Dukungan Untuk EV Masih Jauh Dari Pasti
Sebuah negara besar memangkas insentif EV untuk kedua kalinya dalam setahun, harga bahan bakar turun di Jepang, dan kami mengalami kecelakaan mobil tanpa pengemudi lainnya. Semua itu dan lebih banyak lagi di The Morning Shift untuk 15 Desember 2021.
Meskipun tanaman mobil listrik saat ini menarik dan diminati, masih banyak subsidi pemerintah yang menopangnya di negara-negara di seluruh dunia. Ini bukan hal yang buruk, tetapi perlu diperhatikan bahwa ini adalah situasi yang tidak stabil. Inggris, misalnya, mengurangi separuh insentifnya selama tahun 2021, seperti yang dilaporkan Bloomberg Green :
Saya khawatir bahwa di antara semua perdebatan tentang insentif EV Amerika, semuanya dapat mengering saat pemerintahan baru dilantik.
Saya terpesona oleh artikel ini mencatat bahwa harga gas terus jatuh di Jepang. Ini lucu karena harga masih lebih dari lima dolar per galon, mengubah semuanya. Dari The Japan Times :
Semua keluhan kami tentang gas yang semakin mahal di AS terasa sedikit kurang konteksnya. Memiliki mobil sangat, sangat, sangat disubsidi di sini di Amerika.
Toyota telah menjadi berita untuk, eh, memamerkan banyak studi desain dan berteriak "itu listrik, kami bersumpah!" ke media. Sementara itu, Toyota menjual banyak mobil berbahan bakar gas, seperti yang dilaporkan Reuters :
Toyota telah dibatasi oleh penutupan Covid di negara-negara yang dialihdayakannya, khususnya Vietnam. Pembatasan itu telah mereda akhir-akhir ini.
Sulit untuk Google Pony.ai, sebuah perusahaan yang berbasis di Silicon Valley dan Guangzhou, baru saja mendapatkan izin pengujian tanpa pengemudi yang ditangguhkan di California, seperti yang dilaporkan The Verge :
Ini tampak seperti kecelakaan yang relatif kecil, tetapi setiap kecelakaan tanpa pengemudi sebagai suasana teror.
Saya kagum dengan reporter lama untuk The Wall Street Journal yang menyatakan, “ Saya telah Mencoba Membuat Perjalanan Lebih Baik selama 20 Tahun. Kebanyakan Menjadi Lebih Buruk. ” Orang ini telah menulis tentang betapa buruknya perjalanan udara sejak tahun 2002 dan akan menghentikan kolomnya. Ringkasannya adalah bahwa untuk semua yang dia keluhkan, yang dia lihat hanyalah penurunan yang berkelanjutan:
Berapa banyak dari kita yang dapat melihat pekerjaan kita, dengan putus asa, dan putus asa bahwa mobil menjadi lebih besar dan lebih berat dari sebelumnya, dan transmisi manual terus menghilang?
Dari RussianSpaceWeb :
Saya melihat beberapa jurnalis berdebat di Twitter apakah Tesla lebih berpengaruh dalam mendorong EV menuju arus utama, atau apakah penyelesaian besar-besaran Dieselgate yang mendorong raksasa mobil VW ke mobil baterai-listrik lebih berpengaruh. Saya cenderung mengatakan bahwa VW terjebak karena kecurangan dieselnya lebih berdampak, tetapi saya tidak yakin porosnya ke EV akan terjadi tanpa Tesla sejak awal. Bagaimana menurutmu?
