Şehir Merkezinin Yüzde 25'i Otoparka Ayrılmış Olan Atlanta, Arazi Kullanımı Açısından Ülkedeki En Kötü Şehirlerden Biridir

Nov 10 2023
Yakın zamanda yapılan bir araştırma, park alanı kaplama konusunda Atlanta'nın ülkedeki en kötü şehirlerden biri olduğunu gösterdi.

Ülke çapında milyarlarca park yeri mevcut olduğundan , park etme çoğu Amerikan şehri için büyük bir sorundur. Aynı zamanda şehirleri de mahvediyor. Bazı şehirler, otoparka ayrılan arazi miktarı açısından diğerlerinden daha kötü durumda.

Urbanize Atlanta, yeni bir çalışmanın şehrin park kullanımına arazi ayırma konusunda ülkedeki en kötü şehirlerden biri olduğunu gösterdiğini bildirdi: Atlanta şehir merkezinin yaklaşık yüzde 25'i park etmeye ayrılmış.

Park Reformu Ağı adlı kar amacı gütmeyen bir kuruluş , ATL ve diğer 80 ABD şehri üzerinde araştırma yürüttü. Çalışma, otoparkın nasıl tahsis edildiğine bağlı olarak şehre bir puan verdi: sayı ne kadar yüksekse, derecelendirme de o kadar kötü oldu.

Downtown Atlanta'nın Park Puanı 79'da. Yalnızca diğer sekiz şehirde daha düşük puan alan çekirdek alanlar var.

Karşılaştırıldığında, bunlar sırasıyla ilk beşin Park Puanlarıdır: New York City (puan: 5); San Francisco (8); San Juan (11); Washington DC (12) ve Chicago (14).

Analistler, Atlanta şehir merkezindeki arazinin yaklaşık yüzde 25'inin park kullanımına ayrıldığını buldu. Bu, 5 milyon veya daha fazla nüfusu olan metropol bölgelerinin çekirdeği için ortalamanın (yüzde 16) önemli ölçüde üzerindedir.

Sadece bu 10 şehir park etme konusunda en iyi puanı aldı.

Yalnızca sekiz şehir Atlanta'dan daha kötü durumdaydı: Houston, Tampa, Las Vegas, Ft. Worth, Detroit, Arlington, Riverside ve San Bernardino son sırada yer alıyor. Parking Reform Network'teki araştırmacılar şehirleri nasıl puanlandırdıklarını ve şehirlerin nasıl daha fazla toplu taşımaya ihtiyaç duyduğunu kaydetti.

Araştırmamız, temel ulaşım yöntemi olarak toplu taşımayı, yürümeyi veya bisiklete binmeyi tercih eden bireylerin yüzdesi arttıkça park etme yoluyla kaplanan arazi yüzdesinin azaldığını gösteriyor. Toplu taşıma, kentsel mekanın kullanımını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda değerini de artırıyor. Bu açıklama açık bir gerçeğin altını çiziyor: Yürünebilir şehirlerin yoğun olmasını sağlamak için aşırı park yerine erişilebilirliğe öncelik vermeliyiz.