Maserati GranCabrio Folgore Dan Trofeo: Apa yang Ingin Anda Ketahui?

Saya akan menguji dua penawaran droptop terbaru Maserati — GranCabrio Trofeo dan GranCabrio Folgore convertible elektrik — untuk diuji di Italia Utara. Kedua mobil ini melakukan pendekatan grand touring droptop berkecepatan tinggi dengan cara yang sangat berbeda meskipun tampilannya mirip, tetapi kita akan membahasnya sebentar lagi. Terlepas dari itu, sebelum saya mulai mengendarai dua mesin Italia yang sangat proporsional ini, saya ingin tahu apa yang ingin Anda ketahui tentang keduanya.

Pertanyaan apa tentang GranCabrio Trofeo dan Folgore EV yang membuat Anda terjaga di malam hari? Hal-hal apa saja pada kedua mobil ini yang Anda ingin saya perhatikan saat saya mengendarainya berkeliling Da Boot? Turun ke bawah untuk berkomentar dan beri tahu saya!

Saya kira kita harus membahas beberapa hal standar untuk kedua mobil, hanya untuk menghindari hal itu. Pertama, kami punya GranCabrio Trofeo. Saya sebenarnya baru saja mengendarai saudara mobil ini, GranTurismo Trofeo , dan itu cukup menyenangkan dan sangat cepat. Ulasan video lengkap akan segera hadir . Trofeo ditenagai oleh mesin Nettuno V6 3.0 liter twin-turbocharged yang menghasilkan 542 tenaga kuda dan torsi 479 pon-kaki melalui transmisi otomatis ZF 8 kecepatan ke keempat roda. Itu cukup baik untuk mendorong mobil dari 0 hingga 60 mph hanya dalam 3,4 detik, dan akan mencapai kecepatan tertinggi 196 mph, sambil membungkus Anda dengan kulit berbau harum dan kancing yang bersumber dari Chrysler. Coupe adalah mobil yang cukup bagus, dan saya kira mobil convertible hanya akan meningkatkan pengalaman V6 yang terdengar gaduh.

GranCabrio Fologore , di sisi lain, adalah monster yang benar-benar berbeda. Memang terlihat mirip dengan mobil bertenaga pembakaran internal, namun ia menyerahkan V6-nya untuk tiga motor listrik, satu di depan dan dua di belakang. Seperti semua EV, mobil ini super cepat berkat 818 tenaga kuda (dengan overboost) dan torsi 996 lb-ft yang dihasilkan ketiga motor. Daya disimpan dalam baterai 92,5 kWh, dengan 83 kWh dapat digunakan, dan mampu melakukan pengisian cepat DC dengan arsitektur 800V. Ia juga akan mencapai kecepatan tertinggi 180 mph jika Anda cukup berani untuk tetap melakukannya.

Bagaimanapun, kedua mobil ini pasti menyenangkan untuk dikendarai, tetapi sebelum saya berangkat, saya ingin tahu apa yang ingin Anda ketahui tentang keduanya. Turun ke bawah dan bagikan pemikiran dan pertanyaan Anda!