1904 인디언 모터사이클 은 1900년대 초반 자전거 경주에서 우연한 만남에서 비롯되었습니다 .
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Oscar Hedstrom은 당시 인기 있는 자전거 경주를 경주할 목적으로 탠덤 자전거에 단일 실린더 De Dion 엔진을 장착했습니다.
매사추세츠 주 스프링필드의 자전거 제조업체인 George Hendee는 행사에서 이 장치를 보고 모터 자전거를 상업적으로 생산하기 위한 협력을 제안했습니다.
헤드스트롬은 이에 동의했고 1901년 인디언 모터사이클 컴퍼니(Indian Motorcycle Company)가 탄생했습니다. 1910년 이전의 대부분의 오토바이는 제조업체가 단순히 엔진 과 액세서리를 일반 자전거 프레임에 볼트로 고정한 것처럼 보입니다 . 실제로 일반적으로 그렇습니다.
그러나 초기 인디언들은 엔진을 응력을 받는 프레임 부재로 사용하여 시트 아래의 다운튜브를 효과적으로 대체했습니다.
그 시대의 대부분의 오토바이와 마찬가지로 서스펜션 은 존재하지 않았으며(스프링 장착 시트 제외) 페달을 사용하여 엔진을 시동했습니다.
그러나 인디언은 뒷바퀴를 돌리기 위해 일반적인 가죽 벨트 대신 다이렉트 드라이브 체인을 사용했으며 체인은 더 확실하게 작동하고 더 안정적이었습니다.
이 1904년 '혹등고래'는 최초의 1901년 모델과 조금 다릅니다. 2 마력이 조금 넘는 13입방인치 싱글은 약 25mph의 최고 속도를 제공했습니다.
윤활 및 점화 시스템은 모두 '총 손실' 유형이었습니다. 제동은 후방 코스터 브레이크를 활성화하는 백페달로 이루어졌습니다.
검은색과 주홍색이 선택 사항이 된 1904년까지 진한 파란색이 선택 색상이었습니다. 주홍색은 나중에 '인디언 레드'로 알려지게 됩니다.
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