Anda Dapat Menebak Perusahaan Mobil Mana yang Mengeluh Karena Harus Membuat EV

Kita harus menganggapnya serius ketika bos Stellantis mengeluh tentang biaya transisi ke EV, tetapi saya juga tidak akan terkejut dengan hal itu. Semua itu dan lebih banyak lagi di The Morning Shift untuk 1 Desember 2021.

Stellantis adalah campuran besar perusahaan mobil internasional, menggabungkan produsen papan atas dari sejumlah negara yang berbeda. Mengingat betapa teduhnya payung Stellantis, hampir lucu betapa sedikit pengalaman EV yang dibagikan di antara pembuat mobil yang berbeda ini. Merek Stellantis yang paling bergengsi pastilah Ferrari, dan sampai saat ini ia bersumpah tidak akan pernah sepenuhnya menggunakan listrik .

Bagaimanapun, setelah bertahun-tahun mobil kepatuhan dan upaya terhenti untuk menjalankan EV, Stellantis mengeluh tentang berapa biayanya. Berikut CEO Carlos Tavares di Reuters :

Sejujurnya, Tavares ada benarnya. Pergi EV tidak murah. Tetapi gagasan bahwa itu memberikan biaya yang tidak berkelanjutan kepada konsumen tampaknya tidak valid dengan kehadiran semua startup EV seperti Tesla atau Nio.

Sekali lagi, Tavares tidak salah bahwa semua pengembangan EV ini tidak murah. VW, dipermalukan dari Dieselgate menjadi EV, hanya memberi label harga pada pekerjaan pengembangan baterainya sendiri dan itu banyak, seperti yang dilaporkan Reuters :

Stellantis tidak hanya mengeluh karena harus mengeluarkan uang; itu juga menghabiskan uang. Dari TechCrunch :

Jutaan bukan miliaran, dan Stellantis harus menghabiskan banyak uang untuk mengikuti tren EV saat ini.

Mereka mengalami penurunan penjualan selama empat bulan berturut-turut di sini di AS, seperti yang dilaporkan Automotive News :

Hyundai memangkas pengiriman armadanya secara mengejutkan sebesar 97 persen bulan lalu, sekaligus indikasi yang bagus bahwa mereka sedang berjuang untuk mendapatkan mobil ke konsumen individu .

Sementara itu, terus membayangi Hyundai terhadap Toyota dalam berinvestasi di hidrogen terus menjadi agak tragis. Bloomberg memiliki cerita besar tentang bagaimana Hyundai bertahan dengan itu, meskipun ketidakmampuan umum bagi orang untuk dengan mudah mengoperasikan mobil hidrogen:

Bloomberg juga memasukkan bahwa ketua Hyundai mengakui bahwa pemilik hidrogen "mengalami masalah pengisian bahan bakar" tetapi mereka harus "menahan rasa sakit ini." Keseluruhan cerita ini layak untuk dibaca.

Pernahkah Anda menghabiskan waktu di salah satu dari beberapa produk EV Stellantis? Pasti ada banyak pemilik 500e di luar sana di antara kerumunan.