Técnicas peligrosas de hipermiling

Aug 16 2013
En general, el hipermiling es una práctica peligrosa. De hecho, algunas de las estrategias de hipermiling más efectivas funcionan solo porque el conductor sacrifica intencionalmente el control del vehículo.
Algunos de los hipermilers más motivados se arrastran detrás de otros vehículos mientras el motor está apagado. Básicamente son arrastrados por el viento de cola del vehículo líder.

Hypermiling es una práctica peligrosa en general, especialmente si el conductor no siempre está al tanto de las condiciones del camino y el tráfico circundante. Pero las técnicas que discutiremos en esta página son particularmente arriesgadas porque su éxito depende de ser consciente de esas condiciones... y luego ostentarlas por completo. Como descubrirá, algunas de las estrategias de hipermillado más efectivas funcionan solo porque el conductor sacrifica intencionalmente el control del vehículo para usar menos gasolina, lo que inmediatamente debería generar una bandera roja. Veremos cómo estas prácticas pueden funcionar para algunos; pero también aprenderemos por qué pueden ser peligrosos para todos los demás en el camino.

Para empezar, hay muchas variaciones en la navegación por inercia, cada una con su propio grado de riesgo. Pero es esta técnica de inercia la que constituye la mayor parte del arsenal de un hipermiler arriesgado. Deslizarse con el motor apagado significa lograr una velocidad aceptable, cambiar a neutral y luego apagar el motor para deslizarse lo más posible con el encendido del automóvil apagado, utilizando solo el impulso para seguir avanzando. Cuando el automóvil eventualmente desacelera a una velocidad inaceptable, el conductor enciende el motor, acelera gradualmente hasta que el automóvil alcanza la velocidad deseada y todo el proceso comienza nuevamente. Esta técnica de pulso y deslizamiento es peligrosa para el conductor que hace hipermiling y es peligrosa para todos los demás conductores en la carretera, ya que apagar el encendido del automóvil afecta el frenado,

¿No es suficiente desafío? Algunos de los hipermilers más motivados se arrastran detrás de otros vehículos mientras el motor está apagado. Básicamente son arrastrados por el viento de cola del vehículo líder. Cuanto más grande sea el vehículo de delante, mejor. Seguir detrás de los camiones es peligroso incluso en las mejores circunstancias (ya que requiere sacrificar el control a otro conductor que probablemente no pueda verlo en el punto ciego), pero los hipermilers se sienten especialmente atraídos por la práctica. El drafting regular (con el motor encendido) es una versión bastante común y mucho menos extrema (pero aún así peligrosa y efectiva) de la técnica de inercia. Algunos hipermilers afirman que han logrado una reducción de hasta un 40 por ciento en el uso de combustible simplemente metiéndose detrás de otro vehículo [fuente: Hypermiler]. Claro, puede obtener un gran kilometraje deslizándose y arrastrando detrás de un semirremolque, pero piense cuánto combustible se derramará cuando todo el automóvil, incluido el tanque de combustible, se rompa en pedazos.

Inflar demasiado los neumáticos es otra estrategia común que ayuda a los hipermilers, porque disminuye la resistencia a la rodadura. ¿Como funciona exactamente? Bueno, las especificaciones de inflado de los neumáticos están diseñadas para un contacto óptimo entre la banda de rodadura del neumático y la superficie de la carretera, proporcionando suficiente conexión entre los dos para darle al auto una buena tracción. Si los neumáticos están desinflados, no pueden soportar el peso del automóvil y las ruedas no pueden rodar correctamente. Pero si las llantas están demasiado infladas, una menor parte de la llanta tocará la superficie de la carretera. Conducir con neumáticos demasiado inflados consume menos combustible porque un menor contacto entre el caucho y la carretera significa menos resistencia a la rodadura. Por supuesto, inflar en exceso las llantas de su automóvil también hace que se desgasten muy rápidamente, aumenta en gran medida las posibilidades de un reventón y hace que sea mucho más difícil mantener el automóvil en un camino recto y seguro.

Los hipermilers también tienen una predilección por desmontar sus autos al mínimo para ahorrar peso. Claro, saca el aire acondicionado si eso es lo tuyo, y saca el banco del asiento trasero si parece que nunca tienes pasajeros. Pero algunos hipermilers lo llevan al extremo, eliminando características de seguridad importantes como los espejos retrovisores o incluso las bolsas de aire del automóvil. Obviamente, para el hipermilenario empedernido, ahorrar gasolina es mucho más importante que mantener un nivel básico de comodidad o seguridad. E incluso si algunas modificaciones van en contra de las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU., bueno, depende de los conductores y sus pasajeros (con suerte bien informados) decidir tomar tales riesgos. Pero las modificaciones que reducen la visibilidad, la conciencia y el control del vehículo también tienden a afectar a todos los demás en la carretera. Incluso una herramienta simple,

La comunidad hiperturista en general ha condenado estas técnicas, al darse cuenta de que ahorrar unos pocos galones de combustible no vale la pena poner en peligro la vida de todos los demás que comparten la carretera. Pero también queda una facción devota de ávidos practicantes. Entonces, si ve un automóvil híbrido u otro automóvil pequeño pisándole los talones a un semirremolque, o perdiendo velocidad drásticamente en la carretera, probablemente sea mejor mantenerse alejado y dejar que el obvio (y posiblemente inconsciente) hipermilers ahorre combustible en soledad.

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Nota del autor: Técnicas de hiperpulido peligrosas

Es tan tentador usar este espacio para comentar sobre la justicia propia de los hipermilers, pero todo se ha dicho antes. En su lugar, voy a recordar cómo conduje una transmisión manual y cómo fue muy divertido conducir por inercia en punto muerto. Nunca tuve un interruptor de apagado del motor; Ni siquiera creo que alguna vez apagué voluntariamente el motor mientras conducía. No estaba navegando para ahorrar gasolina, solo me dio una pequeña emoción tonta cambiar a neutral y dejarlo rodar por un tiempo. El ahorro de combustible no podría haber llegado a compensar la cantidad de gasolina que derroché mientras paseaba por la ciudad por puro aburrimiento. Después de todo, incluso los hipermilers tienen que bombear su sangre de alguna manera.

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Fuentes

  • Edmunds. "Hypermiling: búsqueda de la máxima economía de combustible". 5 de mayo de 2009. (26 de julio de 2013) http://www.edmunds.com/fuel-economy/hypermiling-quest-for-ultimate-fuel-economy.html
  • Hipermiler. "Técnicas de Hipermiling". (26 de julio de 2013) http://www.hypermiler.co.uk/hypermiling/hypermiling-techniques