Bunlar Mutlak En Kötü Bayi İşaretleme Türleridir

Bu çılgın yeni araba pazarında, MSRP üzerindeki fiyatlar, olmamasından daha yaygındır. Araba satın alma konusunda biraz mantıklı olan herkesin aklını karıştıracak çeşitli modellerde bayi işaretlemeleri hakkında çok sayıda yazımız var. Ancak en korkunç fiyat artışları beklediğiniz arabalarda değildir ve bu tür fiyat oymacılığı, araba isteyen alıcılara karşı arabaya ihtiyacı olan alıcılara en fazla zararı verir .

Otomobil üreticisi tedarik zinciri durumu kontrolden çıkmadan önce, blog yazmak için anlam ifade ettiğim ama hiçbir zaman bir türlü toparlayamadığım bir hevesim vardı. Şöyleydi : "Bayi marjları yalnızca alıcılar izin verdiği için var."

Argüman, her tüketici fiyat artışına karşı direnir ve ödemeyi reddederse fiyatların düşeceğiydi. Blog, Civic Type R ve Porsche GT serisi modelleri gibi sıcak arabalar etrafında toplanacaktı. Buradaki varsayım, etrafta dolaşacak, insanların başka yerlerden alışveriş yapmasına ve böylece işaretlemelerden kaçınmasına izin verecek kadar "normal" araba olduğuydu. 2021 Civics'in MSRP üzerinden birkaç bin dolara satıldığını gördüğüm göz önüne alındığında, iyi yaşlanmayacağı için bu gönderiyi hiç yazmadığım için memnunum.

Dürüst olmak gerekirse, 911 GT3'lerini çıkartmanın üzerinde 20.000$'a satmak isteyen bayilere gerçekten kızgın değilim çünkü bu alıcı için bu fiyat "buna değer" ve birisi bir arabaya 180.000$ veya bir arabaya 200.000$ harcadığında , fiyat prim ve alıcının yaşam tarzı üzerindeki etkisi minimumdur. Tabii ki, bu çılgın primleri haklı çıkarmaya çalışmıyorum, ancak bir GT3 alıcısı, fiyatın garanti edilmediğini ve hala kişisel ulaşım için birçok seçeneğe sahip olduğunu düşünmüyorsa, arabayı satın almamayı kolayca seçebilir.

“Uygun fiyatlı” olması gereken nakliyeyi satın almaya çalışan, ancak aşırı primlerle karşılaşmak isteyen alıcılar, bayilere olan öfkenin yönlendirilmesi gereken yerdir. Örneğin, 6.500 $ ek ödemeli 2021 Nissan Versa SV için bu listeyi alın!

Bu , çok az tüketicinin “arzu edilir” olarak değerlendireceği bir otomobilde yüzde 33'lük bir kâr marjı. Versa'nın kötü bir araba olduğunu söylemiyorum ama kimsenin bir tane almak için heyecanlandığını hayal edemiyorum. Bu Versa, aşırı fiyatlara giden "ucuz" arabaların tek örneği değil. MSRP'nin çok üzerinde bir dizi Mirages , Sparks ve diğer küçük arabalar var .

Bu işaretlemenin, varsayımsal bir Nissan alıcısı olabilecek bütçeyi gerçekten nasıl etkileyeceğini inceleyelim. Şu anda en yaygın kredi süresi 72 aydır ve 700'ün altında FICO'su olan birinin ortalama APR'si yüzde 6,6 civarındadır.

Bir alıcı vergi ve ücretler öncesi 19.375 MSRP'yi öderse, ödeme ayda 327 dolar olur. Bu 6.500$'lık kâr marjı ile aynı alıcı , kredi süresince ayda 437$ veya ek olarak 7.992$ ödeyecektir. Bu, "bütçeli" bir araba satın alan biri için çok para.

Üzücü gerçek şu ki, GT3'ü için liste fiyatını 20.000$'ın üzerine düşüren adam muhtemelen bu ekstra maliyetin etkisini gerçekten "hissetmeyecek", ancak 20.000$'lık bir Nissan satın alacak kişinin bunu varsaymak güvenli. altı yıl boyunca kesinlikle 7.992 doları kaçıracak.

Şimdi, bazı insanlar bu insanların zaten yeni araba almamaları gerektiğini ve kullanılmış pazarda daha iyi hizmet göreceklerini iddia edebilirler. Olmuyor. Meslektaşımın yakın zamanda belirttiği gibi, artık ucuz kullanılmış araba da bulamıyorsunuz . Elbette, 5.000 dolara bir Craigslist çırpıcı alabilirler, ancak kaliteli bir şey tedarik etmek büyük bir zorluktur ve işe başlamak için garantili , uygun fiyatlı, güvenilir bir araba istediği için birini suçlayamam . 

(Tom McParland, Jalopnik için katkıda bulunan bir yazardır ve AutomatchConsulting.com'u yönetir. Araba satın alma veya kiralama zahmetinden kurtulur. Araba satın almayla ilgili bir sorunuz mu var? [email protected] adresine gönderin )