La próxima vez que vaya a su tienda local para cambiar su aceite y el asistente de servicio le pregunte ¿sintético o regular? Es posible que tenga que pensar dos veces antes de responder... por el bien de su billetera, y sí, ¡también del medio ambiente!
En primer lugar, el aceite sintético es mejor que el aceite convencional en cuanto a su forma y función . El aceite convencional nunca podría resistir al sintético cuando se trata de longevidad y capacidad para manejar temperaturas extremadamente altas sin descomponerse.
Pero toda esta tecnología avanzada no es barata. Un cambio de aceite sintético puede costar más del doble que el aceite convencional... pero ¿vale la pena más allá de sus evidentes mejores características de rendimiento?
Esta no es exactamente una respuesta directa de sí o no para acompañar esta pregunta, ya que hay varias variables a considerar, pero en general, la mayoría de los expertos estarían de acuerdo en que la síntesis es (por ahora) el menor de los dos males.
Su lógica parte del hecho de que mientras el aceite convencional es malo porque se deriva del petróleo, los sintéticos lamentablemente están formados por químicos que no son menos dañinos para el medio ambiente... pero aquí hay una diferencia. Los sintéticos pueden durar hasta tres veces más que el aceite convencional, lo que significa que podría estar tirando menos de 15 a 24 cuartos de galón de aceite por año.
Esto, por supuesto, suponiendo que no esté reciclando su aceite usado , porque si lo está haciendo, al menos una buena parte de este aceite debería reutilizarse, pero es un proceso bastante extenso para filtrar el aceite usado para su reutilización... por lo que el Aún queda la pregunta, ¿cuál es mejor?
Para su bolsillo, no hay mucha diferencia si permite que sus ciclos de cambio de aceite duren más con aceite sintético. Existe un debate sobre cuándo debe cambiar el aceite , porque el viejo consenso siempre ha sido cada 3 meses o 3000 millas, lo que ocurra primero.
Con la tecnología actual, los sintéticos son más limpios y más malos (pero no necesariamente más ecológicos). Su composición es mucho más limpia, porque se deriva de un laboratorio en lugar de la naturaleza, y se ha demostrado que tiene una volatilidad más baja y, por lo tanto, no se vaporiza con tanta rapidez.
También se ha demostrado que los sintéticos producen menos resistencia en el motor y, por lo tanto, ofrecen más potencia y eficiencia general para el motor. Esta potencia adicional a cambio significa que el motor podrá funcionar al mismo nivel que antes, pero usando un poco menos de gasolina.
Dependiendo de dónde conduzca (climas polvorientos y sucios), y cuánto y lejos conduzca (distancias más cortas no calientan el aceite lo suficiente como para evaporar la condensación en el motor), probablemente puede durar entre cambios de aceite por 10,000, 15,000, en hasta 20.000 millas con algunas marcas de sintético.
Hay una opción intermedia para hacer las cosas aún más confusas, la mezcla sintética. Esto mezcla los dos para brindarle un aceite moderadamente mejor a un mejor costo para usted. Estos no tienen la longevidad de los sintéticos completos, por lo que al final todo sale bien con el lavado.
Si quiere estar seguro, puede seguir las recomendaciones de su fabricante en lo que respecta al aceite. En general, los vehículos más orientados al rendimiento requieren sintéticos debido al alto calor que se acumula en estos motores, mientras que los motores convencionales no requieren nada especial.
Si bien los sintéticos parecen ser la opción más respetuosa con el medio ambiente por el momento, existe la esperanza de una alternativa de aceite vegetal (como la canola ) que superaría a los sintéticos tanto en forma como en función, así como en precio de producción. Pero aquí existe el mismo problema que con algunas alternativas de biocombustibles .
Tendríamos que entregar parte de nuestros cultivos agrícolas para alimentos, para producir estos cultivos para aceite de motor. Alimentos para el planeta... o un medio ambiente más limpio, ¿por qué nunca hay una elección clara hacia el camino de la menor resistencia al pie de carbono?
Hasta el momento en que tengamos una opción más obvia, podemos continuar tomando nuestras mejores decisiones informadas sobre el aceite del motor. A veces no es tanto una elección entre el bien y el mal, sino una elección del menor de los dos errores. Por supuesto, si está considerando pasarse a la electricidad, ¡se salta este dilema por completo!
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