Cómo funciona el Lazareth Wazuma

Lazareth es conocida (en la medida en que cualquiera tenga una relación íntima con los especialistas franceses en motos exóticas) por sus motos elegantes, sexys y súper potentes . Las fotos de Lazareths no siempre parecen reales; a veces tienen un brillo de otro mundo, como una pieza particularmente surrealista de un escenario de película. A veces lo son. Los Lazareth son tan distintivos y dignos de superhéroes que la firma ha sido seleccionada para crear bicicletas para varias películas diferentes. El más comentado es "Babylon AD", quizás porque Vin Diesel se ve como en casa montando o conduciendo casi cualquier cosa.

Entonces, ¿cómo se hace una bicicleta tan dulce? Al igual que muchos diseñadores de motocicletas de alta gama, Lazareth difumina la línea entre ser un constructor de motocicletas y un personalizador de motocicletas. Para algunos, no hay distinción entre los dos, y mientras el resultado final sea bueno (y los clientes estén dispuestos a pagar por él), ¿qué diferencia hay? Constructor, personalizador... cuando se trata de una empresa como Lazareth, la definición realmente variaría según el producto. La personalización implica que un vehículo existente está experimentando cambios (aunque pueden ser bastante extensos, involucrando mejoras en la carrocería y los componentes mecánicos). En general, se entiende que un constructor está creando un vehículo completamente nuevo a partir de una pila de piezas (la fuente de esas piezas realmente no importa; pueden estar listas para usar, sacarse de otros vehículos o diseñarse y construirse a la medida). ).

El Wazuma es particularmente interesante porque está disponible en un puñado de configuraciones diferentes y sigue una fórmula bastante típica de Lazareth: el chasis de un vehículo está adornado con una variedad de piezas realmente caras y potentes. Lazareth no se caracteriza por la sencillez, la economía o el sacrificio. Se elige todo porque es lo mejor que se puede tener, y el Wazuma es el último y más exagerado ejemplo.

1. ¿Qué es un Wazuma?
2. Variantes de Wazuma
3. Sabemos de dónde vino Wazuma, pero ¿qué pasa con Lazareth?
4. Nota del autor

¿No suena el nombre "Wazuma" como si fuera una palabra real? Algo relacionado con el surf, tal vez, o tal vez una criatura exótica de la jungla. Después de todo, los nombres de los vehículos suelen tener algún tipo de significado, a menudo un animal o un lugar o algún tipo de anagrama, que podría dar una idea de las mentes y la imaginación de sus diseñadores. ¿Y quién no querría una relación más íntima, por superficial que sea, con una inversión de seis cifras?

Nos preguntamos sobre los orígenes del apodo porque, al mirar un Wazuma por primera vez, cualquier tipo de información sería bienvenida. "Zuma" proviene de la palabra japonesa para "tormenta", y la parte "wa" se refiere a la "geometría de ruedas w" del quad (que a su vez se refiere a la forma en que las ruedas delanteras están separadas y las ruedas traseras están situadas juntos, proporcionando una mejor estabilidad que los diseños quad anteriores). Entonces, la bestia de Lazareth en realidad define el término, lo cual, hay que decirlo, es genial.

Cualquier vehículo construido con las partes más selectas de automóviles de alta gama será costoso. El Wazuma no es una excepción. Dependiendo de su combinación preferida de ingredientes de origen europeo, por el precio de la configuración de Wazuma que elija, podría armar un establo de autos de lujo que van desde impresionantes hasta increíbles. Pero, en cambio, esos autos de lujo se desmontarán y las partes poco bonitas se unirán en una configuración de lo mejor de lo mejor. De hecho, existen varias configuraciones de este tipo, lo mejor de lo mejor, por lo que el nombre de Wazuma está flanqueado por designaciones de modelos (como niveles de equipamiento en un automóvil o cilindrada del motor en una motocicleta ).

Todas las Wazumas son bicicletas de cuadro cuádruple, las cuales, considerando su tamaño y potencia, se asemejan más a autos sin cabina. El Wazuma en realidad existe desde hace varios años, pero es el nuevo V8F el que llegó a los titulares por su audacia que encabeza las listas de éxitos.

Actualmente, la plataforma Wazuma está disponible en tres versiones, cuidadosamente configuradas para atraer a una variedad de clientes. Mirad:

El Wazuma original basado en Yamaha R1 está disponible en una versión de 100 caballos de fuerza en Francia y Europa (la versión de los Emiratos Árabes Unidos está ajustada a 178 caballos de fuerza). Es básicamente una motocicleta que ha sido liberada de sus orígenes, reorganizada y embutida en un cuadro cuádruple personalizado de fibra de vidrio y carbono de dibujos animados, anclado al suelo por cuatro ruedas de 18 pulgadas (8 pulgadas de ancho en la parte delantera, 10 pulgadas de ancho en la parte trasera). Incluso los frenos son de la Yamaha R1. Tiene una gran potencia, incluso si parece una cortadora de césped de proporciones ridículas, y se puede conseguir por unos 50 000 euros (alrededor de 65 000 dólares estadounidenses).

El Bio V12 está compuesto por una plataforma Wazuma rellena con un tren motriz BMW sobrealimentado de 500 caballos de fuerza. Sí, hemos visto este tipo de cosas antes, y lo veremos de nuevo. Lo que hace que el Bio V12 sea un poco más notable es el factor "bio": Lazareth diseñó este quad para funcionar con etanol E85 en lugar de gasolina. Puede parecer innovación puramente por el bien de la innovación. Los más cínicos podrían sugerir que es simplemente una excusa para la farándula farisaica... pero ¿por qué molestarse? Unos pocos vehículos recreativos que funcionen con etanol no contribuirán mucho a cancelar el daño de los demás. Así que tal vez sea solo una feliz coincidencia que el etanol tenga un octanaje más alto que la gasolina común, lo que le permite a Lazareth ajustar el motor para una mayor compresión, lo que da como resultado un rendimiento del motor más potente. Si tu'

Y el último Wazuma, el V8F, combina un motor Ferrari V-8 (de ahí el "V8F") con una transmisión BMW M3 de 6 velocidades .. Los botones en el manillar controlan los cambios para ayudar al conductor a aprovechar al máximo el motor de 250 caballos de fuerza disponible montado entre las ruedas delanteras. (¿Una configuración real de cambio de embrague/acelerador resultaría demasiado molesto?) Un juego de frenos Brembo de 12.8 pulgadas (el mismo tipo que se encuentra en muchos autos deportivos de alta gama) ayuda a frenar las curvas hasta detenerse. Entonces, ¿a qué tipo de máquina se suma esto? Bueno, pesa la mitad que un Chevy Cruze pero cuesta más que un Audi R8 Spyder (que por supuesto también tiene los beneficios de un auto real). Por todo eso, podría pensar que el Wazuma V8F debería poder superar las 150 millas por hora (241,4 kilómetros por hora)... pero Lazareth es claramente demasiado inteligente para acabar con su base de clientes. El V8F también viene en una edición mate, que se caracteriza por un exterior negro mate. Puede que el negro mate esté a punto de desaparecer (al menos en el mundo de los compactos deportivos), pero las cosas funcionan un poco diferente cuando se trata de vehículos exóticos: el distintivo brillo satinado de un acabado en negro mate le da un ángulo interesante al Wazuma, agresivo pero a la vez de alguna manera elegante. El V8F también se vende por unos 200.000 euros.

La otra mitad del nombre tenía que venir de alguna parte, por supuesto. Y vino del fundador de la firma, una persona real: Ludovic Lazareth.

Intrigado por el diseño de vehículos, estudió prototipos de automóviles en la Escuela Espace Sbarro. Como resultado de estos antecedentes y experiencia, existen diferencias notables en el enfoque de Lazareth. Según el sitio de Lazareth, la mayoría de los diseñadores de vehículos comienzan con un software de computadora que les permite modificar la forma deseada. Lazareth, por el contrario, prefiere sumergirse y comenzar a trabajar con materiales. Los refinamientos se aplican directamente al caucho, yeso o arcilla, no a un monitor. Una vez que Lazareth está satisfecho con la carrocería del vehículo, se fabrican moldes para el proceso de producción real. Solo entonces se introducen las computadoras para garantizar que los elementos mecánicos y de ingeniería estén en armonía con el cuerpo. Este enfoque, según Lazareth, celebra el lado artístico del diseño de vehículos,

Aunque Lazareth ganó su reputación callejera modificando motocicletas Yamaha VMAX , produciendo una tras otra, su destreza no se limita a las motocicletas. Su taller existe desde 1998 y ha acumulado una sólida cartera de otros proyectos automotrices. Los clientes con gustos más moderados (o con menos coraje) pueden obtener el estilo de Lazareth en el vehículo de su elección. Lazareth también brinda servicios completos de restauración de vehículos clásicos. Si una renovación limpia y sencilla es demasiado estéril para su gusto, puede darle a Lazareth el visto bueno para que sea un poco liberal con su proyecto de restauración.

El sitio web de Lazareth tiende hacia lo grandioso (especialmente la versión traducida al inglés, que proclama solemnemente del Wazuma, "Todo es enorme". La fábrica en Annecy-le-Vieux, Francia, construye a mano cada vehículo y cada uno está hecho para En otras palabras, cuando solicita su Wazuma, se le informa cuándo estará listo, generalmente unos meses después de la fecha del pedido. Mientras tanto, las piezas de su vehículo se ensamblan (incluida la carrocería personalizada) y su Wazuma se construirá a mano Los Wazumas también reciben números de serie individuales.

El sitio web de Lazareth afirma (traducido) que un vehículo de Lazareth brinda "una experiencia de propiedad exclusiva y placentera". Déjalo en manos de los franceses: incluso lo que antes se consideraba vulgar puede convertirse en alta costura. Los vehículos todo terreno ya no son solo para andar en senderos.

Anteriormente en este artículo, me referí a los componentes mecánicos de alta gama como "piezas poco bonitas". Eso podría haber sido un poco gracioso.

Me gustan las piezas de automóviles de alta gama, especialmente cuando están limpias. Me encanta ver un motor recién construido sobre un soporte o un montacargas (y aunque mis propios gustos automotrices tienden hacia lo humilde, debo admitir que cuanto más grande es el motor y más ornamentados sus estampados, obviamente, más impresionante la vista). No creo haber visto una transmisión BMW impecable y reluciente, pero me imagino que me sentiría de la misma manera.

En el pasado, tuve la suerte de conducir algunos autos conceptuales y únicos, autos que fueron diseñados para la publicidad del fabricante, para mostrar las habilidades de un sintonizador o simplemente para probar. Dichos autos a menudo contenían componentes de otros autos, pero las razones eran logísticas: para algo como un auto de exhibición SEMA, no había suficiente tiempo ni dinero para diseñar y construir partes del tren motriz desde cero. Pero incluso entonces, las piezas prestadas generalmente provenían de la familia de vehículos del fabricante.

Pero se necesita un tipo especial de influencia para elegir piezas de alta gama, como preparar un brunch de un menú a la carta. Y eso significa un vehículo de alta gama como el Lazareth Wazuma, algo que se venderá en cantidades lo suficientemente altas como para crear una línea de modelos establecida pero lo suficientemente exclusivo como para que no se construyan en una línea de producción de fábrica (al menos en la forma en que pensamos en ellos), está loco. La logística de construir un vehículo así es una locura. He conducido algunos autos que fueron construidos en números más pequeños que el Wazuma, y ​​no se acercaron a este nivel de locura. Si lo hubieran hecho, probablemente no estaría aquí. No soy Vin Diesel.

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Fuentes