Se inauguró el puente marítimo más largo del mundo , que conecta China continental con Hong Kong. El puente de 55 kilómetros (34 millas) costó 20.000 millones de dólares, tardó nueve años en construirse y reducirá el tiempo de viaje entre sus tres ubicaciones terminales a lo largo del delta del río Pearl (Hong Kong, Zhuhai y Macao) de 3 horas a 30 minutos.
Oficialmente conocido como el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, la estructura consta de tres puentes atirantados, un túnel submarino y cuatro islas artificiales. El puente ha sido diseñado para resistir terremotos , tifones y choques con embarcaciones de transporte, con 400 000 toneladas (363 000 toneladas métricas) de acero utilizado como refuerzo. En comparación, eso es 4,5 veces la cantidad de acero en el puente Golden Gate de San Francisco , según Travel Wire Asia.
Se construyeron islas artificiales en aguas poco profundas para impulsar el cruce del puente; dos de las islas se utilizan como entradas y salidas de un túnel de 4 millas (6,7 kilómetros) a través del cual los conductores pueden viajar por debajo de la ruta de navegación más transitada del mar.
Si bien el puente elimina una barrera de viaje para algunos, establece otras barreras para otros. Los propietarios de automóviles privados en Hong Kong requerirán permisos especiales para cruzar, o deberán tomar un autobús de enlace pagado, y aún deberán pasar por inmigración.
Es una maniobra política que ha despertado la cautela de algunos ciudadanos y expertos. Algunos "ven el puente como una forma de transferir dinero de los contribuyentes a los oligarcas locales y chinos, cuyas empresas constructoras construyeron todo el proyecto", escribió Martin Sebena, Ph.D. estudiante de la Universidad de Hong Kong e investigadora del Instituto de Estudios Asiáticos de Eslovaquia.
En 1997, Hong Kong, un antiguo territorio británico, se convirtió en una región administrativa especial de la República Popular China. China acordó permitir a Hong Kong un alto grado de autonomía en sus sistemas económicos y sociales durante 50 años a partir de la fecha del traspaso. De manera similar, en 1999, Macao, uno de los asentamientos portugueses más antiguos que sobrevivieron, fue entregado a China con la promesa de que su forma de vida se dejaría en gran medida en paz durante 50 años. El puente que conecta estos dos territorios con China continental podría tener un impacto futuro de gran alcance, tanto político como cultural.
Ahora eso es horrible
Ha sido ampliamente publicitado que nueve trabajadores murieron y otros 275 resultaron heridos durante la construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, pero la actividad de construcción podría acabar con la población restante de delfines blancos chinos en peligro de extinción que viven en el río Perla. Delta también.
