Apa yang Dibutuhkan Untuk Membangun Miata 800 Tenaga Kuda, 10.000 RPM

Jadi, Anda ingin mobil balap ? Keren, pilihan bagus. Oh, kamu mau Mazda Miata ? Pilihan klasik , mereka punya pasar purnajual yang bagus dan— oh, Anda ingin yang cepat , ya? Ya, itu sedikit lebih sulit dilakukan dengan sasis itu, tetapi Anda masih bisa membuatnya berfungsi. Di sini, saya akan memberikan tutorial bermanfaat dalam menghasilkan 800 tenaga kuda pada lebih dari 10.000 RPM.

Kali ini serangan Miata yang terlihat di Virginia International Raceway oleh Larry Chen menghindari turbocharging atau supercharging mesin bawaan untuk sesuatu yang lebih menarik: Pertukaran mesin. Namun, ketika sebagian besar pemilik akan menggunakan LS di bawah kapnya, pembuat Joshua Briggs dari Briggs Motorsports memutuskan untuk mengubah keadaan — melemparkan K24 dengan turbo yang sangat besar di bawah sisa kap mesin Mazda yang telah dipotong-potong.

Briggs mengklaim Miata menghasilkan 800 tenaga kuda pada roda dyno, tetapi mobil tersebut tergelincir saat melakukannya – tenaga sebenarnya mungkin lebih tinggi. Mesinnya dibuat sepenuhnya, girboksnya berurutan, dan bagian belakangnya keluar dari CTS-V; semuanya diperlukan untuk mencapai angka-angka seperti ini.

Jika bagian belakang CTS-V merupakan sebuah kejutan, ada lebih banyak Americana yang terjadi pada Miata ini daripada itu. Radiatornya adalah unit purnajual untuk Ford Falcon, alternatornya dari Chevy Blazer, dan katrol idlernya adalah Dodge — ketiganya terwakili.

Anda mungkin mempertanyakan perlunya 800 tenaga kuda pada 10.000 RPM di trek, tapi saya mohon Anda menonton videonya. Anda melihat semburan api keluar dari knalpot yang dipasang di kap mesin? Ya, itulah yang saya pikirkan. Tutup mulut tentang kebutuhan itu . Ini adalah sebuah keinginan , dan itu adalah sesuatu yang sangat ingin saya kendarai.