Barilla Makarnasını Yöneten Adamlardan Biri Formula 1'de Yarışırdı
Bir makarna yemeği yapmak için malzeme stoklarken, büyük ihtimalle bir koridor dolusu kuru erişte ve bir sürü seçenekle karşı karşıya kalırsınız. Spagetti mi yoksa linguine mi? Penne mi yoksa rigatoni mi? Tekerlekler veya papyonlar? Şekli ne olursa olsun, marka seçimim basit. Barilla'yı seçiyorum ve bunun nedeni, makarna holdingini yöneten adamlardan birinin Formula 1'de Minardi için yarışmasıydı.
Nedense, genel olarak bu gerçeğin yaygın bir bilgi olduğunu varsaydım, ancak dün gece biraz Barilla makarnası hazırladıktan sonra, kocamın motor sporları mirasını (Paul Newman sosunun ötesinde) tükettiğine dair hiçbir fikri olmadığını fark ettim. rigatoni'sine bulanmış). Dünyanın en büyük makarna üreticisi olan Barilla Group'un Başkan Yardımcısı Paolo Barilla, yarış kariyerine sahipti ve 1989'dan 1990'a kadar Minardi Formula 1 takımıyla 15 yarışa katıldı.
Ama oraya nasıl gitti? Barilla kartinge 15 yaşında başladı ve onun da biraz yeteneği varmış gibi görünüyordu: 1976'da İtalya 100cc karting şampiyonluğunu kazandı. Spor araba yarışına başarılı bir geçiş yapmadan önce Formula Fiat Abarth, Formula 3 ve Formula 2'de ilerledi: Aile şirketi fettuccine'inizi yapan adam, 1985 24 Saat Le Mans yarışını üç tur farkla kazandı. (Evet, elbette, Joest Racing Porsche 956'sının pilotluğunu Klaus Ludwig, Paul Belmondo, Marc Duez ve Louis Krages yaptı, ama bu önemli değil; bu beş adam o arabayı zafere taşıdı.)
Belki de bu zafer, Barilla'ya tek koltuklu yarışlara geri dönmek için ihtiyaç duyacağı güveni verdi. Minardi onu 1989'da bir Formula 1 testi için kaydetmeden önce 1987'de Japonya Formula 3000 şampiyonasını üstlendi. Bu "test", Barilla'nın emekli olduğu bir yarış olan Japonya Grand Prix'sinde Pierluigi Martini'nin yerini alması anlamına geldi.
Ama Barilla'nın makarna parasının işe yarayıp yaramadığını merak etmeliyim çünkü 1990 sezonunda Martini ile birlikte Minardi grubuna tekrar hoş geldin dedi.
Tam olarak en başarılı eşleştirme değildi. Minardi o sezon tek bir puan alamadı, ancak Martini birkaç ilk 10'da bitirmeyi başardı. Barilla ise o yıl 14 yarışa katıldı. Dördünden emekli oldu, altı tanesine hak kazanamadı ve San Marino'da en iyi 11. sırayı aldı. Minardi ekibi 1990 Japonya Grand Prix'sine geldiğinde, Barilla'nın yerini Gianni Morbidelli almıştı.
Yarış kariyeri neredeyse tamamen sona eren Barilla, daha sonra aile şirketine katıldı ve 1999'dan 2000'e kadar CEO olarak görev yaptıktan sonra şu anki Başkan Yardımcısı pozisyonuna yerleşti. O zamandan beri kaliteye, sürdürülebilirliğe ve - ister inanın ister inanmayın - makarna bilincine odaklanan çok sayıda profesyonel makarna yapım derneğine katıldı .
Her iyi şirket başkanı gibi, Barilla da motor sporlarıyla uğraşmaya devam ediyor. 2014'te, Formula 3 sınıfında Monaco Tarihi Grand Prix'sini kazandı ve bunun şapkasında güzel bir tüy olduğunu ancak hayal edebiliyorum.
Bir dahaki sefere akşam yemeği için karbonara yapmayı düşündüğünüzde şunu unutmayın: Barilla satın alabilir ve eski bir Minardi Formula 1 yarışçısını destekleyebilirsiniz.
