1966년 BSA A65 스핏파이어 오토바이 는 BSA가 1966년에 6개 모델로 제품을 줄였을 때 생존자 중 하나였습니다. 6개 모델 각각은 독특한 프로필을 가지고 있었고 모든 BSA에는 구식 6볼트 시스템 대신 12볼트 전기가 제공되었습니다.
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이러한 변화는 Triumph와 마찬가지로 BSA의 존재가 수직적 쌍둥이의 선택을 중심으로 이루어졌다는 사실에 대한 응답이었습니다. 1960년대 중반까지 라인은 동일한 장비의 너무 많은 변형으로 가득 차 있었습니다.
A65 Spitfire는 거리를 위한 로드 레이서로 포지셔닝되었습니다. 성능을 돕기 위해 두 개의 큰 구경 Amal GP 기화기가 장착되었으며 속도 스택이 완성되었습니다.
결과적으로 이러한 탄수화물은 뜨거울 때 Spitfire를 시작하기 어렵게 만들었고 종종 원형 공기 필터가 있는 Amal 동심원으로 대체되었습니다. 이에 비추어, 공장은 67년 동심 기화기 로 되돌아갔습니다 .
여기에 소개된 예에서 볼 수 있는 작은 2갤런 연료 탱크는 Harley Sportster의 "땅콩" 가스 탱크의 인기에 부응하여 미국 시장을 위해 설계되었습니다.
European Spitfire에는 4갤런 탱크가 장착되었으며 1967년에는 5갤런 버전이 옵션으로 제공되었습니다.
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