Chevy는 C5 하드톱을 도입하여 1999년형 Corvette를 진지한 성능 매니아를 위한 차로 만들었습니다. 본질적으로 고정된 유리 섬유 지붕이 있는 컨버터블인 하드톱의 더 견고한 구조는 타르가 패널이 장착된 쿠페보다 차체를 12% 더 단단하게 만들었으며 차는 약 92파운드 더 가볍습니다. 또한 컨버터블의 외부 트렁크를 유지했습니다.
1999년 콜벳은 노치백 하드톱 쿠페 의 데뷔와 함께 처음으로 3개의 개별 모델을 제공했습니다 . 하드톱은 다른 C5보다 더 단단하고 가벼우며 저렴했지만 해치백은 여전히 가장 인기 있는 모델이었습니다. |
더 슬림해진 1999년 하드톱에 대한 열성적인 출판물 리뷰는 일반적으로 상당히 긍정적이었지만 실제 도로 테스트에서는 성능이 약간만 개선된 것으로 나타났습니다. 예를 들어 Car and Driver 는 쿠페의 4.9초에 비해 하드톱의 경우 4.8초의 0-60mph 시간을 보고했으며 110mph에서 13.2초 대 109mph에서 13.3초를 기록했습니다. 게다가 하드톱의 외부는 타르가톱 버전보다 약간 덜 공기역학적이었습니다. 따라서 자동차 및 운전자 의 테스트 에서 169mph의 더 낮은 최대 속도에 도달한 반면 쿠페는 171mph까지 도달할 수 있었습니다. 그럼에도 불구하고 매 10분의 1초는 열렬한 열성팬과 주말 레이서에게 분명히 계산됩니다. Chevy는 1999년에 4,031개의 하드톱을 판매할 수 있었습니다.
1999년 쿠페와 컨버터블에 제공되는 한 가지 새로운 기능은 첨단 전투기에서 차용되었습니다. 375달러의 RPO UV8은 계기판을 앞유리에 투영하여 운전자가 눈을 고정할 수 있도록 하는 정교한 "헤드업 디스플레이" 시스템이었습니다. 길에서. 앞유리의 왼쪽 하단 영역에 나타나는 운전자는 디스플레이를 사용자 정의하여 전체 구성 요소를 포함할 수 있습니다.판독값, 또는 속도, rpm 및/또는 기타 선택된 정보. "게이지 확인" 경고는 운전자가 대시보드 게이지에 주의를 기울여야 하는 시간 또는 헤드업 어레이에 중복되지 않은 경고를 나타냅니다.
또한 1999년에 추가되었으며 $350의 추가 비용으로 쿠페와 컨버터블에 제한되었으며 고정 샤프트 버전에 대해 플러스 또는 마이너스 20mm의 이동 거리를 제공하는 파워 텔레스코핑 스티어링 칼럼이 있었습니다. 그러나 휠의 표준 틸트 기능은 수동으로 작동된 상태로 유지되었습니다. 마찬가지로 새로 옵션으로 제공되는 자동 작동 "Twilight Sentinel" 헤드램프(60달러)도 하드톱에서 제외되었습니다. $3,000 마그네슘 휠은 옵션 목록으로 돌아갔고 쿠페와 컨버터블에만 제공되었습니다.
모든 1999년형 콜벳은 자동차의 자기 가변형 파워 스티어링 시스템을 수정하여 스티어링을 보다 민감하게 만들고 고속도로 속도에서 "방황"하는 경향을 줄였습니다. 소위 "차세대" 에어백은 충돌 시 에어백으로 인한 부상을 줄이기 위해 이전보다 적은 힘으로 전개되도록 설계되었습니다.
$38,197 하드톱은 판매를 33,270대로 높이는 데 도움이 되었으며 현재 쿠페는 $38,591, 컨버터블은 $44,999에 판매되고 있습니다.
진지한 성능 진술에서 콜벳은 1999년 공장 지원 레이싱으로 돌아갔습니다. 생산 기반 스포츠카로 경쟁하면서 새로운 C5-R은 생산 콜벳의 무결성을 유지하고 여러 번호를 공유하는 GTS 클래스 레이서로 설계되었습니다. 표준 문제 구성 요소. 여기에는 스톡 콜벳 프레임, 엔진 블록, 앞유리, 미등 및 마커 라이트, 파워 스티어링 펌프, 스티어링 랙, 교류 발전기, 워터 펌프 및 다양한 서스펜션 구성 요소가 포함되었습니다. 그러나 그것은 거의 4인치 더 넓고 탄소 섬유 차체가 생산 차량의 외관을 느슨하게 기반으로 하고 있으며 그 엔진은 기존의 콜벳보다 255마력 더 많은 마력을 생산했습니다.
C5-R은 Rolex 24 Hours of Daytona에서 GTS 클래스 데뷔전에서 3위를 하고 GT2 클래스에서 3위를 차지함으로써 빠르게 자리를 잡았습니다.
따라서 Corvette는 트랙에서 새로운 추진력으로 새 천년을 시작했으며 Vipers 및 Porsche와 전투를 벌였습니다. 판매가 건전하고 성능이 의심의 여지가 없는 거리에서. 미국의 전설적인 스포츠카는 번성했습니다.
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| 1997년 콜벳 | 1998년 콜벳 | 1999년 콜벳 |
| 2000 콜벳 |
2001년 콜벳 |
2002년 콜벳 |
| 2003년 콜벳 | 2004년 콜벳 |
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1999년 콜벳 사양
1999년에 콜벳은 노치백 하드톱 모델을 포함하도록 라인을 다시 확장했습니다. 하드톱은 컨버터블이나 쿠페보다 더 얇고 가벼우며 단단했습니다. 세 가지 모델은 함께 성능과 편안함의 탁월한 균형을 제공했습니다. 1999년형 콜벳의 사양은 다음과 같습니다.
성능 지향적인 1999년형 Corvette 노치백 하드톱 쿠페 에는 Z51 서스펜션과 6단 수동 변속기만 제공되었습니다. |
| 차량 사양 |
해치백 | 바꿀 수 있는 |
쿠페 |
| 휠베이스, 인치 |
104.5 |
104.5 |
104.5 |
| 길이, 인치 |
179.7 |
179.7 |
179.7 |
| 너비, 인치 |
73.6 |
73.6 |
73.6 |
| 트랙, 인치 |
전면: 62.0 후면: 62.0 |
전면: 62.0 후면: 62.0 | 전면: 62.0 후면: 62.0 |
| 높이, 인치 |
47.8 |
47.7 |
47.9 |
| 연석 무게, 파운드 |
3,245 |
3,246 |
3,153 |
기계적 사양(2도어 해치백/컨버터블/쿠페)
서스펜션
프론트: 독립; 상부 및 하부 A-암, 횡방향 합성 모노리프 스프링, 튜브 쇽 업소버, 안티롤 바
후면: 독립, 상부 및 하부 A-암, 토 링크, 횡방향 합성 모노리프 스프링, 튜브 쇽 업소버, 안티롤 바
휠/타이어
앞: P245/45ZR-17
뒤: P275/40ZR-18
브레이크
전면: 잠금 방지 12.6인치 디스크
후면: 잠금 방지 11.8인치 디스크
변속기
4단 자동
6단 수동
표준 차축 비율
2.73:1(자동) 3.42:1(수동)
엔진 사양
| 유형 | 오브 V-8 |
| 변위, 리터/cu 인치 |
5.7/350 |
| 보어 × 스트로크, 인치 |
3.90 x 3.62 |
| 연료 관리 | 순차 주입 |
| 마력 @ rpm | 345 @ 5,600 |
| 토크 @ rpm, 파운드-피트 | 350 @ 4,400 |
발표된 실적 수치
| 가속 | 345마력, 6단 수동(하드탑) |
| 0-60mph, 초 |
5.3 |
| 0-100mph, 초 |
11.7 |
| 1/4마일, 초 @ mph | 13.6 @ 107.3 |
출처: 도로 및 트랙
차량 생산 및 기본 가격
| 차종 |
생산 | 가격 |
| 2도어 해치백 | 18,078 |
$39,171.00 |
| 2도어 쿠페 |
4,031 |
38,777.00 |
| 2도어 컨버터블 | 11,161 |
45,579.00 |
옵션 및 생산
| 선택권 | 생산 | 가격 |
| 메모리 패키지 |
23,829 |
$150.00 |
| 파워 운전석 | 3,716 |
305.00 |
| 파워 조수석 |
28,575 |
305.00 |
| 스포츠 시트 | 24,573 |
625.00 |
| 소포 그물 | 2,738 |
15:00 |
| 바닥 매트 |
32,706 |
25:00 |
| 바디 사이드 몰딩 |
19,348 |
75.00 |
| 이중 탈착식 지붕 패널 |
6,307 |
950.00 |
| 탈착식 루프 패널, 블루 틴트 |
5,235 |
650.00 |
| 듀얼 존 에어컨 |
25,672 |
365.00 |
| 수화물 가리개 및 소포망 |
18,058 |
50.00 |
| 선택적 실시간 댐핑 |
7,515 |
1,695.00 |
| 성능 차축 비율(자동의 경우 3.25 비율) |
14,525 |
100.00 |
| 액티브 핸들링 시스템 |
20,174 |
500.00 |
| 6단 수동변속기 |
13,729 |
825.00 |
| 텔레스코픽 스티어링, 파워 |
16,847 |
350.00 |
| 마그네슘 휠 |
2,029 |
3,000.00 |
| 황혼의 파수꾼 |
18,895 |
60.00 |
| 안개등 |
28,546 |
69.00 |
| 조명 패키지 |
3,037 |
95.00 |
| Delco 스테레오 시스템 w/CD |
20,442 |
100.00 |
| 헤드업 계기 디스플레이 |
19,034 |
375.00 |
| 보스 스피커 패키지 |
3,348 |
820.00 |
| 원격 컴팩트 12-디스크 체인저 |
16,997 |
600.00 |
| 전면 번호판 프레임 |
17,742 |
15:00 |
| 캘리포니아 배출 |
3,336 |
170.00 |
| 성능 처리 패키지 |
10,244 |
350.00 |
| 마그네틱 레드 메탈릭 페인트 |
2,733 |
500.00 |
색상 선택 및 생산
| 색상 선택 |
생산 | 색상 선택 |
생산 |
| 북극 흰색 | 2,756 |
라이트 퓨터 메탈릭 |
6,164 |
| 세브링 실버 메탈릭 | 3,510 |
나소 블루 메탈릭 | 1,034 |
| 네이비 블루 메탈릭 | 1,439 |
검정 | 7,235 |
| 토치 레드 | 8,361 |
마그네틱 레드 메탈릭 | 2,733 |
| 1997년 콜벳 | 1998년 콜벳 | 1999년 콜벳 |
| 2000 콜벳 |
2001년 콜벳 |
2002년 콜벳 |
| 2003년 콜벳 | 2004년 콜벳 |
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