Selbstfahrende Autos sind nur bei Geradeausfahrt und unter optimalen Bedingungen immer noch sicherer als Menschen

Laut Forschern der University of Florida können selbstfahrende Autos bei strahlendem Sonnenschein ziemlich gut geradeaus fahren – sogar besser als ein Mensch. Doch damit enden laut einem neuen Bericht die Vorteile eines autonomen Fahrzeugs.

Obwohl Menschen keine guten Fahrer sind (Forscher haben allgemein herausgefunden, dass Fahrzeuge, die mit fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet sind, weniger wahrscheinlich Unfälle verursachen als Fahrzeuge, die nur von Menschen gesteuert werden), ist ADAS noch ein weiter Weg. So kamen Universitätsforscher zu ihren Daten, die im Wissenschaftsjournal Nature veröffentlicht wurden :

Wir haben die Unterschiede in der Unfallhäufigkeit zwischen autonomen Fahrzeugen und von Menschen gesteuerten Fahrzeugen untersucht, indem wir Daten zu 2100 fortschrittlichen Fahrsystemen und Fahrerassistenzsystemen sowie 35.113 Unfällen mit von Menschen gesteuerten Fahrzeugen herangezogen haben. Es wurde ein abgestimmtes Fall-Kontroll-Design durchgeführt, um die unterschiedlichen Merkmale von Unfällen mit autonomen und von Menschen gesteuerten Fahrzeugen zu untersuchen. Die Analyse deutet darauf hin, dass Unfälle von Fahrzeugen, die mit fortschrittlichen Fahrsystemen ausgestattet sind, in den meisten ähnlichen Unfallszenarien im Allgemeinen eine geringere Wahrscheinlichkeit haben als Unfälle mit von Menschen gesteuerten Fahrzeugen. Allerdings ereignen sich Unfälle mit fortschrittlichen Fahrsystemen im Morgen-/Abendlicht oder bei Abbiegevorgängen häufiger als Unfälle mit von Menschen gesteuerten Fahrzeugen, nämlich 5,25- bzw. 1,98-mal häufiger.

Obwohl selbstfahrende Autos im Allgemeinen sicherer sind, ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie bei schlechten Lichtverhältnissen verunglücken, fünfmal höher und die Wahrscheinlichkeit, dass sie beim Abbiegen verunglücken, ist im Vergleich zu menschlichen Fahrern doppelt so hoch. Regen hilft autonomen Fahrzeugen auch nicht dabei, ihren Weg durch die Welt zu finden: Bei einem Platzregen ist die Wahrscheinlichkeit, dass autonome Fahrzeuge Menschen überfahren, doppelt so hoch, obwohl sie bei anderen Wetterereignissen etwas besser abschnitten als Menschen.

Diese gemischten Informationen sind zwar wertvoll, aber nichts Neues. Im letzten Jahrzehnt haben Unternehmen Milliarden ausgegeben, um selbstfahrende Technologien zu entwickeln , die kaum noch links abbiegen können, ganz zu schweigen davon, das Chaos auf US-Straßen auf sichere und vorhersehbare Weise zu bewältigen. Wir sind einer selbstfahrenden Welt noch immer nicht viel näher gekommen – falls wir sie überhaupt jemals erleben werden.

Diese Studie erscheint in derselben Woche, in der ein Tesla im Betamodus für vollautonomes Fahren mit einem stehenden Streifenwagen kollidierte. Darüber hinaus rief Waymo in Phoenix, Arizona, 672 seiner Robotertaxis zurück , da es zu einem Unfall mit einem stillstehenden hölzernen Strommast gekommen war.

Jedenfalls würde ich die Gebühren für Führerschein und Autozulassung noch nicht verschmähen. Warten Sie noch ein Jahrzehnt, und vielleicht haben wir Robotertaxis, die in der Dämmerung sicher fahren können.