¿Cuál es el proceso para convertir el vino en combustible?

El vino ha impulsado el movimiento durante miles de años, pero generalmente solo como el "valor líquido" que permite a las personas realizar hazañas poco características, como bailar después de beber unas copas. Entonces, tal vez no sea sorprendente que los inversores e inventores hayan estado trabajando en formas de convertir el vino en combustible para impulsar vehículos. Puede que no sea tan simple como brindar y verter una deliciosa copa de vino por la escotilla, pero convertir el vino en combustible para automóviles realmente funciona. Si será o no una alternativa viable a la gasolina regular a base de petróleo en el corto plazo es otra historia.

El alcohol ya es útil como fuente de combustible en forma de etanol, pero solo existen unos pocos prototipos y conversiones que utilizan variedades específicas alimentadas con vino. Quizás el más conocido entre los móviles de vino, por así decirlo, es el Aston Martin DB6 conducido por el Príncipe Carlos de Inglaterra. Su pequeño auto azul se lo regaló su madre, la Reina de Inglaterra, en su 21 cumpleaños y casi 40 años después, en 2008, la compañía Aston Martin ayudó a convertirlo para que funcionara con combustible hecho de vino, llamado bioetanol. En 2011, el automóvil propulsado por vino llevó a los recién casados, el príncipe William y la princesa Kate, a dar una vuelta después de la boda para la multitud de fanáticos y fotógrafos [fuente: inglés ].

El Príncipe Carlos acumuló unos cientos de millas en el automóvil cada año después de que se convirtió, y a unas 10 millas por galón, el automóvil consume alrededor de cuatro botellas y media de vino, pero emite aproximadamente un 85 por ciento menos. dióxido de carbono. El clásico biocombustible azul de Prince es bastante ecológico. Sin embargo, llenar el tanque no es solo una cuestión de verter caldo de la bodega. Convertir vino en combustible implica algo de ciencia, calor y un manejo cuidadoso [fuente: inglés ].

¿Cómo puede una bebida hecha de uvas convertirse en combustible en primer lugar y puede funcionar en cualquier automóvil con algunas modificaciones?

A diferencia de muchas personas que beben vino, hasta ahora los autos que funcionan con bioetanol no muestran preferencia por el tinto o el blanco, el tipo de uva o incluso el país de origen. La mayoría de las variedades convertidas en combustible tienen una cosa en común: son sobras. Empresas como Green Fuels, que preparó el biocombustible para el automóvil del Príncipe Carlos, utilizan vino producido en viñedos que no pueden venderse para el consumo. Las cuotas establecidas por la Unión Europea, por ejemplo, limitan la cantidad que una bodega puede producir, y las cantidades excedentes pueden venderse para su uso en combustibles alternativos [fuente: inglés ].

Hacer combustible a partir de algo seguro y placentero para beber es un proceso similar al de hacer alcohol de grano u otros brebajes superfuertes de alcohol ilegal. Si las uvas ya se han fermentado en vino, el vino se puede destilar aún más hirviéndolo. Las altas temperaturas reducen el volumen de líquido y conservan el contenido de alcohol más potente para producir una forma de etanol. En el caso del Aston Martin del Príncipe, el combustible era aproximadamente un 85 por ciento de etanol combinado con un 15 por ciento de gasolina o gasolina [fuente: Muestra ].

Aunque algunos sostienen que cualquier automóvil se puede convertir para funcionar con combustible de vino, no hay muchos que confirmen esta teoría. Aparte del Aston Martin y un modelo prototipo de 270 caballos de fuerza diseñado por Lotus, no hay muchos estudios de casos muy publicitados que respalden la producción generalizada de bioetanol. Los motores y motores para máquinas domésticas también utilizan la tecnología de vino destilado e incluso cerveza, pero esto también tiene un alcance un poco limitado [fuente: Stone ].

Algunos inventores están encontrando formas de destilar en casa, lo cual es una excelente manera de utilizar los desechos y excedentes de la elaboración de vino y cerveza, pero existe un problema con la inflamabilidad, ya que siempre ha sido un riesgo desde los días en que se elaboraba licor casero. . Las destilerías pueden ser muy, muy inflamables. No obstante, en los Estados Unidos, es legal destilar miles de galones de combustible de alcohol en su propiedad siempre que obtenga un permiso y prometa producirlo en forma no potable o desnaturalizada [fuente: Carpenter ].

Aunque se decía que el combustible producido para el automóvil del Príncipe Carlos era más caro que el combustible a base de petróleo, aunque no de manera prohibitiva, el hecho es que se necesitan muchas uvas para hacer vino e incluso más vino destilado para hacer bioetanol. Así que brindemos por la idea y esperemos que a alguien se le ocurra un método brillante para producir vino combustible en masa, o lo que podría llamarse "vino-line".

Me encanta el potencial verde y de cosecha propia de convertir el vino en combustible, pero admito que me imagino a Lucy y Ethel (Ethel-nol, ¿entiendes?) en el episodio pisando uvas de "I Love Lucy" y no puedo terminar mi cabeza sobre cuántas uvas se necesitarían para fermentar suficiente vino para destilar en suficiente alcohol concentrado para impulsar una gran cantidad de vehículos. Me interesaría mucho ver una representación gráfica que compare barriles de combustible de petróleo con barriles o botellas de vino-combustible que se necesitan por automóvil. Eso sería fascinante.

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