거의 반사입니다. 2차 세계 대전 의 전설적인 소형 4륜구동 미군 정찰 차량 인 소문자 "지프"를 참조하십시오. 이 차량은 1944 Ford GPW 라고 불러야 하지만 필연적으로 Willys 지프로 불릴 것입니다. .
포드 이미지 갤러리
그 이유는 충분히 이해할 수 있습니다. 1941년 육군 병참장교단이 승인한 차량을 위한 Willys 디자인이었고, 전쟁 후 Willys-Overland가 민간인 버전으로 대중화되었습니다. 그러나 동시에 그것은 지프 이야기의 중심인 다른 두 자동차 제조업체인 American Bantam과 Ford에게 짧은 관심을 줍니다.
1938년, 육군 이 수년 동안 찾고 있던 경장차용 개조된 로드스터를 고려하는 데 관심을 갖게 된 것은 작은 American Bantam이었습니다 . 컨설턴트 Karl Probst의 상당한 도움으로 American Bantam은 1940년 늦여름까지 필수적인 지프 디자인을 생산했습니다. 차량은 잘 테스트되었지만 군 관계자는 이 작은 회사의 제한된 제조 능력을 우려했습니다.
내기를 헤지하기 위해 육군은 밴텀에게 윌리스와 포드가 더 잘할 수 있는지 알아보도록 계획을 주었습니다. Willys 버전은 너무 무거웠지만 엔지니어 Delmar "Barney" Roos가 만든 "Go-Devil" 61bhp 4기통 엔진 은 훌륭한 성능을 제공했습니다. Ford의 프로토타입은 테스트 결과가 가장 좋지 않았지만 회사의 제조를 무시할 수 없었을 것입니다.
Willys 모델이 승인되었지만 Ford는 거의 300,000 GPW(범용 Willys) 지프를 생산하기로 계약했습니다. 그러나 최종 디자인은 포드 프로토타입에 처음 등장한 플러시 그릴, 인보드 헤드라이트 및 플랫 후드를 통합했습니다.
일리노이 주 메트로폴리스의 Michael Hall 소유인 이 복원된 1944 Ford GPW는 이제 일종의 가보입니다. 그는 1948년이나 1949년 인디애나의 군수품 판매에서 민간인의 손에 들어갔고 1950년대 초부터 그의 가족에게 있었다고 말합니다.
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