bu araba etkili bir şekilde Rothman'ın sigaraları sayesinde yaratıldı. Tütün markası, 1983 sezonunun sonunda Opel ralli takımına sponsorluk anlaşmasını feshetti. Porsche ve Rothmans'ın spor otomobiller alanında zaten kazançlı bir ortaklığı vardı ve bir otomobilin ralli için homologe edilmesi Porsche ekibi için çok kolay bir işti. Böylece sigara markasının sponsor olacağı bir 911 ralli arabası yapıldı. Dört tekerlekten çekişli 959'un 1984 sezonuna hazır olması gerekiyordu, ancak programın gerisinde kalıyordu, bu yüzden bu araba kullanıldı.

Eminim Porsche'nin bu arabanın bu kadar ağırlığını nasıl aldığını bilmek istersiniz . Porsche, otomobilin kaportası için daha ince bir çelikle başladı ve dış panellerin çoğu alüminyumdan oluşuyor. Arka cam bile daha ince ve ağırlığı kontrol altında tutmak için tamponlar fiberglastan yapılmış. Çoğu yarış arabasında olduğu gibi, ilk tercih edilen şey yaratık konforlarıydı. Arka koltuklar, elektrikli camlar, radyo, ısıtma, kaput destekleri, saat, torpido gözü kapısı ve kapı cepleri camdan dışarı çıktı. Frenlemeyi iyileştirmek için Porsche, 911 Turbo parça kutusundan bir grup parça aldı ve eski 917 kutusundan birkaç parça çıkardı. Güverte kapağı, biraz ekstra bastırma kuvveti sağlamak üzere 911 Turbo kuyruğuna göre şekillendirildi.

BaT'taki araba, üretilen 20 SC/RS şasisi 021'in sonuncusudur . Swiss Van Dijk Racing'e yeni teslim edildi ve ne yazık ki dönem içinde yalnızca bir kez, Fransa'daki 1984 Tour De Course'da yarıştı. Sanırım bu arabaya teklif verecek parayı bulmak için evimi, birkaç arabayı ve belki bir veya iki organı satmam gerekecek, ama muhtemelen buna değer, değil mi?