¿Puede una silla de auto reconocer la parte trasera de su dueño?

La inevitable mala postura y las mejillas entumecidas de un conductor cauteloso y cansado pueden dejar una huella en el cuerpo, el alma y el asiento del automóvil. Incluso el asiento de tela o cuero flácido más usado puede mantener la forma de su ocupante durante unos minutos, y nunca es una vista bonita o halagadora. Prepárate, porque dentro de unos años, la forma de tu trasero será aún más reveladora.

Pronto, su asiento de automóvil podría hacer más que sostenerlo, empujarlo hacia adelante y hacia atrás y mantenerlo abrigado. Un equipo de investigadores en Japón ha desarrollado un nuevo método de disuasión de robo que verifica la identidad del conductor. Sí, todos los sistemas antirrobo básicamente aseguran (de algún modo u otro) que solo un usuario "autorizado" intente conducir el automóvil, pero este es un poco diferente. En lugar de ingresar un código o poseer una llave, este sistema se compone de 360 ​​sensores debajo de la superficie del asiento, que trabajan juntos para determinar la forma y el tamaño (entre otras estadísticas) de la mitad inferior del conductor: una huella dactilar del trasero, Si tu quieres. Si la información escaneada no coincide con la información almacenada para los conductores habituales del automóvil, el automóvil no arrancará. (Allá'

¿Por qué ha llevado tanto tiempo tal desarrollo, de todos modos? Los sensores de asiento se utilizan, aunque con fines más prácticos y orientados a la seguridad, desde hace más de 15 años. Una de las aplicaciones más antiguas y comunes fue la de los sensores inteligentes de bolsas de aire, en los que cada bolsa de aire del automóvil se asignaba para proteger al ocupante de un asiento específico. Si el sensor del asiento no detecta un ocupante adulto en el momento del choque, las bolsas de aire cercanas no se desplegarán o se desplegarán con menor fuerza y ​​velocidad, lo que reduce la probabilidad de que un niño resulte lesionado por un despliegue de fuerza total. Algunos sistemas incluso ajustaron la respuesta según el peso y la posición (o la postura del asiento) de cada ocupante.

También ha habido otros sistemas que fueron diseñados para identificar inmediatamente al conductor específico del vehículo, aunque estas características estaban más orientadas a la comodidad y conveniencia que a la seguridad. En los últimos años, muchos fabricantes de automóviles comenzaron a ofrecer sistemas de memoria de controlador en sus modelos de gama media y alta. Estos sistemas usaban un identificador, como un llavero, para restaurar automáticamente las configuraciones preferidas del conductor, como el ajuste del asiento, la posición del espejo y el control climático óptimo, lo que permitía que varios miembros de la familia compartieran cómodamente un vehículo sin involucrarse en el equivalente automotriz del " asiento del inodoro arriba o abajo". Dichos autos no eran más capaces que un trono de porcelana para identificar un par específico de mejillas, pero con este último desarrollo en sensores de asientos, todavía hay esperanza.

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