Bahkan Pendukung Saham Tesla yang Paling Awal pun Putus Harapan
Selamat pagi! Saat ini hari Rabu, 5 Juni 2024, dan inilah The Morning Shift , kumpulan harian berita utama otomotif teratas dari seluruh dunia, di satu tempat. Berikut kisah-kisah penting yang perlu Anda ketahui.
Konten Terkait
Gigi Pertama: Tesla Kehilangan Beberapa Pendukung Awal
Pemegang saham institusional di Tesla melepas saham produsen mobil tersebut karena mereka merasa pertumbuhan besar Tesla sudah berlalu. Saham Tesla turun hanya sekitar 30 persen tahun ini , dan saham tersebut telah turun lebih dari 50 persen sejak mencapai titik tertingginya pada tahun 2021 dan menghilangkan nilai pasar hampir $600 miliar . Aduh.
Konten Terkait
- Mati
- Bahasa inggris
Tesla dan CEO Elon Musk mengalami kesulitan karena persaingan kendaraan listrik semakin kuat di semua lini, sehingga menyebabkan penurunan penjualan. Produsen mobil yang berbasis di Austin, Texas gagal memenuhi ekspektasi kuartal pertama, dan Musk plin-plan dengan produk masa depan . Dari Reuters :
“Ini mulai terasa seperti fundamental yang terlepas dari kenyataan,” kata John Belton, manajer portofolio di Gabelli Funds yang perusahaannya menjual seluruh sahamnya sebanyak 65,900 saham – yang diakuisisi pada awal tahun 2022 – pada kuartal pertama tahun ini. “Kami pikir saham akan bekerja paling baik jika ada fundamental perusahaan otomotif yang membenarkan harga sahamnya.”
Peningkatan saham Tesla yang hampir 14 kali lipat dalam lima tahun terakhir telah mengkondisikan investor untuk bertahan selama periode sulit dan menerima penilaian yang lebih sesuai dengan perusahaan teknologi dibandingkan produsen mobil. Namun kali ini, bahkan beberapa orang yang sangat percaya pada perusahaan tersebut menjadi skeptis bahwa ekspansi serupa akan terjadi dan menganggap saham Tesla menjadi terlalu berisiko. Tesla tidak menanggapi permintaan komentar mengenai cerita ini.
Dari 18 reksa dana yang dilacak oleh Morningstar yang telah memegang saham Tesla sejak 2019, 10 reksa dana mengurangi posisinya pada kuartal terakhir, dengan empat reksa dana memangkas kepemilikannya sebesar 15% atau lebih, data Morningstar menunjukkan. Hanya lima saham tambahan.
Itu tidak berarti Wall Street telah menghapuskan sahamnya. Sembilan belas analis yang dilacak oleh LSEG sekarang memiliki peringkat “beli” atau “beli kuat” pada Tesla, naik dari peringkat 17 pada bulan Februari. Target harga rata-rata di antara 49 analis yang dilacak adalah $178,95, sekitar 1,5% lebih tinggi dari harga penutupan saham pada hari Senin.
Tidak semua investor melihatnya seperti itu. Investasi pertama Ross Gerber, Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management, membeli setengah juta saham selama 10 tahun yang lalu, namun mereka terus menjual posisi tersebut tahun ini.
“Saya pikir ceritanya sudah berakhir, itulah cara terbaik untuk mengatakannya,” kata Gerber, yang telah mengurangi posisinya menjadi sekitar 300,000 saham.
Keluhan Gerber berkisar dari departemen hubungan masyarakat Tesla, yang menurutnya menerima dana tidak mencukupi, hingga apa yang disebut Gerber sebagai gangguan Musk karena masalah politik dan budaya.
“Selama satu setengah tahun terakhir, pencarian pribadi Elon berdasarkan cara dia memandang dunia telah menggantikan kepentingan Tesla dan pemegang sahamnya,” kata Gerber.
Gerber yakin saham tersebut, yang ditutup pada hari Senin di harga $176,29, dinilai wajar pada $100, sekitar 40% lebih rendah dari nilainya saat ini, selama Musk tetap memegang kendali. Dia berharap untuk memberikan sebagian dari sisa sahamnya untuk amal untuk menghilangkan konsekuensi pajak dari penjualan, atau menggunakannya untuk menjual opsi jual, yang memungkinkan dia untuk meningkatkan pendapatan tanpa menimbulkan denda pajak.
Terlepas dari semua ini, Tesla masih menjadi produsen mobil paling bernilai di dunia dengan kapitalisasi pasar $560 miliar. Tempat kedua ditempati oleh Toyota, produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan volume, dengan nilai sekitar $334 miliar.
Namun, Tesla, memperdagangkan sekitar 64 kali lipat pendapatan masa depan, pada Selasa pagi, kelipatan yang melebihi penilaian beberapa perusahaan teknologi terkemuka. Kesayangan kecerdasan buatan Nvidia, membuka tab baru dan Komputer Super Mikro, membuka tab baru, misalnya, berdagang dengan pendapatan masing-masing 37,8 dan 23,2 kali lipat. Produsen mobil lain dinilai jauh lebih konservatif. General Motors, membuka perdagangan tab baru di 4,7 dan Ford, membuka perdagangan tab baru di 6,4 pendapatan ke depan, sementara Toyota berdagang di 10,1.
Investor yang bullish membenarkan penilaian Tesla dengan banyak alasan, menunjuk pada teknologi dan basis penggemarnya yang kuat. Penyebab optimisme baru-baru ini adalah dorongan berkelanjutan perusahaan untuk menerapkan sistem berkendara yang sepenuhnya otonom dan mulai memasuki pasar Tiongkok.
“The Street sedang melihat masa transisi yang menyakitkan ini untuk mewujudkan kisah pertumbuhan jangka panjang bagi Musk & Co, dengan (self-driving) sebagai unsur utama dalam resep kesuksesan tersebut,” kata Dan Ives, analis di Wedbush Securities yang memiliki target harga $275 untuk saham tersebut.
Orang-orang yang menghasilkan lebih banyak uang daripada saya tampaknya sangat bingung dengan apa yang akan terjadi pada saham Tesla . Dengar, saya bukan ahli saham, tapi ketidakpastian bukanlah hal yang baik jika menyangkut Wall Street.
Gigi ke-2: CEO GM Mengatakan Pelanggan Akan Memutuskan Transisi EV
CEO General Motors Mary Barra menegaskan kembali strategi transisi kendaraan listrik produsen mobil tersebut bahkan ketika beberapa pemegang saham mempertanyakan keinginan pasar terhadap kendaraan listrik pada rapat pemegang saham tahunan GM pada tanggal 4 Juni.
Barra mengatakan, pada akhirnya, komposisi lineup GM masa depan akan dipandu oleh permintaan pelanggan. Hal ini tampaknya sedikit menyimpang dari pendirian GM sebelumnya yang menyatakan bahwa semua kendaraan baru akan menggunakan listrik pada tahun 2035. Namun, pada hari yang sama, juru bicara GM mengatakan bahwa GM tetap mempertahankan tujuan tersebut. Siapa yang tahu apa yang akan terjadi? Dari Pers Bebas Detroit :
Komentarnya muncul setelah seorang pemegang saham menyebutkan berita GM bulan lalu, seperti yang pertama kali dilaporkan oleh Free Press, bahwa merek mewah GM Cadillac kemungkinan tidak akan memiliki portofolio kendaraan listrik secara eksklusif pada akhir dekade ini, yang merupakan target sebelumnya. Sebaliknya, mereka juga akan terus menawarkan kendaraan bermesin pembakaran internal.
“Ini adalah berita bagus bagi banyak pengendara yang tidak tertarik dengan kendaraan listrik,” kata pemegang saham tersebut kepada Barra mengacu pada perubahan Cadillac. “Tetapi apakah ini hanya sementara atau akankah GM terus menolak tekanan politik untuk menerapkan kendaraan listrik kepada masyarakat?”
Barra menjawab: “Kami memiliki sejumlah besar kendaraan bertenaga gas, atau yang kami sebut kendaraan ICE, yang tersedia saat ini dan kami memiliki sejumlah besar kendaraan listrik yang akan terus bertambah. Kami akan mencakup portofolio dari perspektif segmen dan perspektif harga, desain, dan lain-lain. Jadi kami yakin kami berada pada posisi yang baik dan akan fokus pada pelanggan saat kami menjalani transformasi ini.”
Komentar tersebut kemudian disempurnakan dalam sebuah wawancara dengan NBC ketika Barra mengatakan rencana pembuat mobil untuk mengubah armadanya menjadi serba listrik sekarang akan berjalan “selama beberapa dekade.”
“Kami mengatakan pada tahun 2018 bahwa kami berkomitmen terhadap masa depan serba listrik,” kata Barra kepada “NBC Nightly News with Lester Holt” pada hari Selasa. “Tetapi ketika kita melakukan transformasi ini, hal ini akan terjadi selama beberapa dekade.”
Mei sebenarnya adalah bulan penjualan kendaraan listrik terbaik di Amerika Utara, dan hal tersebut juga berlaku untuk kendaraan listrik GM. Hal ini didorong oleh pertumbuhan berkelanjutan untuk Cadillac Lyriq , Chevy Blazer EV, GMC Hummer EV dan Chevy Silverado EV .
GM akan merilis laporan penjualan rinci pada akhir kuartal kedua pada 2 Juli.
Gigi 3: BYD, NIO Sedang Menguji Mengemudi Otomatis
Produsen mobil Tiongkok, BYD dan NIO, termasuk di antara produsen mobil pertama yang mendapatkan persetujuan dari regulator di negara tersebut untuk menguji teknologi mengemudi otomatis mereka di jalan umum. Dari Jurnal Wall Street :
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok mengatakan pada Selasa malam bahwa mereka telah menyetujui daftar sembilan produsen mobil, termasuk produsen truk dan mobil penumpang, yang teknologi mengemudi otomatisnya dapat diuji di jalan-jalan tertentu di Tiongkok. BYD, NIO dan Chongqing Changan Automobile termasuk di antara mereka yang masuk dalam daftar.
Persetujuan tersebut berarti para pembuat mobil dapat menguji fungsi mengemudi otomatis di area tertentu di kota-kota yang disetujui. Tujuh kota disetujui, termasuk kota-kota terbesar seperti Beijing, Shanghai, Guangzhou dan Shenzhen.
Namun, para pembuat mobil masih perlu melakukan pengujian dan evaluasi keselamatan sebelum mereka dapat melakukan pengujian sebenarnya di jalan raya, kata kementerian dalam pernyataan terpisah.
Ini adalah pertama kalinya otoritas Tiongkok menyetujui pengujian teknologi mengemudi otomatis level 3 dan level 4 di Tiongkok. Kedua tingkat tersebut berarti bahwa mobil dapat melampaui kemampuan mengemudi dengan bantuan dan mampu mengambil keputusan mengemudi yang terinformasi dengan intervensi manusia yang terbatas.
“Mampu menguji teknologi L3 adalah titik awal dari mengemudi otonom,” kata BYD dalam sebuah pernyataan. Persetujuan tersebut dapat mempercepat penerapan teknologi mengemudi otomatis, tambahnya.
“Hal ini dapat membantu para pembuat mobil mengumpulkan data jalan nyata di Tiongkok untuk memajukan teknologi mengemudi otomatis L3 dan L4 mereka,” kata analis otomotif Bocom International, Angus Chan.
Persetujuan tersebut menunjukkan komitmen pemerintah untuk melakukan pengujian skala besar untuk mengemudi otomatis di negara tersebut, tambah Chan.
Produsen mobil Tiongkok tampaknya menjadi sangat kompetitif dalam hal teknologi mengemudi yang canggih tahun ini. Upaya mereka terbantu oleh fakta bahwa teknologi Full Self-Driving Tesla belum disetujui untuk digunakan di Tiongkok.
Gigi ke-4: Mercedes-Benz Menarik 15.000 EV
Mercedes-Benz menarik kembali 14,912 kendaraan listrik di Amerika Utara karena masalah dengan perangkat lunak sistem manajemen baterai dapat menyebabkan hilangnya daya penggerak secara total , menurut Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional . Sederhananya, ini tidak ideal. Dari Laporan Mobil Ramah Lingkungan :
Kendaraan yang ditarik kembali mencakup semua versi sedan EQS dan EQE, serta SUV EQS dan SUV EQE, dari model tahun 2023 hingga 2025, tergantung variannya. Kendaraan-kendaraan ini mungkin memiliki perangkat lunak manajemen baterai yang “mungkin tidak memenuhi spesifikasi produksi saat ini dan dapat mengakibatkan matinya sistem tegangan tinggi dalam situasi tertentu,” menurut dokumen penarikan.
Situasi spesifik tersebut adalah “data diagnostik yang meluap” ke sistem manajemen baterai. Unit kontrol onboard lainnya mungkin terus mengirimkan permintaan diagnostik ke sistem manajemen baterai, membebani memorinya secara berlebihan dan memicu terbukanya kontraktor yang memutuskan sambungan baterai dari powertrain.
Penarikan kembali ini terjadi setelah penyelidikan dari Mercedes menyusul laporan pesan peringatan di kluster instrumen kendaraan terkait dengan paket baterai, yang pertama datang dari dealer di Denmark pada bulan Oktober 2023. Populasi penarikan kembali ditentukan oleh catatan produksi; semua contoh lain dari sedan dan SUV EQS dan EQE memiliki perangkat lunak yang “memenuhi spesifikasi produksi saat ini” menurut Mercedes.
Karena perbaikan untuk masalah ini tidak dapat dilakukan melalui pembaruan melalui udara , pemilik harus menjadwalkan janji temu dengan dealer untuk menginstal perangkat lunak manajemen baterai yang diperbarui secara gratis.
