La próxima vez que explore una ciudad desconocida con un miembro del sexo opuesto, preste atención a cómo cada uno de ustedes se relaciona con su entorno. Eso es porque, según un estudio publicado en la edición de mayo de 2018 de la revista Memory & Cognition, los hombres y las mujeres usan estrategias de navegación muy diferentes.
Eso probablemente no sea una gran sorpresa, especialmente si alguna vez has estado, bueno, en un auto con un hombre que no te pide direcciones . Pero ahora parece haber evidencia para respaldar por qué hombres y mujeres navegan por las carreteras de manera diferente. El estudio, del departamento de ciencias psicológicas y cerebrales de la Universidad de California en Santa Bárbara, encontró que los hombres son más propensos a tomar atajos, mientras que las mujeres tienen más probabilidades de deambular. El autor principal del estudio, Alexander Boone, nos brindó un poco más de información.
"[El estudio] se inspiró en una pregunta abierta persistente que teníamos los medios y la oportunidad de hacer", dijo por correo electrónico. "Como campo, sabemos desde hace un tiempo que hay diferencias en lo que la gente dice que hace mientras navega, pero nadie había hecho todavía el estudio adecuado para mostrarlo objetivamente".
Así que Boone y su equipo se propusieron responder esa pregunta. Su estudio consistió en dos experimentos y una encuesta , utilizando como sujetos a estudiantes de pregrado de la Universidad de California en Santa Bárbara. El primer experimento colocó a los sujetos en un laberinto de realidad virtual con varios objetos para que sirvieran como puntos de referencia (piense en una silla, un pato, una planta, un balón de fútbol, un automóvil, etc.). Se les ordenó viajar a través del laberinto en un camino en particular para familiarizarse con él, y luego navegar de regreso a los objetos específicos que habían pasado.
El segundo experimento , que utilizó un grupo diferente de sujetos de prueba, fue muy parecido al primero, excepto que el laberinto también contenía puntos de referencia de fondo, como árboles y montañas, para ver si su presencia ayudaba a los sujetos a procesar y navegar por el espacio más fácilmente.
Lo que demostraron ambos experimentos es que los hombres eran más propensos a usar su entorno (esos árboles y montañas) para identificar y usar atajos, mientras que las mujeres tenían más probabilidades de deambular (es decir, repetir áreas de la ruta) hasta encontrar la ruta correcta. Debido a que los hombres usaban atajos, también tendían a llegar al destino más rápido que las mujeres.
Si "laberinto virtual" suena un poco como un videojuego, no es casualidad. La parte autoinformada del experimento preguntó a los participantes si jugaban videojuegos y con qué frecuencia. Nos preguntamos si existía una correlación entre las personas que jugaron videojuegos con un mejor desempeño en el estudio.
"Esa es una pregunta interesante. Al observar los datos, parece que a los hombres les fue mejor independientemente de su experiencia de juego", dijo Boone. "Pero recuerde, estas son distribuciones superpuestas. Eso significa que algunos de los mejores navegadores tenían poca experiencia en videojuegos y algunas de las personas que tomaron menos atajos también tuvieron la mayor experiencia de juego".
Entonces, ¿qué sigue para Boone y la información que él y su investigador reunieron? Por ahora, dice, es información básica a nivel de investigación. "Aún quedan muchas preguntas abiertas por analizar antes de que podamos llegar a paradigmas de capacitación aplicados similares al trabajo", dijo. "En primer lugar, necesitamos saber si este mismo efecto se observa en el mundo real, que es el tema de algunas investigaciones en nuestro laboratorio en este momento".
El estudio complementa otras investigaciones de Boone sobre relaciones espaciales y espera que conduzca a una mayor comprensión de estas diferencias.
Eso es interesante
Vale la pena señalar que Boone le dijo a US News & World Report que los resultados del estudio son más matizados de lo que parecen, y que el estudio no debe usarse para descartar la capacidad de navegación de todas las mujeres.
