Mobil Salju Listrik Tidak Mungkin Sampai Sebuah Startup Mendapat Dana Untuk Membuatnya

Sebuah perusahaan powersports baru mungkin telah memacu kesibukan untuk memproduksi mobil salju listrik , yang sebelumnya dianggap mustahil oleh pabrikan besar. Perusahaan yang baru lahir, Taiga Motors , mengumumkan jajaran mobil salju EV produksinya pada tahun 2019. Setelah itu, Taiga go public , bergabung dengan SPAC, dan mengumpulkan $146 juta, menurut laporan dari Luar .

Tak lama setelah merger Taiga (dan masuknya uang tunai), perusahaan besar seperti BRP dan Polaris mengumumkan bahwa mobil salju listrik memang layak. BRP dilaporkan menghabiskan lebih dari dua kali lipat dana yang dikumpulkan Taiga, sekitar $300 juta, untuk menambah EV ke jajaran produknya. Dan Polaris bermitra dengan Zero untuk melistriki drivetrain-nya.

Taiga, pada gilirannya, memberi tahu Di luar bahwa ia tidak melihat pembuat besar sebagai pesaing tetapi sebagai perusahaan yang memberikan opsi berbeda. Perbedaannya adalah opsi lain ini diizinkan untuk melepaskan lebih banyak polutan ke lingkungan.

Di luar laporan bahwa kereta luncur bertenaga gas membuat mobil kehabisan uang ketika menyangkut emisi berbahaya. Berdasarkan perspektif tertentu, sekurang-kurangnya:

Pasar Luar menyinggung melihat lebih dari 120.000 mobil salju terjual per tahun secara global, dan Amerika Utara menyumbang hampir 80 persen dari semua penjualan.

Karena pasarnya yang kecil, mobil salju tidak dianggap berbahaya bagi lingkungan. Ketika Anda menggabungkan ini dengan pola pikir komunitas mobil salju yang membakar atau menghancurkan, jelas mengapa kereta luncur listrik ditiadakan.

Tapi Taiga mengatakan itu bisa meyakinkan pengendara mobil salju, atau "slednecks," untuk menjadi listrik dengan memberi mereka performa tinggi terlepas dari ketinggian:

Kinerja datang dengan biaya jangkauan. Kereta luncur Taiga hanya dapat menempuh jarak hingga 95 mil per muatan tergantung pada modelnya, dan harganya masih ribuan lebih mahal daripada kereta bertenaga pembakaran. Salah satu pendiri Taiga mengatakan EV mereka akan menghemat uang pengendara (dalam biaya bahan bakar dan perawatan) dalam dua tahun.

Perusahaan rintisan EV hampir selalu mengeluarkan getaran terbang-malam , tetapi ketika salah satu dari mereka benar-benar mengembangkan dan mengkomersialkan versi listrik dari kendaraan yang dengan keras kepala dianggap hanya pembakaran, cukup bagi pabrikan lama untuk mempertimbangkan kembali pendirian mereka. Dan ini adalah hal yang baik.