¿Cuánto dura el barotrauma?

Jul 10 2012
¿Sientes dolor en los oídos cuando vuelas? Entonces te has encontrado con barotrauma. ¿Qué causa ese dolor? ¿Se resolverá por sí solo?
El dolor de oído que muchos experimentan durante los viajes en avión es una forma común de barotrauma.

Técnicamente, la palabra barotrauma se refiere a cualquier lesión que resulte de un cambio en la presión ("baro", como en "barómetro") en cualquiera de los lados de una membrana corporal. Por lo general, cuando las personas hablan de barotrauma en este contexto, se refieren a barotrauma del oído. Si bien son posibles tipos más graves de lesiones relacionadas con la presión en todo el cuerpo, el barotrauma del oído es la lesión más común de este tipo, debido a la mecánica de las membranas del oído.

El tímpano es la única parte de su cuerpo que depende completamente de la presión y las vibraciones para funcionar; también es pequeño, delicado y muy sensible, lo que lo convierte en una víctima común de esta situación. Puede tener problemas de presión en los aviones, como probablemente haya notado, así como sumergirse incluso unos pocos pies. Ambos casos implican cambios tremendos en la presión que podrían afectar muchas partes de su cuerpo, pero en la práctica, generalmente son los oídos los que sufren.

La buena noticia es que el barotrauma del oído generalmente desaparece por sí solo después de algunas horas o días, a medida que la presión se equilibra lentamente. La noticia aún mejor es que algunas reglas simples, ya sea que vaya bajo el agua o en el aire, pueden ayudarlo a sobrellevarlo, facilitar su recuperación o incluso asegurarse de que nunca suceda.

Contenido
  1. Barotrauma del oído
  2. Barotraumas submarinos
  3. Tipos más graves de barotrauma
  4. Nota del autor

Barotrauma del oído

Su tímpano, ese disco blanco que separa el canal auditivo del oído interno, tratará naturalmente de igualar la presión a cada lado.

El barotrauma del oído ocurre cuando la presión dentro del oído, en el lado interior del tímpano, es más alta que en el exterior. Volar y bucear bajo el agua son las causas más comunes, porque son las dos ocasiones en las que la mayoría de nosotros nos encontramos lidiando con una presión fuera del rango normal. Sin embargo, si alguna vez subió o condujo por una colina empinada, es posible que sus oídos se hayan tapado, como cuando está en un vuelo.

Esa sensación de estallido significa que su tímpano está tratando de igualar esos niveles, por lo que la presión es la misma en ambos lados del tímpano. Puede evitar o aliviar esta dolorosa experiencia con los trucos habituales, como mascar chicle y bostezar durante el ascenso, y asegurándose de que usted y sus hijos estén despiertos durante el ascenso y el descenso para ayudar a su cuerpo a realizar estas compensaciones con la mayor facilidad posible. . Pero debido a que este es un proceso que su cuerpo tiene que hacer por sí mismo, no hay mucho que pueda hacer.

Piensa en el dolor de la presión en los senos paranasales cuando tienes un resfriado, por ejemplo. Eso se debe a un problema similar, solo que en lugar de un cambio repentino en la presión fuera de su cuerpo, es una acumulación de presión interna debido a las obstrucciones de moco e inflamación. De hecho, los médicos recomiendan el mismo tratamiento preventivo para el barotrauma del oído que este tipo de presión más familiar: un descongestionante, tomado de acuerdo con la etiqueta, durante todo el vuelo, ayudará a que los procedimientos de compensación de su cuerpo avancen de la manera más rápida y eficiente posible.

Barotraumas submarinos

Cuando buceas, tus pulmones son susceptibles al barotrauma. Es vital entender cómo los cambios en la presión afectan a tu cuerpo a medida que desciendes y asciendes por el agua.

Para los buceadores , es clave para su certificación que comprenda cómo funciona el barotrauma, qué le está haciendo y cómo puede evitarlo. Los buzos tienen un riesgo mucho mayor de sufrir otros tipos de barotrauma, porque sumergirse bajo el agua también implica una diferencia entre el aire en los pulmones y la presión del agua fuera de ti. Si tiene problemas pulmonares, crónicos como asma o incluso un resfriado, tendrá más problemas para regular esa presión.

Como buzo, se le advierte que nunca contenga la respiración, ya que esto podría causar que sus pulmones se hinchen, lo que puede ser increíblemente doloroso y causar un daño real a su sistema respiratorio. Si bien el barotrauma pulmonar como este también puede ocurrir en menor grado, lo que resulta en síntomas menores, aún es dañino. Recordar no entrar en pánico, y resistir la tentación de tomar grandes bocanadas de aire, es otra parte del entrenamiento, que también incluye algunas reglas estrictas: nunca contenga la respiración bajo el agua, ascienda menos de 30 pies (9,1 metros). ) cada minuto, y siempre vigile su suministro de aire.

De hecho, debido al peso del agua y las matemáticas de la presión bajo el agua, corres más peligro, tanto al bajar como al subir, cuanto más cerca estés de la superficie. Puede parecer contradictorio, pero es por eso que es tan importante estar informado: no se trata de la profundidad o el peso de la presión, solo de la diferencia de presión que afecta a las membranas. Hay un cambio mucho más pronunciado en esa presión cuanto más cerca está de la superficie, lo que significa que sus membranas están lidiando con más cambios, ocurriendo más rápido, a medida que comienza su descenso o termina de regresar a la superficie.

Tipos más graves de barotrauma

Para las lesiones más graves relacionadas con la presión (pulmones sobrellenados, " curvas " o barotrauma gástrico), los buzos tienden a mostrar síntomas dramáticos de inmediato. Si está con alguien que se queja de dolores en el pecho, presenta síntomas similares a los de un derrame cerebral, pierde el conocimiento o tiene una reacción traumática después de salir a la superficie, al menos puede sospechar que está teniendo un barotrauma relacionado con los pulmones y necesita atención inmediata. ayuda. Un informe de la Marina de los EE. UU. mostró que, en 24 casos de barotrauma pulmonar que se estudiaron, casi la mitad mostró síntomas dentro del minuto posterior a la llegada a la superficie. Nueve ocurrieron mientras aún estaban bajo el agua, y cuatro casos se desarrollaron dentro de los 10 minutos posteriores a la superficie [fuente: Campbell ].

En casos raros, o cuando otras cosas, como infecciones, también son parte del problema, los médicos pueden insertar tubos a corto plazo para ayudar a drenar la acumulación de líquido. Los pacientes más holísticos también han informado de suerte con la vela, un tratamiento no médico en el que se usa calor para extraer las obstrucciones del oído, aunque los informes sobre la seguridad y la utilidad de esta antigua práctica varían. Si no está seguro de la gravedad de su lesión o experimenta síntomas de vértigo, consulte a un médico. Es posible que su trauma vaya más adentro del oído que la mayoría de estas lesiones.

Para la mayoría de nosotros, estas circunstancias son muy poco probables en comparación con los tipos más comunes de barotrauma. Si bien el cuerpo está diseñado para lidiar con los desequilibrios de presión, y eventualmente igualará esa presión y sanará cualquier daño que haya ocurrido, es mejor que estés armado con los hechos. Las lesiones a largo plazo o la pérdida de la audición son raras en los barotraumas de avión simples, aunque pueden ser insoportables, y la mayoría de los tratamientos consisten simplemente en esperar o repetir los ejercicios de bostezo para aliviar la sensación. Solo recuerda visualizar lo que está sucediendo cuando tu cuerpo está a punto de sufrir un cambio repentino de presión, y sé consciente de lo que puedes hacer para evitar el dolor. Si no hay síntomas de alerta roja que acompañen al barotrauma común, dele a su cuerpo unas horas para que se recupere y pronto será un recuerdo lejano.

Nota del autor

Nunca he vivido en la costa y no he pasado mucho tiempo en el océano, por lo que siempre me han fascinado "las curvas" y otros tipos de lesiones relacionadas con la presión. Realmente no piensas en tu cuerpo con demasiada frecuencia como un sistema cerrado, pero cuando comienzas a aprender las formas en que la presión puede actuar sobre tu mecánica, se abre una forma completamente nueva de considerar la precisión y la complejidad de la ingeniería que usas para moverse todo el tiempo, no solo en el agua, sino todos los días.

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Fuentes

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