Untuk Inilah Panah Plastik Kecil Pada Mur Roda
Pernahkah Anda terbangun dalam genangan Anda sendiri yang sakit di atas aspal depo bus kota besar dan terguling hingga berhadap-hadapan dengan roda bus kota? Dan, ketika Anda melihat ke roda itu, badan sakit, dompet hilang, dan dingin, sangat dingin, apakah Anda memperhatikan banyak panah plastik kecil yang aneh di mur roda? Apa itu sebenarnya? Mengapa mereka ada di sana? Apa yang mereka lakukan? Dan bagaimana aku akan pulang? Saya di sini untuk menjawab beberapa pertanyaan ini untuk Anda.
Panah plastik kecil itu adalah indikator mur roda yang longgar , dan Anda mungkin sudah mengetahui cara kerjanya sebelum Anda selesai membaca kalimat ini.
Jika Anda belum melakukannya, inilah sedikit video dari Wheel-Check yang menjelaskannya sedikit:
Wheel-Check adalah salah satu pembuat barang-barang ini, dan juga salah satu perusahaan yang mengklaim sebagai pembuat "asli", meskipun video lain, seperti ini, membuat klaim penemuan serupa:
Sekarang, saya tidak akan mengarungi air keruh tentang siapa yang pertama membasmi doohickies plastik kecil ini, terutama setelah melihat pertarungan yang benar-benar brutal tentang ini di bar penggemar pengikat lokal saya, The Brass Wingnut, perkelahian yang berakhir dengan salah satu dari mereka memuntahkan segenggam paku brad industri.
Namun, mari kita kembali ke jalurnya: lihat cara kerjanya? Saat pertama kali memasang roda dan mengencangkan semua mur dengan benar, Anda kemudian menempelkan benda panah plastik kecil pada mur, memastikan untuk menyelaraskan panah satu sama lain.
Tampaknya ada dua aliran pemikiran utama tentang cara terbaik melakukan ini, dan saya belum pernah melihat nama untuk kedua pendekatan ini di mana pun, jadi saya membuat beberapa:
Saya pikir beberapa vendor menyebut sistem sobat " point-to-point ," tapi apa pun itu, saya ingin memberikan nama.
Dalam metode rantai, panah menunjuk ke tengah mur berikutnya, dan seterusnya, membentuk efek rantai panah yang tidak terputus dan mengalir. Dalam sistem sobat, yang hanya dapat bekerja pada roda dengan jumlah lubang baut roda genap, pasangan mur dipasangkan, dan panahnya saling menunjuk.
Metode mana pun memberikan pemeriksaan sekali pandang yang mudah untuk melihat apakah ada baut yang kendur, seperti yang dapat Anda lihat di sini:
Potongan plastik murah ini memungkinkan pengemudi bus atau truk berjalan cepat dan segera dapat mengetahui apakah ada mur roda kritis yang kendur, keuntungan keamanan yang sangat besar tanpa memerlukan pemeriksaan yang rumit atau elektronik yang rumit. Sangat bodoh dan sederhana itu brilian.
Anda akan melihat mereka datang dalam berbagai warna juga. Umumnya, hijau atau kuning adalah indikator dasar, oranye cenderung untuk aplikasi suhu yang lebih tinggi, dan merah digunakan untuk menunjukkan kapan roda telah diganti, namun murnya belum secara resmi disesuaikan dengan spesifikasi. Ini sepertinya semacam pedoman informal, jadi saya tidak menjamin hal ini selalu terjadi.
Setelah melihat-lihat lebih jauh, sepertinya ada sekolah penentuan posisi lain, yang akan saya sebut Sunburst, yang dapat Anda lihat di sisi kanan sini:
Sungguh, selama Anda memiliki beberapa pola konsisten yang Anda ingat, saya kira tidak masalah bagaimana Anda mengonfigurasi panah pada awalnya, selama Anda dapat dengan mudah mengetahui kapan salah satunya keluar dari urutan.
Omong-omong, jika Anda lebih sadar mode dalam hal roda truk atau bus, dengan senang hati saya sampaikan bahwa ada beberapa versi indikator ini yang lebih halus dan dikrom, jadi Anda tidak perlu mematikan penampilan Anda. dengan plastik day-glo.
Ada varian lain dari ini yang mengambil peran yang agak lebih aktif dalam mencegah mur roda kendor daripada hanya membatalkannya saat itu terjadi.
Varian ini memiliki indikator panah, tetapi juga dipasangkan satu sama lain, dan memberikan beberapa penahan fisik terhadap pelonggaran mur roda melalui pegas plastik atau tali di antara kedua manset. Namun, jika Anda memiliki kacang dalam jumlah ganjil, ini tidak akan bekerja untuk semuanya , tentu saja.
Semua perangkat ini memang menimbulkan pertanyaan tentang mengapa mur roda — atau, sungguh, mungkin mur apa pun — terlepas pada awalnya.
Ada banyak faktor yang berperan di sini, tidak sedikit di antaranya adalah getaran dan gerakan konstan yang dialami kacang, bersama dengan seluruh kecenderungan ke arah entropi yang dilemparkan alam semesta kepada kita.
Namun, alasan yang lebih spesifik tampaknya adalah ini, seperti yang diberikan oleh Torque Tight , salah satu pembuat indikator mur roda semacam ini:
Dari semua ini, saya tidak akan terkejut menemukan bahwa torsi berlebih adalah masalah yang paling umum, karena kombinasi alat udara yang kuat dan dorongan manusia yang aneh untuk selalu berpikir lebih banyak lebih baik adalah sesuatu yang tampaknya kita semua temui.
