Dua Puluh Persen Dari Semua Mobil Yang Jatuh Sedang Total

Mobil sudah tidak layak untuk diperbaiki lagi . Satu dari setiap lima mobil yang dilihat oleh adjuster asuransi diperkirakan memakan biaya terlalu besar untuk diperbaiki dan dikembalikan ke kondisi yang dapat dikendarai . Ada banyak sekali faktor yang perlu diperhatikan dalam hal ini , namun dengan pencahayaan dan sensor berteknologi tinggi yang ada di setiap mobil saat ini, meningkatnya penggunaan bahan-bahan eksotik, dan airbag yang lebih mahal dari sebelumnya, tidak sulit untuk melihat di mana banyak hal terjadi. uang itu pergi. Laporan Bloomberg baru-baru ini menguraikan betapa pasar mobil modern bermanfaat bagi Copart , tetapi tidak begitu baik bagi konsumen.

Dari Bloomberg :

Lebih dari seperlima kendaraan kini dinyatakan dihapuskan oleh perusahaan asuransi setelah memeriksa klaim; angka ini mendekati rekor tertinggi dan sekitar lima kali lebih tinggi dibandingkan tahun 1980, kata para pelaku industri. Proporsi total jumlah mobil mungkin akan semakin meningkat seiring dengan penurunan harga mobil bekas yang lebih mengutamakan penyelamatan dibandingkan perbaikan. Perusahaan lelang yang menjual kembali bangkai kapal atas nama perusahaan asuransi akan mendapatkan keuntungan dari tren ini, sedangkan pembeli mobil yang berusaha membiayai kendaraan mereka, namun berhemat dalam perlindungan asuransi, berisiko mengalami guncangan finansial yang buruk.

Banyak orang Amerika yang menggunakan mobil yang lebih tua dari sebelumnya , seiring dengan kenaikan harga mobil baru , orang-orang memanfaatkan peningkatan daya tahan yang dikembangkan dalam beberapa dekade terakhir. Rata-rata usia mobil di jalan saat ini adalah 12,5 tahun. Mobil-mobil tua tersebut biasanya sangat terdepresiasi dan tidak layak diperbaiki jika terjadi kecelakaan.

Namun, mobil-mobil itu tidak dibuang begitu saja. Lebih lanjut dari Bloomberg :

Kedengarannya boros, namun saat ini bangkai kendaraan tidak hanya dipecah menjadi besi tua dan suku cadangnya saja – pembeli dari pasar negara berkembang mengekspor, merestorasi, dan kemudian mengembalikan seluruh kendaraan ke jalan raya; mereka dapat melakukan hal ini secara menguntungkan karena biaya tenaga kerja di luar negeri lebih rendah, sehingga meningkatkan potensi nilai kendaraan di lelang.

Bagi sebagian besar dari kita, terutama mereka yang sering bepergian dengan kendaraan berusia lebih dari satu dekade, kecelakaan yang tidak melibatkan cedera sebagian besar hanyalah ketidaknyamanan. Panggilan ke perusahaan asuransi membuat kita sehat segera setelah mobil dihapuskan. Lalu kita bisa fokus membeli sesuatu untuk menggantikannya, dan melanjutkan hidup. Namun booming harga mobil baru-baru ini menyebabkan lebih banyak pengemudi Amerika yang terjebak dalam pinjaman mobil mereka dibandingkan sebelumnya, dan kehancuran total kredit mobil dapat menjadi bencana finansial bagi orang-orang yang memiliki hutang yang berlebihan. Menurut Bloomberg , “Pengemudi yang membayar mahal untuk membeli kendaraan baru selama pandemi ini sangat rentan.”

Dengan dihapuskannya semua mobil dan perusahaan asuransi mengeluarkan biaya perbaikan yang mahal, biaya asuransi telah meningkat secara dramatis dalam beberapa tahun terakhir. Sepanjang tahun 2023, biaya asuransi mobil naik 24 persen , yang memberikan kontribusi besar terhadap inflasi yang kita lihat tahun lalu. Mobil lebih mahal, asuransi lebih mahal, sungguh merupakan hal yang baik kita membangun seluruh masyarakat kita di sekitar mobil.

Hati-hati di luar sana, kawan. Sementara itu, baca semuanya di Bloomberg .