브레이크 라이닝 작동 원리

와우 -- 길을 건너기 전에 양쪽을 살펴야 하는 이유가 있습니다. 그 보행자는 연석에서 발을 떼지 말았어야 했습니다. 분명히, 그녀는 당신을 보지 않습니다. 그래서 당신이 브레이크를 밟았고, 그녀는 뒤로 뛰어올랐습니다. 문제 해결 -- 보행자에게서 높은 삐걱거리는 소리가 들리지 않는 것 외에는. 그것은 당신의 차에서오고 있습니다.

브레이크를 다시 잡아야 할 것 같습니다. 걱정할 필요 없어요; 브레이크 라이닝은 실제로 가장 일반적인 종류의 브레이크 유지 보수 중 하나입니다. 꽤 간단한 절차입니다.

모든 브레이크는 자동차 바퀴의 전진 운동에 마찰을 일으켜 작동합니다. 마찰은 바퀴가 앞으로 나아가는 것을 점점 더 어렵게 만듭니다. -- 그들은 멈춘다. 물리학 용어로 이것은 브레이크 패드 가 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 전환하고 있음을 의미합니다. 디스크 브레이크는 로터(디스크)와 접촉하는 마찰 패드(브레이크 슈 또는 브레이크 라인)를 사용하여 이를 수행합니다.

잠시 후, 그 모든 마찰이 침식을 일으킵니다. 브레이크 라이닝은 마찰 패드를 교체하는 것을 의미합니다. 그것은 운전의 정상적인 부분이며 반드시 당신의 차에 큰 문제가 있다는 것을 의미하지는 않습니다.

이 기사에서는 기존 브레이크 라인을 제거하고 새 브레이크 라인을 장착하는 방법을 살펴보겠습니다. 그러나 먼저 이 절차를 어떻게 준비합니까? 그리고 어떤 도구가 필요합니까? 계속 읽어보세요. 브레이크가 정말 시끄럽다면 자동차 정비소로 걸어갈 시간일 것입니다.

내용물

1. 브레이크 라이닝 준비
2. 브레이크 라이닝용 도구
3. 오래된 브레이크 라인 제거
4. 새 브레이크 라인 설치

따라서 소음이 실제로는 대부분의 최신 모델 자동차에 디스크 브레이크가 있는 앞 브레이크에서 발생한다는 것을 확인했습니다.

바퀴를 분해하기 전에 브레이크 캘리퍼 의 검사 구멍을 들여다보십시오 . 마찰재의 선이 보이시나요? 마찰재가 1/4인치 미만이면 브레이크 슈를 교체해야 합니다. 1/8인치 미만이면 낭비할 시간이 없습니다. 마찰재가 없으면 위험할 수 있습니다. 그리고 브레이크 로터에 손상을 줄 수 있으며 수리 비용이 더 많이 들 수 있습니다.

브레이크 로터 에 약간의 손상이 있는 경우 디스크의 깊은 홈을 정비사에게 매끄럽게(또는 "회전"하도록) 요청할 수 있습니다. 이 과정에는 기본적으로 흉터를 샌딩하여 새롭고 매끄러운 표면을 만드는 과정이 포함됩니다. 그러나 이미 그렇게했다면 디스크가 너무 얇아서 계속 사용할 수 없습니다. 그것은 아마도 그것들을 교체할 때가 되었음을 의미합니다[출처: Buckman ].

브레이크 로터의 최소 두께를 찾으려면 자동차 소유자 설명서를 확인하십시오. 너무 얇은 로터는 속도를 늦추는 데 덜 효과적이며 교체해도 큰 효과가 없을 것입니다.

브레이크 캘리퍼를 교체할 가능성에 대비할 수도 있습니다. 유압 시스템이므로 정상적인 사용 상태에서 누출 및 부식이 발생할 수 있습니다. 어쨌든 브레이크를 분해할 것이기 때문에 교체용 캘리퍼를 위한 스프링을 생각해 보십시오.

이 모든 다른 부품을 확인하는 것은 지나친 것처럼 보일 수 있지만 기억하십시오. 승차에 불필요한 마찰을 가하는 것은 연료 효율성을 감소시키는 것입니다. 그리고 그것은 당신의 안전도 위협할 수 있습니다.

시작하기 전에 다음 페이지에서 도구 및 부품 목록을 살펴보십시오. 복습 과정으로 디스크 브레이크의 부품과 구조를 살펴보는 것도 좋습니다.

내 차에 두 가지 종류의 브레이크가 있는 이유는 무엇입니까?

고성능 스포츠카를 운전하지 않는 한 아마도 뒷바퀴에 드럼 브레이크가있을 것입니다. 디스크 브레이크가 훨씬 더 효율적이고 정지 거리를 줄일 수 있기 때문에 자동차의 안전을 향상시킬 수 있다는 것을 알고 계실 것입니다. 제조업체는 왜 네 바퀴 모두에 디스크 브레이크를 장착하지 않을까요? 일단 드럼 브레이크는 디스크 브레이크보다 저렴합니다. 그러나 또한 자동차 제동력의 약 90%는 앞바퀴에서 나옵니다. 자동차 제조업체는 가장 좋은 위치에 기술을 배치했습니다. [출처: Memmer ].

앞서 언급했듯이 브레이크 라이닝은 매우 간단한 절차이며 올바르게 수행하기 위해 너무 화려한 것이 필요하지 않습니다. 시작하기 전에 준비해야 할 도구는 다음과 같습니다.

다음을 원할 수도 있습니다.

그리고 작업 장소와 사고 위험도에 따라 일회용 플라스틱 컵과 Sharpie®가 필요할 수도 있습니다. 브레이크를 분해할 때 이를 사용하여 다양한 브레이크 구성 요소에 대한 볼트 및 기타 패스너를 포함, 분리 및 레이블링할 수 있습니다.

마지막으로, 브레이크 패드 가 상당히 마모된 경우(1/8인치 이하) 디스크를 검사해야 합니다. 문제의 징후는 다음과 같습니다.

이러한 징후 중 하나라도 발견되면 디스크를 교체해야 합니다. 자동차 매장에서 교체용 브레이크 로터를 찾을 수 있습니다.

다음 페이지에서는 첫 번째 큰 단계인 오래된 브레이크 패드를 제거하는 방법을 살펴보겠습니다.

작업에 적합한 도구

It's a cliché, but it's true: you need the right tools to do this -- or any auto maintenance. Don't compromise with substandard tools, and don't try to force tools or parts into unintended uses. Good-quality tools are an investment in your home auto workshop. They'll make the job a lot easier, and they'll keep you and your car a lot safer.

First things first: Park the car and jack up the front. Remember to set the parking break. And if you've been driving for a while (say, to the auto parts store), remember that engine components may be hot enough to burn you.

Now, using your tire iron or spinner, take off one of the front wheels. Take off the brake caliper . You'll probably need to remove bolts to do this. Remember to keep bolts in clearly designated areas, so you know which bolts go with which parts. Slide the caliper off the rotor .

The brake pads are on the inside of the caliper. Depending on the car, you'll see bolts, springs or clips attaching the pads to the caliper. Undo those fasteners.

You'll notice that the new brake pads are thicker than the old ones. That means you'll have to adjust the piston to accommodate the new thickness. Open the piston. When it's fully open, it will be closer to the center of the car than to the wheel. You might be able to open it with your bare hands, but if it puts up a fight, use your vise grip or channel lock to push it back. You can also use a C clamp to get it open. Get the lips of the clamp inside the piston, and then open the clamp. If you go this route, though, make sure to protect the surface of the piston somehow. And be aware that a too-tight piston may signal caliper problems [source: Memmer].

Opening the piston forces fluid back up into the hydraulic system. Professional mechanics take the precaution of lowering fluid in the piston's reservoir before raising the car on the jacks. If you skip this step, just be aware that the reservoir might overflow.

Now it's time to replace the rotor, if you're doing that.

Before you put on the new brake pads, break out the brake pad grease. Put it on the side of the new brake pads that will face away from the rotor.

­You're more than halfway done. To find out how to put on the new pads and road-test the car, read on.

And As Long As You're Doing This...

저 캘리퍼를 잘 보세요. 부식되었나요? 새는거야? 캘리퍼스는 영원하지 않습니다. 약한 캘리퍼스는 비효율적인 제동, 로터 손상 및 낮은 연비로 이어질 수 있습니다. 따라서 브레이크 패드를 교체하는 경우 캘리퍼를 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 로터와 마찬가지로 큰 징후가 보이지 않는다면 큰 문제가 없을 수 있습니다.

새 브레이크 패드 를 캘리퍼 에 끼웁니다 . 모든 클립, 볼트 및 앵커를 다시 부착하여 가능한 한 균일하게 만듭니다. 조임의 변화는 라인을 따라 로터 손상으로 이어질 수 있습니다.

그런 다음 캘리퍼를 로터 에 다시 밀어 넣고 다시 부착합니다.

이제 다른 앞 브레이크에 대해 전체 과정을 반복하십시오. 그리고 -- 매우 중요한 -- 바퀴를 다시 장착하십시오.

이제 이 강아지를 길에 데려다 줍시다. 전문가들은 이 과정을 새 브레이크 패드를 "버니싱"한다고 합니다[사이드바 참조]. 운전의 열과 마찰은 새 패드가 최상의 성능을 발휘하도록 하는 것입니다. 그러나 이는 패드가 처리할 준비가 되기 전에 과도한 열을 피하고 싶다는 것을 의미합니다.

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제동에 대한 자세한 정보는 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.

버니싱 브레이크

운전의 열기로 인해 새 브레이크가 최대 성능을 발휘하는 이유는 무엇입니까? 새 브레이크 슈의 마찰 패드에 있는 화합물에 특정 수지가 포함되어 있기 때문입니다. 열은 이러한 수지를 방출합니다. 그들은 패드의 표면으로 올라가서 가장 잘하는 곳입니다.

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출처

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