1911 엑셀시어

Sep 13 2007
1911 Excelsior 오토바이는 자전거로 더 잘 알려진 Schwinn의 제품입니다. 그 시대에 일반적이었던 것처럼 싱글은 넓은 가죽 벨트에 의해 구동되었으며 리어 코스터 브레이크로 진행 속도가 느려졌습니다. 1911 Excelsior 모터사이클에 대해 알아보십시오.
Ignatz Schwinn은 1911 Excelsior와 같은 오토바이보다 자전거로 더 잘 알려져 있습니다.더 많은 오토바이 사진 보기.

1911 Excelsior 모터사이클은 유명한 자전거 제조업체 Schwinn의 모터사이클 시장 진출이었습니다.

오토바이 이미지 갤러리

Ignatz Schwinn은 전국을 휩쓸고 있는 오토바이 열풍을 이용하기로 결정했을 때 몇 년 동안 자전거 제작 사업에 종사해 왔습니다.

500cc De Dion 단일 실린더 엔진과 튼튼한 자전거 프레임을 결합하여 Schwinn은 1908년에 최초의 Excelsior 오토바이를 판매했습니다.

이상하게도 이 이름은 독일과 영국의 별도 회사에서 생산된 오토바이에 이미 사용되었습니다.

비록 작은 2행정을 생산했지만 Excelsior는 4행정 싱글과 V-트윈으로 더 잘 알려져 있었고 후자는 1910년에 도착했습니다. 모든 4행정 모델은 엑셀시어만의 디자인.

1911년에는 마그네토 또는 배터리 전기 시스템을 선택하여 30입방인치 싱글을 주문할 수 있었습니다. 리딩 링크 프론트 포크는 적은 양의 트래블을 제공했지만 뒤쪽의 단단한 프레임이 제공하는 것 이상이었습니다.

그 시대에 일반적이었던 것처럼 싱글은 넓은 가죽 벨트로 구동되었고 진행 속도는 리어 코스터 브레이크로 느려졌습니다.

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1911 엑셀시어 픽쳐스

오토바이 시장에 대한 Schwinn의 모험은 1931년까지 지속되었습니다.

1911 Excelsior 모터사이클은 30입방인치 단일 엔진과 자전거를 닮은 디자인을 특징으로 합니다. Schwinn이 디자인한 것을 고려하면 놀라운 일이 아닙니다.

크랭크 케이스의 멋진 "엔진 회전" 마감에 주목하십시오.
엑셀시어의 리어 프레임 튜브는 대형 드라이브 풀리를 치우기 위해 우회했다.
현대식 케이블이 출현하기 전에 제어 동작은 복잡한 조인트 샤프트에 의해 전달되었습니다.

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