Max Biaggi hat gerade seinen eigenen Rekord gebrochen, indem er dieses elektrische Motorrad auf 283 MPH gebracht hat
Ov er sechs Tage lang Ende November die Voxan Wattman Motorrad mit Max Biaggi an Bord einer Reihe von neunzehn neuen FIM Geschwindigkeitsrekorde für elektrische Motorräder gesetzt. Der prestigeträchtigste dieser neuen Rekorde, der den absolut schnellsten Flugkilometer für jedes elektrische Zweirad aufstellte, wurde mit dem Fahrrad im Modus "teilweise stromlinienförmiges Elektromotorrad unter 300 kg" aufgestellt. Indem das Rad mit oder ohne Verkleidung, mit und ohne Ballast gefahren wurde, gelang es dem Team, in vier verschiedenen Klassen Rekorde zu fahren . Die Reise war also ein Erfolg.
Anscheinend steckt jedoch mehr in dem Fahrrad, da das Bord-GPS eine beeindruckende Spitze von 290 Meilen pro Stunde für den Lauf aufzeichnete. Der Zweiwege-Durchschnitt für das Motorrad, um einen Rekord aufzustellen, war jedoch mit 283.182 Meilen pro Stunde etwas niedriger. Wenn das Wetter stimmt oder sie es geschafft haben, etwas mehr Leistung aus den Elektromotoren herauszuholen, könnte dies ein Motorrad mit 300 Meilen pro Stunde sein!
Die vielleicht erstaunlichste Statistik für mich ist, dass das Fahrrad ohne die aerodynamische Verkleidung des Fahrrads 228 Meilen pro Stunde auf der fliegenden Meile laufen konnte . Es ist ziemlich verrückt, dass die Verkleidung bei V-max nur 100 Stundenkilometer wert ist
, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, ohne Windschutz ein Motorrad mit 228 Stundenkilometern zu fahren.
Das Kennedy Space Center in Florida war Gastgeber der Rekordversuche, so dass das Motorrad eine ordentliche Startbahn hatte, um auf Touren zu kommen, aber die Beschleunigung war immer noch begrenzt. Wenn man ein paar Steine aufnimmt, um das Fahrrad über 300 Kilogramm (661 Pfund) zu schieben, dauerte es viel länger, bis es auf Touren kam und die Startbahn verließ, bevor es die gleichen Höchstgeschwindigkeiten erreichte. Der schnellste 300-kg-Lauf mit der Streamliner-Karosserie betrug gerade einmal 253 Meilen pro Stunde.
Hier die endgültigen Rekordergebnisse:
Unter 300 kg Klasse
- 1 Meile, fliegender Start, teilweise stromlinienförmig: 454 km/h (282 mph)
- 1 Meile, fliegender Start, nicht stromlinienförmig: 368 km/h (228 mph)
- ¼ Meile, fliegender Start, teilweise stromlinienförmig : 293 km/h (182 mph)
- ¼ Meile, fliegender Start, nicht stromlinienförmig : 285 km/h (177 mph)
- 1 Meile, stehender Start, teilweise stromlinienförmig : 273 km/h (169 mph)
- 1 Meile, stehend, nicht stromlinienförmig : 260 km/h (161 mph)
- 1 km, stehend, teilweise stromlinienförmig : 223 km/h (138 mph)
- 1 km, stehend, nicht stromlinienförmig : 219 km/h (136 .) mph)
- ¼ Meile, stehender Start, nicht stromlinienförmig : 156 km/h (96 mph)
- ¼ Meile, stehender Start, teilweise stromlinienförmig : 149 km/h (92 mph)
Über 300 kg Klasse
- 1 km, fliegender Start, teilweise stromlinienförmig: 408 km/h (253 mph)
- 1 Meile, fliegender Start, teilweise stromlinienförmig: 404 km/h (251 mph)
- 1 Meile, fliegender Start, nicht stromlinienförmig : 367 km/h (228 mph)
- 1 km, fliegender Start, nicht stromlinienförmig : 364 km/h (226 mph)
- 1 Meile, stehender Start, teilweise stromlinienförmig : 255 km/h (158 mph)
- 1 km, Stehender Start, Teilstromlinien : 216 km/h (134 mph)
- 1 Meile, Stehender Start, Nichtstromlinienförmig : 216 km/h (134 mph)
- ¼ Meile, Stehender Start, Nichtstromlinienförmig : 153 km/h (95 mph)
- ¼ Meile, stehender Start, teilweise stromlinienförmig: 142 km/h (88 mph)
Ich sage seit einigen Jahren, dass die Zukunft des elektrischen Hot Roddings schon heute da ist, und dies dient nur dazu, diesen Punkt zu untermauern. Wir leben wieder in den 1950er Jahren, in denen die Leute herausfinden, wie sie wirklich schnell fahren können, indem sie große Motoren in kleine Dinge stecken. Es wird nicht mehr lange dauern, bis Elektroautos und Motorräder um Höchstgeschwindigkeitsehren gegen die Besten der Welt kämpfen .
