En un viaje largo por carretera, cuando está estresado por encontrar la salida correcta para la autopista que necesita, sin saber si debe llenar el tanque antes o después de ese paso de montaña, molesto por la voz del narrador en su cinta de audio, es fácil mirar el camión grande resoplando a tu lado y piensas, sí, esos chicos o chicas deben estar haciendo algo bien. Los camioneros transportan alrededor del 70 por ciento de la carga de los Estados Unidos, según las Asociaciones Estadounidenses de Camiones, y podríamos aprender algo de aquellos que traen las mercancías a nuestras puertas (y las más lejanas).
Entonces, en este episodio de CarStuff, los presentadores Ben Bowlin y Scott Benjamin abren la puerta de la cabina para contarnos un poco más no solo sobre la industria del transporte por carretera, sino también sobre lo que los camioneros podrían contarle sobre cómo funciona el trabajo.
Scott y Ben desacreditan algunos mitos (no todos los camioneros abusan de las drogas para tener energía en los viajes a campo traviesa), pero tenga en cuenta que pasar un camión puede hacer que se sienta permanentemente vulnerable después de escucharlo. Después de todo, los camioneros señalan que sus cabinas brindan una vista perfecta de su automóvil, y la gran cantidad de comportamiento "inapropiado" que pueden observar hace que cualquier vista impactante sea mundana. En otras palabras, están tan acostumbrados a ver cosas raras en los autos a su lado que solo un conductor novato se pondría en la radio para chismear al respecto. ¡Buenas noticias para los bichos raros!
¿Y alguna vez se ha preguntado por qué de vez en cuando ve un camión tratando de abrirse paso por una calle residencial o secundaria decididamente hostil? Recuerde que el conductor probablemente esté más molesto que usted por estar en una carretera estrecha, pero, al igual que todos los demás, probablemente esté a merced de un sistema de navegación que le dio direcciones menos que estelares. Y aquí hay algo más: algunos sistemas de navegación están diseñados específicamente para camioneros.
Los muchachos también explican por qué es posible que veas un camión pasando a otro camión grande a lo que parece un ritmo glacial. No solo están tratando de tomar dos carriles para meterse con los otros conductores. Los camiones tienen una velocidad máxima que pueden alcanzar y, a menudo, es bastante baja debido al funcionamiento aerodinámico del camión, el peso de la carga e incluso una carretera empinada. Por lo tanto, un camión que intenta adelantar no siempre puede darse un "impulso" de velocidad para maniobrar alrededor del otro camión; incluso una pequeña pendiente puede reducir su velocidad, lo que hace que su adelantamiento sea bastante lento.
También aprenderá sobre los desafíos que enfrenta la industria del transporte por carretera en general. Con una tasa de rotación del 81 por ciento para grandes flotas de camiones, es simplemente difícil encontrar conductores experimentados. Scott y Ben también le informarán sobre lo que se requiere para ser contratado como camionero, qué tan estrictos son los estándares para las horas trabajadas y por qué a los camioneros no se les paga por el tiempo que realmente conducen.
Elévate para tener una vista panorámica de los camiones en este episodio de CarStuff.
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