1965 쉐보레 노바 SS

Jun 21 2007

빠른 1965 Chevrolet Nova SS에는 업그레이드된 서스펜션 구성 요소와 소결 금속 브레이크 라이닝과 같은 옵션이 있었습니다. 이 Chevy 머슬카에 대해 자세히 알아보십시오.

아마도 전통적인 근육 중간체를 괴롭히는 가장 힘든 작은 초과 성취자는 Chevy의 Nova Super Sport일 것입니다. 결코 스타일 리더가 아닌 진지한 열성팬을 위한 컴팩트한 제품으로, 쉽게 감동을 받는 사람을 놀라게 하는 것이 아니라 속임수와 가벼운 무게로 빠르게 나아가는 것이 목표인 개인주의자였습니다.

Nova는 원래 1962년 Ford Falcon에 대한 GM의 대답으로 데뷔한 컴팩트형 최고급 Chevy II의 이름이었습니다. 110인치 휠베이스의 박시한 디자인은 4기통 및 6기통 엔진과 함께 사용할 수 있었습니다.

Chevy II는 처음부터 V-8용으로 설계되었으며 실제로 일부 핫 로더는 뜨거운 327 콜벳 엔진을 장착하는 것을 기뻐했습니다. 그러나 64년식까지는 V-8이 공식적으로 Chevy II 옵션으로 제공되었고 그 다음에는 195마력, 2배럴 283이었습니다. 좋은 소식은 Chevy II의 283이 M20과 팀을 이룰 수 있다는 것이었습니다. 4단 수동변속기. 64년의 나쁜 소식은 Chevy가 멋진 Chevy II 컨버터블과 Nova SS를 떨어뜨렸다는 것입니다. 래그탑은 다시는 돌아오지 않을 것이지만 SS는 올해 중반에 돌아왔고 길들여진 작고 스포티한 컴팩트 그 이상으로 그 자체로 자리잡게 되었습니다.

1965년, Chevrolet은 견고한 327입방인치 V-8을 탑재한 Chevy II를 출시했으며 상황이 정말 뜨거워지기 시작했습니다. L74의 모습에서 327 4배럴은 300마력을 냈습니다. 비록 SS 모델이 가장 논리적인 집이었지만, L74는 옷을 갈아입은 Chevy II 2도어 세단으로 주문했을 때 매우 효과적인 Q-Ship을 만들었습니다. 327의 250마력 버전과 4배기의 이중 배기 220마력 283도 제공되었습니다. 이 V-8에는 3단 속도 매뉴얼이 표준이었고 Powerglide는 선택 사항이었습니다. 하지만 가장 재미있었던 것은 먼시 4단 변속기 및 Positraction 디퍼렌셜. 가치 있는 옵션에는 업그레이드된 서스펜션 구성 요소, 소결 금속 브레이크 라이닝 및 회전 속도계가 포함되었습니다.

하드톱 형태로만 제공되는 1964-65 Nova SS는 충분히 훌륭했지만 약 100달러만 더 든 더 큰 차인 Chevelle Malibu SS 396으로 그 위상을 높였습니다.

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머슬카의 작동 원리: 1960년대의 고전 시대부터 오늘날까지 머슬카의 전체 역사에 대해 알아보세요.
쉐보레 머슬카 : 더 멋진 쉐보레 머슬카에 대해 알아보세요.
1967 Chevrolet Nova SS : 이 흥미진진한 Chevy 머슬카에 대해 알아보십시오.
1969 Chevrolet Nova SS : '69 Nova SS에 대한 정보를 얻으십시오.

내용

1966 쉐보레 노바 SS
1968 쉐보레 노바 SS
1970 쉐보레 노바 SS
1971 쉐보레 노바 SS
1972 쉐보레 노바 SS
1965-1972 쉐보레 노바 SS 사양

1966 쉐보레 노바 SS

1966 쉐보레 노바 SS는 확실히 위협적이지 않은 오리지널보다 더 남성적이었습니다. SS 패키지는 159달러 옵션이었고 4단 수동 또는 Powerglide 옵션을 주문할 때 콘솔이 있는 Strato-bucket 앞좌석을 포함했습니다.

SS 모델에는 120 또는 140마력의 6기통 엔진이 장착될 수 있지만 220마력 4배럴 283이 자동차의 특성에 더 적합했습니다. 새로운 4배럴 수화물과 수정된 스파크 어드밴스 곡선이 있는 327의 새로운 275마력 버전은 이전의 250 및 300마력 변형을 대체했습니다. 그것은 낮은 16에서 ET가 가능했습니다.

그러나 열성적인 근육 팬에게 진짜 뉴스는 350마력 327을 탑재한 Chevy II를 제공하기로 한 Chevy의 결정이었습니다. 이것은 65 Chevelles에서 처음 발견된 11.0:1 압축 L79 엔진이었습니다. 3000파운드의 쉐보레 II를 하이 14에서 분기 내내 쏠 것입니다.

"Chevy II에 탑재된 대략적인 Corvette 튜닝의 350-hp 327에는 409 또는 427의 주크박스 마법이 없었습니다. 그럼에도 불구하고 그 조합은 지금까지 만들어진 가장 교활한 머슬카 중 하나를 위해 만들어졌습니다."라고 회상합니다. 패트릭 베다드(Patrick Bedard)는 Car and Driver 1990년 1월호에서 역대 최고의 머슬카 탑 10에 대해 썼습니다 .

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1967 Chevrolet Nova SS : 이 흥미진진한 Chevy 머슬카에 대해 알아보십시오.
1969 Chevrolet Nova SS : '69 Nova SS에 대한 정보를 얻으십시오.

1968 쉐보레 노바 SS

Chevy II 자동차 라인은 1968년에 가장 광범위한 스타일 변경을 거쳤습니다. 동시에 Chevy II Nova SS는 새로운 고성능 특성을 부여받았습니다. 350입방인치의 4배럴이 68 Nova SS의 기본 엔진이 되었습니다. 67년 카마로 RS/SS에서 입증된 이 제품은 295마력을 발휘했습니다. 모델 실행 후반에 Chevrolet은 SS 옵션 목록에 350마력 L34와 375마력 L78의 두 가지 396을 추가했습니다. $500.30짜리 솔리드 리프터 L78 옵션을 사용하면 거대 살인마 Nova SS 396이 14초 만에 시속 100마일에 도달할 수 있습니다.

합리적인 가격의 211달러 옵션 패키지인 기본 '68 Nova SS가 제공되지만 많은 장식이 없습니다. 예를 들어, 하드톱은 없었습니다. 낮은 키의 SS 외관 그룹과 가짜 후드 공기 흡입구가 있는 허술한 2도어 기둥 세단뿐이었습니다. E70 ' 14 Tiger Paw 타이어 조차도 평범한 Chevy II 허브 캡을 둘러싸고 있습니다. 버킷 시트, 콘솔 및 전체 계측은 옵션이었습니다.

판매는 그 해에 순조롭게 진행되어 234대의 L34와 667대의 L78을 포함하여 단 5571대의 Nova SS 모델이 제작되었습니다.

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1970 쉐보레 노바 SS

1970년형 Chevrolet Nova SS는 수정된 그릴과 미등, 전면 펜더에 세 개의 해시 마크를 자랑했습니다. 엔진 제공은 변경되지 않았지만 가변 비율 파워 스티어링을 사용할 수 있게 되었습니다.

SS 출력은 1970년에 19,558대를 기록했지만 396대가 몇 대인지는 알 수 없습니다. 주목할 가치가 있는 것은 올해의 Turbo-Jet 396이 396이 아니라 402입방인치라는 것입니다.

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1971 쉐보레 노바 SS

1971년형 Chevrolet Nova SS는 훨씬 더 급진적인 변화를 보았습니다. 근육의 시대가 쇠퇴하면서 Chevy는 '71년에 Nova에서 396을 떨어뜨렸습니다. 살아남은 350개의 2-배럴에는 245개의 말이 있었고 4-배럴에는 270개의 말이 있었습니다. 8.5:1 압축 비율로 인해 이 엔진은 일반 가스를 연소할 수 있었습니다.

프론트 펜더 해시 마크와 함께 SS의 많은 기계 및 섀시 업그레이드 옵션이 사라졌습니다. Nova SS 출력이 7015 단위로 미끄러졌습니다. 71년식 후반에 쉐보레는 랠리 노바(Rally Nova)를 출시했습니다.

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1972 쉐보레 노바 SS

Chevrolet Nova SS의 최종 성능 시즌은 1972년이었습니다. 디트로이트 순 마력 등급, 즉 모든 액세서리가 부착되고 작동 중인 엔진 출력으로 전환되었습니다. 따라서 350 4 배럴을 갖춘 Nova SS는 200 순 마력을 가졌습니다. 그것은 동력계에서 260 총 마력으로 변환되었습니다.

SS는 3단 수동 변속이 삭제되었지만 구매자가 4단 수동 또는 Turbo Hydra-Matic에 대해 추가 비용을 지불해야 했지만 다시 거의 변경되지 않았습니다.

'72 Nova SS는 그 당시에도 여전히 좋은 성능을 보였습니다. Hot Rod 는 분기에 4배럴 350을 15.42, 88.40mph로 기록했습니다. Nova SS 생산량은 1972년에 12,309대로 급증했습니다. 다른 제조업체의 머슬카가 사망하면서 열광적인 사람들이 Chevy 쇼룸으로 몰려들었습니다.

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1965-1972 쉐보레 노바 SS 사양

Chevy의 Nova Super Sport는 결코 스타일의 선두주자가 아니 었지만 , 스피드 매니아를 위한 컴팩트 모델이었습니다. Nova SS 모델 연도 1965-1972에 대한 사양 확인:

완전히 새로운 1968 Chevrolet Nova SS에는 350-cid V-8이 있었습니다.
이 바디 스타일은 1972년까지 거의 변경 없이 유지되었습니다.

엔진 종류	V-8/스몰 블록	V-8/ 스몰 블록
변위(cid)	283	350
마력 @ rpm:	195 @ 4800 220 @ 4800 275 @ 4800 ('66-'67)	295 @ 4800
토크(파운드/피트) @ rpm	285 @ 2400 295 @ 3200 355 @ 3200 ('66-'67)	380 @ 3200
압축비	9.25:1	10.25:1
보어(인치)	3.87	4.00
스트로크(인치)	3.00	3.48
밸브 리프터	유압	유압
유효성	1965-67	1968년

0-60mph(초)	7.2
0-100mph(초)	18.2
1/4마일(초)	15.1 @ 93mph
최고 속도(mph)	해당 없음
차축 비율	3.31:1
엔진 종류	327/360
연도	1966년

0-60mph(초)	5.8(추정)
0-100mph(초)	12.8(추정)
1/4마일(초)	13.87 @ 105.14mph
최고 속도(mph)	115(추정)
차축 비율	3.55:1
엔진 종류	396/375
연도	1969년