Yardım Edin, Hyundai Ioniq 5 N'yi Düşünmeden Duramıyorum

Hyundai Ioniq 5 N'yi incelemek için geldiğimde hızlı olacağını biliyordum. 600 beygirden fazla güce sahip olmak bunu yapma eğilimindedir. Ayrıca Kia EV6 GT'den çok daha pist kabiliyetine sahip olacağına dair sözler de görmüştüm , bu yüzden oldukça iyi olmasını bekliyordum. Direksiyonun başına geçtiğimde bunun sadece iyi olmadığını hemen fark ettim. Olağanüstüydü .​ Güç bende aptalca, yasa dışı şeyler yapma isteği uyandırdı ve frenler ve yol tutuşu da bunu teşvik etti. O zamandan beri, bunu düşünmeden duramıyorum.

Anlayasınız diye söylüyorum, o sürüş programı, sürüş ortağımla koltuk değiştirmek için meşru bir şekilde heyecanlandığım yeri hatırlayabildiğim ilk seferdi çünkü onun Ioniq 5 N'nin saf sürüş keyfini deneyimlemesine ihtiyacım vardı. bacağın geri kalan kısmında sürücü koltuğunu kendime saklamak adil olur. Hyundai'nin sözde köşe serserisinin gülünçlüğünü hissetmeye ihtiyacı vardı . Ve bunu kullanan herkes size aynı şeyi söyleyecektir. Hepimizin bir grup paralı şilin gibi konuşmamızın nedeni, Ioniq 5 N'nin yasal olarak bu kadar iyi olmasıdır.

Yani o kadar iyi konuşuyoruz ki Matt Farah sipariş ettiği Porsche Macan EV yerine ciddi olarak bir tane almayı düşündü. Bunu bir saniyeliğine düşünün. Hyundai elektrikli crossover'ı o kadar iyi üretti ki, Porsche almaya gücü yeten biri tarafından doğrudan Porsche ile karşılaştırılıyor. Bu delilik.

Ioniq 5 N beynimin içine girdi ve açıkçası beni kırdığını düşünüyorum. O zamandan beri sürdüğüm her şey bende Hyundai kullanıyor olma isteği uyandırdı. Tek düşünebildiğim, eğer bir Ioniq 5 N'de olsaydım her sürüşün ne kadar daha iyi olacağıydı. Kabul ediyorum, hemen hemen her şeyi sürmek, ölmekte olan 2008 Subaru Forester'ımdan daha keyifli, ama ben diğer arabalardan bahsediyorum elektrikli Hyundai'ye belli belirsiz bile rakip olmayan yenileri de içeriyor.

Ben de normalde böyle değilim. Bir Porsche 911'in direksiyonuna ilk atışımı yaptığımda bu bir aydınlanmaydı, ancak bir Mustang GT ile geçirdiğim haftayı sürekli 911'i düşünerek geçirmedim. Ve kesinlikle şunu düşünmüyordum: "Ne olacağını biliyorsun." Bu Lexus LX'i çok daha iyi hale getirmek mi istiyorsunuz? Eğer 911 olsaydı.” Bu çok saçma olurdu.

Yine de Hyundai'yi sürdükten sonra aklımı kaybediyormuşum gibi hissediyorum. Birkaç saat sürdüğüm bir arabanın beynimde bu kadar yer kaplamaması gerekiyor ama kaplıyor. Beynim de üç arabalık garajı ve havuzu olan bir McMansion değil. En iyi ihtimalle burada tek yatak odalı bir apartmanla çalışıyoruz. Doktor randevularını ve anahtarlarımı nereye koyduğumu hatırlamak gibi şeyler için o beyin alanına geri ihtiyacım var. Ama hayır. Ioniq 5 N'yi düşünmeye devam ediyorum ve bunu düzeltmek için yapabileceğim bir şey olup olmadığını bilmiyorum.

Belki benim için çok geç ama en azından herkesi uyarabilirim. Bu arabayı satın alma konusunda ciddi değilseniz, hiçbir durumda test sürüşü yapmayın. Şimdi geri dön. İşiniz bittiğinde size anahtarları geri verecekler ve sonra eve giderken Ioniq 5 N olmayan bir şeyle giderken, sürekli bir tane almaya paranızın yetmesini ne kadar istediğinizi düşünerek sıkışıp kalacaksınız. Güven bana. Bunu kendine yapmak istemezsin. O çizgiyi bir kez geçerseniz geri dönüş olmaz.