Il Verne di Rimac è un robotaxi a due posti con porte scorrevoli, senza volante e uno straordinario tetto apribile rotondo

Nemmeno una settimana intera dopo che Bugatti ha presentato il suo nuovo Tourbillon con motore ibrido V16 , il CEO Mate Rimac sta svelando un'altra nuova auto di un'altra sua società appena costituita, questa all'estremità opposta dello spettro. Questo è il Verne, un robotaxi completamente autonomo gestito da ex dipendenti Rimac che entrerà in servizio nel 2026. Prende il nome da Jules Verne, il famoso autore che secondo Rimac "ha immaginato il potenziale dell'umanità attraverso viaggi straordinari", il Verne ha un design accattivante e l'ingegneria per sostenerlo.

Mate Rimac ha co-fondato Verne con due dei suoi “colleghi più vicini” di Rimac: Marko Pejković, in precedenza Chief Strategy Officer di Rimac, è l'amministratore delegato di Verne; e Adriano Mudri, in precedenza Direttore del design di Rimac, è il Chief Design Officer di Verne. L'auto è stata presentata nel nuovo Rimac Campus appena fuori Zagabria, in Croazia, dove si è svolto il lavoro di sviluppo.

Il robotaxi Verne viaggia su un telaio appositamente costruito ed è stato sviluppato in collaborazione con la società di autonomia Mobileye, utilizzando la piattaforma di sistemi autonomi Mobileye Drive composta da telecamere, sensori lidar e radar. Verne afferma che la piattaforma Mobileye è progettata per un'ampia varietà di luoghi, tipi di strade, condizioni meteorologiche e persino stili di guida locali. Principalmente, la Verne è pensata per ambienti urbani più densi, ma sarà capace di fare di più.

A differenza di altri veicoli autonomi lungimiranti che sembrano più distopici che utopici, il Verne è decisamente carino ed è una forma che non abbiamo mai visto prima. (È anche molto più bello della Jaguar I-Paces di Waymo .) La Verne è un'auto compatta a due porte con un frontale drammaticamente a forma di cuneo, come se il muso di una Lamborghini fosse innestato su una futuristica Renault Twingo. Tutti i sensori autonomi sono ben integrati e ben evidenziati nel design, e il suo volto sembra un grande sorriso illuminato. Mudri afferma che l’azienda ha rimosso le caratteristiche dei veicoli “a guida umana” come gli specchietti laterali e i tergicristalli, che hanno migliorato l’aerodinamica e hanno reso l’auto più facile da pulire.

Un'enorme porta scorrevole su ciascun lato si apre per rivelare una cabina rigorosamente a due posti; le porte scorrevoli sono state scelte perché non intralciano il traffico e facilitano molto l'entrata e l'uscita. Mudri afferma che il 90% delle giostre viene accolto solo da una o due persone, quindi la creazione di una due posti ha consentito ai progettisti e agli ingegneri di massimizzare la quantità di spazio interno. In effetti, l'azienda afferma che la Verne ha più spazio interno di una Rolls-Royce e che i sedili "extra-large" hanno cinque diverse modalità, inclusa una con un sacco di schienale reclinabile e poggiagambe apribili. Ha un bagagliaio a due volumi che è abbastanza grande per contenere bagagli o anche grandi carichi di generi alimentari.

Non c'è volante o pedali, il “cruscotto” è principalmente uno scaffale su cui poggia un display curvo da 43 pollici. (Lo scaffale stesso ha un design piuttosto interessante, con accenti in oro rosa e griglie degli altoparlanti ben fatte.) La console centrale fissa tra i sedili ha un touchpad per il controllo del sistema di infotainment, porte USB-C e caricabatterie wireless, portabicchieri e più spazio di archiviazione. Nella console c'è anche quello che l'azienda chiama Median, l'interruttore fisico utilizzato per avviare e arrestare la corsa, con l'obiettivo di dare agli utenti un “senso di controllo” sul veicolo, oltre ai pulsanti per aprire e chiudere le porte.

La parte migliore degli interni è senza dubbio il tetto apribile rotondo “Halo Ring”, che Verne descrive come “niente di simile mai visto prima, un portale per nuovi viaggi e consente nuove vedute delle città”. E glielo darò, sembra fantastico - in effetti, la vista dalla Verne in generale sembra fantastica.

Utilizzando l'app del telefono o i display dell'auto, gli utenti potranno personalizzare i propri viaggi a proprio piacimento, anche prima dell'arrivo dell'auto. È possibile modificare la temperatura e l'intensità del controllo del clima, l'odore dell'auto e l'opacità della tinta dei finestrini e l'auto offre una serie di app di gioco e di streaming multimediale. L'illuminazione ambientale offre diversi colori, livelli di luminosità e animazioni, con alcuni schemi preimpostati ispirati ai libri di Jules Verne. Ha anche un sistema audio da 17 altoparlanti.

Le corse verranno segnalate tramite l'app Verne, che ti mostrerà la posizione in tempo reale dell'auto e l'ETA. (Verne dice anche che i clienti possono "stare tranquilli" che le loro corse non verranno cancellate.) I montanti posteriori dell'auto mostrano il numero di serie e hanno un tastierino numerico per consentire agli utenti di inserire i propri codici, quindi nessuno salirà sull'auto sbagliata per sbaglio.

In ogni città in cui opera l'azienda, ci sarà un hub principale "Mothership" dove le auto verranno ricaricate, pulite e ispezionate ogni giorno, il primo dei quali sarà a Zagabria nel 2026. Verne afferma che Regno Unito, Germania e Medio Oriente sarà il prossimo e la società ha firmato accordi con 11 città ed è in trattative con più di 30 in tutto il mondo. La Verne sarà prodotta in un nuovo stabilimento a Zagabria che consentirà di realizzare una “produzione su larga scala” per il consumo mondiale. Nel frattempo, Tesla deve ancora rivelare nulla sul suo presunto robotaxi , con Musk che rimane muto sull'argomento ormai da un po'.