Inilah Mengapa Penting Untuk Menarik Sepenuhnya Ke Depan Saat Lampu Berhenti

Kita semua pernah melontarkan kata-kata umpatan di lampu lalu lintas yang memakan waktu terlalu lama, tapi itu mungkin kesalahan Anda - mungkin Anda tidak melaju cukup jauh, atau Anda melaju terlalu jauh untuk memberi tahu lampu bahwa ada mobil yang menunggu. Lampu lalu lintas diatur waktunya menggunakan beberapa metode berbeda, dan banyak di antaranya yang menggunakan sistem putaran induktif yang tertanam di jalan agar dapat berfungsi dengan baik. Loop induksi pada dasarnya adalah sensor magnetik yang mendeteksi keberadaan benda logam di atas permukaan jalan, dan Anda biasanya dapat mengetahui apakah lampu lalu lintas menggunakan sensor ini jika Anda melihat garis gelap membentuk lingkaran atau persegi panjang di dekat persimpangan.

Sistem loop induktif dipasang ketika pekerja membuat alur di aspal dengan gergaji dan memasang kawat ke dalam alur tersebut, yang ditutup dengan kompon karet hitam, yang biasanya mudah terlihat oleh pengemudi. Ada arus listrik yang mengalir melalui kabel bawah tanah, dan ketika logam atau mobil melewati kabel tersebut, induktansinya berubah, sehingga lampu mengetahui bahwa ada mobil yang menunggu. Persimpangan yang lebih sibuk sering kali memiliki beberapa rangkaian putaran induktif yang dipasang pada jarak berbeda dari sinyal agar lampu mengetahui berapa panjang antrean mobil yang menunggu untuk melewati lampu. Menurut Cara Kerja Barang ,

Sistem loop induktif biasanya digunakan karena sifatnya yang sederhana. Kemungkinan terjadinya kerusakan jauh lebih kecil dibandingkan dengan sensor digital yang mahal dan rumit, namun kesederhanaan ini juga dapat menjadi kelemahan. Yang “diketahui” oleh kumparan induksi hanyalah apakah ada mobil yang sedang diparkir di atasnya atau tidak. Inilah alasan utama mengapa lampu tidak dapat berubah tepat waktu jika mobil tidak berhenti sepenuhnya.

Kendaraan yang lebih ringan seperti sepeda motor juga mungkin gagal memicu induktor hanya karena bobotnya, sehingga merepotkan pengendara sepeda motor pada jam-jam lalu lintas sepi. Sistem sensor digital mengatasi masalah ini, dan memungkinkan otoritas transportasi mencatat data lalu lintas selama berjam-jam yang dapat digunakan untuk perencanaan rute dan proyek kota di masa depan.

Jika mobil pertama di lampu lalu lintas tidak menarik kendaraannya melewati lingkaran induktif yang tertanam di tanah, lampu tersebut mungkin tidak mengetahui bahwa ada mobil yang menunggu untuk menyeberang dan membutuhkan waktu lebih lama untuk berubah menjadi hijau atau tetap  merah . Masalah ini juga muncul jika mobil terdepan menarik terlalu jauh ke depan pada penyeberangan, karena mereka telah melewati loop induktif dan lampu tidak mengetahui ada mobil yang menunggu untuk menyeberang. Jika Anda melihat garis-garis hitam kecil di jalan yang membentuk lingkaran atau persegi panjang di dalam jalur, pastikan untuk menarik kendaraan Anda tepat di atasnya jika memungkinkan.

Jika Anda mengendarai sepeda motor atau sepeda dan terjebak di lampu merah yang tidak berubah, Anda juga harus mencoba menemukan tanda lingkaran induktif di tanah. Karena roda dirancang untuk bereaksi terhadap keberadaan logam di atas kawat, Revzilla merekomendasikan untuk menempatkan roda Anda tepat di atas garis trotoar agar sebanyak mungkin terkena bagian logam sepeda Anda untuk memicu sensor. Jika Anda berada di dalam mobil yang berhenti di belakang sepeda motor di lampu berhenti dan pengendara sepeda motor memberi isyarat agar Anda maju, tariklah ke depan agar kendaraan Anda dapat memicu putaran induksi dan membantu pergantian lampu lebih cepat.

Lain kali Anda mengutuk lampu berhenti karena memakan waktu terlalu lama, pastikan Anda melakukan apa yang Anda bisa untuk mematikan loop induksi. Tarik sepenuhnya ke depan, jangan menghalangi penyeberangan, dan tunggu hingga lampu melakukan tugasnya untuk menjaga berkendara Anda seaman dan semulus mungkin.