1928년 Chevrolet 픽업이 소개되었을 때 Chevrolet은 트럭 사업에 10년 동안 종사해 왔으며 Ford(모델 T에서 모델 A로의 오랜 전환을 막 완료한 상태)를 가까스로 능가하고 있었습니다.
승용차 판매 전쟁에서와 마찬가지로 목표는 항상 포드를 앞지르는 것이었습니다. 경쟁은 십대 시절에 발전했고 1920년대 중반까지 두 생산자는 목과 목을 가졌습니다. 쉐보레 트럭은 102인치 휠베이스를 탑재한 490 승용차를 기반으로 하는 겸손한 1/2 및 1톤 모델로 1918년에 시작되었습니다.
클래식 트럭 이미지 갤러리
Chevrolet은 섀시와 구동계, 카울, 펜더, 후드와 더불어 고객이 필요로 하는 모든 액세서리를 공급했습니다. 이것은 1928년 쉐보레 픽업이 등장했을 때 여전히 유효한 패턴을 설정했습니다.
National AB라고 불리는 1928년형 Chevrolet 경량 라인은 107인치의 긴 휠베이스와 56인치의 전후방 트랙을 가지고 있었습니다. 더 중요한 것은 4륜 브레이크 가 이제 표준이 되었다는 것입니다. 물론 그 당시에는 기계식이었습니다.
총알 헤드라이트 하우징, 높은 카울 및 깊게 크라운이 있는 펜더가 주요 스타일링 요소였습니다.
기계적으로 4기통 엔진 은 더 높은 압축비(4.5:1), 더 큰 밸브, 더 큰 밸브 리프트 및 2피스 배기 매니폴드로 개선되었습니다. 이것은 여전히 35 마력 을 올리지 않았지만 토크와 응답성을 향상시켰습니다.
기본 내셔널 섀시는 495달러에 판매되었으며 픽업 이외의 여러 바디 스타일이 나열되었습니다. 여기에는 세단 배달, 심지어 Henney의 영구차와 구급차도 포함됩니다.
더 전통적인 차체도 아직 Chevrolet에 의해 제작되지 않았기 때문에 대부분의 판매는 베어 섀시에 대한 것이었습니다. 딜러들은 종종 차체를 주문하고 트럭 전체를 판매했지만 구매자는 원하는 경우 여전히 비표준 차체 제조업체를 선택할 수 있었고 많은 사람들이 그렇게 했습니다.
1928 Chevrolet 픽업의 수집 가능한 플러스
- 부족
- 비교적 기본적이므로 작업하기 쉽습니다.
- 낮은 가격
1928 쉐보레 픽업의 수집 가능한 마이너스
- 기계 부품 및 더 큰 정도의 본체 부품 부족
- 제한된 수집가 관심은 가치를 억제합니다
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