La Mercedes-Benz CLE 300 del 2024 riesce a impressionare i tuoi vicini ma manca di divertimento

Anche fin dagli albori del marchio,  Mercedes-Benz è nota per i suoi coupé lussuosi ed eleganti , e la nuova Classe CLE è l'ultima vettura ad unirsi alla storica linea di desiderabili due porte con stelle a tre punte sul muso. . Mentre negli anni passati Mercedes-Benz viziava positivamente il pubblico con la scelta tra numerose coupé a quattro posti nelle gamme di Classe C, E e Classe S, la CLE prende il posto sia della precedente Classe C che della Classe E coupé. ma in realtà è leggermente più grande di entrambi.

Ho avuto il piacere di mascherarmi da nuovo proprietario di una Benz per alcuni giorni con il modello entry-level CLE 300, ed è stato un piacere essere coccolato dai brillanti sedili massaggianti e aiutato dalla sempre eccezionale tecnologia di assistenza alla guida Mercedes. I lunghi viaggi non sono nemmeno minimamente intimidatori quando sai che la tua auto è una sala massaggi o un locale di musica che può fare parte della guida stessa, ma se stai cercando una guida divertente e coinvolgente, il CLE 300 lascerà tu vuoi.

Divulgazione completa: Mercedes-Benz ha consegnato una CLE 300 4MATIC del 2024 con il serbatoio pieno di benzina nel mio appartamento affinché potessi tenerla per alcuni giorni e rivederla. Ho guidato per tutta Los Angeles e sono stato inondato di complimenti da amici e vicini. C'è qualcosa in una Benz nuova di zecca che fa pensare alla gente che ce l'hai fatta. Grazie per avermi fatto sembrare come se avessi tutto sotto controllo per qualche giorno, Mercedes.

Il CLE sembra fantastico; lunga, larga e bassa come dovrebbe essere una buona coupé. Ha gli importantissimi finestrini senza cornice (anche se, a differenza della vecchia Classe E, non è una coupé senza montanti), ma non ho potuto fare a meno di pensare che potrebbe facilmente avere un badge Infiniti sul muso. Ora, è una lettura per Mercedes o un complimento per Infiniti? Decisamente più quest'ultima: la Q60 è una coupé visivamente sorprendente , ma spero che una Mercedes venga identificata più facilmente come tale senza andare a caccia della stella a tre punte.

Il mio tester aveva un rivestimento in pelle Power Red che rendeva i sedili splendidi. Al di là dell'aspetto dei sedili, sono tutti molto comodi, e anche i sedili posteriori sono quasi abbastanza grandi da contenere esseri umani di dimensioni normali se i passeggeri dei sedili anteriori non sono alti quanto me. Anche il cruscotto ha un bell'aspetto, in linea con il resto della nuova gamma Mercedes-Benz con un'abbagliante serie di luci ambientali, un grande touchscreen verticale e linee semplici e ampie.

Una volta superato l'aspetto drammatico degli interni e iniziato a guardarsi intorno, le cose iniziano a diventare un po' acide. Il mio tester aveva il rivestimento interno standard in tessuto metallico, che mi è sempre sembrato di cattivo gusto, ma peggio ancora, tutto sotto le maniglie delle porte è di plastica dura e graffiante. Speri di trovare feltro, pelle o gomma all'interno delle tasche delle portiere? Non qui, e nonostante sembrino grandi, le tasche sulle portiere non hanno una forma ergonomica per contenere oggetti come grandi bottiglie d'acqua . Beh, il vano portaoggetti deve essere rivestito in pelle, giusto? Sbagliato, è anche plastica dura. Questa è un'auto modello base, ma con quasi $ 14.000 in opzioni aggiunte, il suo prezzo consigliato totale è arrivato a $ 70.220 inclusa la destinazione $ 1.150, quindi non dovrebbe avere così tante superfici in plastica dura.

Guidare la CLE era piacevole o noioso in base alla tua persuasione. Il modello entry-level CLE 300 ha un motore inline-4 da 2,0 litri turbo con assistenza ibrida leggera che produce 255 cavalli e 295 lb-ft di coppia. Il propulsore era adeguato, ma ha molto ritardo ai bassi regimi nonostante il sistema ibrido leggero, quindi non sembra mai vivace. Tuttavia, è silenzioso al minimo e il suono del motore è trascurabile finché non si preme a fondo il pedale dell'acceleratore quando inizia a sembrare un po' incivile. Dico che è piacevole o noioso in base alla tua persuasione perché immagino sempre che gli acquirenti di coupé desiderino un'esperienza di guida più sportiva rispetto a una berlina, ma la CLE si è sentita più abile nella crociera che nel canyon carving .

Quando le cose si sono fatte complicate, il CLE si è fatto furbo, con mio grande dispiacere. Questa CLE 300 montava però pneumatici per tutte le stagioni, che non favoriscono la tenuta di strada, ma sono rimasto comunque deluso dalla risposta dell'avantreno dell'auto. Il muso sembrava pesante e pigro, mai desideroso di girare o di divertirsi nonostante avesse solo un quattro cilindri da 2,0 litri sotto il cofano. Puoi indurre un po' di sovrasterzo in decollo se la curvatura della curva è giusta, ma nelle curve che mi fanno sorridere su altre auto, il CLE mi ha lasciato privo di ispirazione. Sono sicuro che più potenza e pneumatici migliori aiuterebbero, ma almeno con il propulsore di base, il CLE sembra grande e pesante, non veloce e divertente.

Come incrociatore, il CLE ha più successo. I posti sono frustrantemente comodi; Non ho niente di negativo da dire su di loro a parte il loro prezzo totale di $ 3.020 compreso il costo del materiale aggiornato, multi-regolabilità, massaggio e ventilazione. Bellissimi troni, questi. La corsa del CLE sugli ammortizzatori passivi standard è composta per la maggior parte del tempo, ma su un pavimento rotto, sembra frenetica, come se le ruote rimbalzassero e si arrampicassero con occasionali urti taglienti. La struttura della carrozzeria sembrava solida e il tetto apribile standard era un bel tocco nonostante consumasse lo spazio già minimo.

Un bel stereo è di solito qualcosa che Mercedes-Benz ti farebbe pagare un bel soldo per l'aggiornamento, ma il Burmester Surround Sound System è di serie sul CLE e suona impeccabile, con i finestrini alzati o abbassati.

Sono rimasto scioccato anche dall'eccesso di spazio per le gambe che avevo davanti. Sono convinto che ci siano effettivamente acri di spazio per le gambe, ma in una svista massiccia, semplicemente non abbastanza spazio per la testa. Sono alto 6 piedi e 8 pollici con una cucitura interna di 40 pollici, quindi sono tutto gambe, ma la mia testa colpisce ancora il soffitto anche con il sedile nella posizione più bassa. Perché dare ad un'auto così tanto spazio per le gambe e così poco spazio per la testa? La maggior parte delle persone alte probabilmente farà la stessa domanda.

Allora qual è il verdetto sul CLE? È una grande coupé, dentro e fuori, ma condensando la Classe C coupé e la Classe E coupé in un unico modello, porta con sé la qualità della vecchia Classe C e la maggior parte del costo della vecchia Classe E. Se la lista di controllo della tua nuova auto dà priorità allo stile e alla tecnologia e puoi permetterti il ​​prezzo elevato, allora ti consiglio di provarci. È probabile che la capote o i motori aggiornati rendano la CLE un pacchetto più avvincente, ma con il propulsore di base è un miscuglio. Personalmente risparmierei circa $ 10.000 e sceglierei una Classe C , ma se il tuo cuore desidera una grande ed elegante coupé Mercedes-Benz e il tuo conto in banca è abbastanza grasso, la CLE è l'auto che fa per te.