1976년 Norton Commando 모터사이클 은 한때 훌륭했던 영국 모터사이클 공식을 살리기 위한 최후의 노력이었습니다.
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Norton의 Commando 시리즈는 1968년에 큰 환호를 받았지만 1970년대 중반에 이르러서는 그 인기를 끌었습니다.
원래 750cc 트윈과 함께 제공되었지만 파워 부스트가 순서대로 결정되었습니다. 엔진 자체는 30년이 넘었지만 견고한 디자인이었고 Norton은 최종 화신이 될 배기량을 850cc로 늘렸습니다.
더 큰 엔진과 함께 프론트 디스크 브레이크 가 나왔고 나중에 리어 디스크가 결합되었습니다. 또한 미국 사양의 왼쪽 변속이 채택되었으며, 이중 시트는 이제 편의성을 위해 힌지 처리되었으며 속도계 와 속도계는 경고등 콘솔로 결합되었습니다.
이러한 노력에도 불구하고 Norton은 재정적 어려움에 점점 더 깊이 빠져들었습니다. 1960년대에 AJS 및 Matchless와 합병한 Norton은 1970년대에 BSA 및 Triumph와 합병되었습니다. BSA는 1973년 이후에 자퇴했고 Triumph와 Norton은 홀로 남게 되었습니다. 그들은 멀리 행군하지 않았습니다.
그 후 Triumph는 몇 년 동안 독자적으로 어려움을 겪었지만 Norton은 1977년에 생산을 중단했습니다. 그러나 두 브랜드 모두 1980년대에 카메오 출연을 했으며 Norton은 소량 생산된 Wankel 기반 모델을 사용했습니다.
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1976년 노턴 코만도 픽처스
1976년 Norton Commando는 디스크 브레이크 와 전기 스타터를 장착 하여 미국 소비자들에게 더욱 매력적으로 다가왔습니다 .
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