Si usted es un pasajero en uno de los más de 10 millones de vuelos de pasajeros programados que salen de los aeropuertos de EE. UU. Cada año, es posible que apenas se dé cuenta de la tripulación de trabajadores de limpieza que se apresuran a subir al avión después de su vuelo para obtener la cabina. listo para el próximo grupo de pasajeros que pronto embarcará.
Sin embargo, la limpieza de los aviones de pasajeros es una parte crucial de los viajes aéreos, y no solo porque hace que sea más agradable para los pasajeros pasar varias horas en un espacio confinado y relativamente abarrotado. También es importante para la salud de los pasajeros eliminar la basura y limpiar las superficies sucias que podrían albergar gérmenes que podrían enfermar a las personas.
"Las aerolíneas trabajan continuamente, tanto entre vuelos como durante la noche, para proporcionar un área de cabina limpia y cómoda para sus pasajeros" , dice Vaughn Jennings, portavoz de Airlines for America , un grupo de la industria, por correo electrónico.
Es un trabajo que debe realizarse en cuestión de minutos, dados los rápidos tiempos de respuesta que deben cumplir las aerolíneas, y se necesita un esfuerzo sistemático y altamente organizado para lograrlo.
"La limpieza de la cabina de una aerolínea depende tanto de la función (salud y seguridad) como de la experiencia general del pasajero", dijo John Alford, vicepresidente de apariencia de la cabina de ABM Aviation , que limpia cerca de un millón de cabinas de avión cada año para las aerolíneas. en EE. UU. y Europa, explica en un correo electrónico. "Se presta mucha atención a la desinfección de las áreas de preparación de alimentos, las áreas de uso intensivo de los baños, las áreas de asientos para comer (bandejas) y la apariencia general de la aeronave".
En estos días, las empresas de limpieza utilizan software sofisticado y dispositivos inalámbricos para rastrear cuándo llegan los aviones y determinar qué tipo de limpieza necesitan, y para enviar tripulaciones y seguir su progreso, como detalla esta historia de la BBC de 2015 . Los líderes del equipo de ABM, por ejemplo, llevan un dispositivo de mano que les brinda toda la información pertinente sobre el avión en particular que están a punto de limpiar.
"Nuestra tecnología nos permite profundizar en la asignación de mano de obra justo a tiempo", explica Alford. "Podemos enviar empleados a medida que llegue el avión".
Los pasos precisos para limpiar la cabina de una aerolínea dependen de muchos factores, como el tiempo que el avión estará en tierra y si el vuelo es nacional o internacional. "Los vuelos domésticos o de corta distancia suelen volver a los cielos rápidamente, por lo que hay menos tiempo para limpiar estos aviones que los que se utilizan para los vuelos internacionales", dice Alford.
Para hacer frente a esa variación, ABM tiene tres tipos diferentes de operaciones de limpieza, según Alford.
- Turn clean: "Esta limpieza está diseñada para adaptarse a un avión que 'girará' y se irá de nuevo rápidamente", dice Alford. "Estas limpiezas son generalmente limpiezas ligeras con un enfoque en áreas de cocina, limpieza de baños y eliminación de basura de la cabina y áreas de pasajeros".
- Limpieza nocturna: "Esta limpieza se realiza en aeronaves que han volado todas sus rutas durante el día y deben permanecer durante la noche, generalmente entre 8 y 10 horas", dice Alford. "Esta limpieza se mejora con un mayor enfoque en las áreas de los clientes dentro y alrededor de los asientos, mientras continúa limpiando las áreas de la cocina y los baños".
- Limpieza profunda: "Esta limpieza es una limpieza detallada, muy parecida a la que se vería realizada en un automóvil", dice Alford. "Las áreas de los asientos y muchas superficies se eliminan para exponer el funcionamiento interno del asiento, los compartimentos, los gabinetes y las áreas de almacenamiento. Algunas aerolíneas tienen equipos especializados que ayudan con una limpieza profunda".
Dependiendo del tipo de limpieza y las especificaciones de la aerolínea en particular, pueden ser necesarias entre cinco y 12 personas equipadas con aspiradoras inalámbricas y desinfectantes para hacer el trabajo. Se mueven por el avión de forma sistemática. "A cada miembro del equipo se le asigna una tarea para completar, según nuestros flujos de procesos internos", explica Alford.
Los trabajos más difíciles son las limpiezas de turno, porque la cantidad de tiempo que tardan los pasajeros en bajarse del avión puede variar, y los aviones a veces llegan tarde, lo que pone a los equipos de limpieza bajo una presión de tiempo aún mayor. "Cuando los aviones llegan tarde, buscamos aumentar la mano de obra a bordo, lo que nos permite completar las funciones requeridas, sin afectar la experiencia del pasajero", dice Alford.
Otro desafío para los equipos de limpieza es lidiar con las pertenencias que los viajeros a veces dejan inadvertidamente en los aviones.
"Todos los artículos encontrados pasan por un proceso específico de cadena de custodia, que involucra a la persona que encuentra los artículos, al líder de la tripulación y al socio de la aerolínea", explica Alford. "Los artículos se registran, los contenidos se registran si es necesario, por ejemplo, todo dentro de un bolso encontrado. Se toma una foto del artículo, y luego la aerolínea firma y se hace cargo del artículo. Desde dispositivos electrónicos hasta artículos personales, el equipo de limpieza encuentra artículos que van a los objetos perdidos y encontrados de las aerolíneas todos los días ".
Eso es interesante
Las aerolíneas están tomando precauciones adicionales para limpiar sus aviones durante la pandemia de coronavirus . Delta Airlines dice que sus equipos de limpieza deben completar una lista de verificación de 19 puntos, que incluye desinfectar las superficies de la cabina, los asientos, los bolsillos del respaldo, las bandejas y los pisos. La aerolínea también comenzó a empañar todos los interiores de los aviones con un desinfectante y virucida registrado por la EPA que es eficaz contra muchas enfermedades transmisibles en todos los vuelos transoceánicos.
Publicado originalmente: 25 de marzo de 2019
