1860년과 세기말 사이에 세 가지 세력이 미국을 재편성했습니다. 첫 번째는 남북 전쟁이었습니다. 두 번째는 계속되는 서쪽 확장의 흐름이었습니다. 세 번째는 미국 산업 혁명이었습니다. 모두에게 공통된 것은 철도였습니다. 그것은 연방의 유지를 가능하게 했을 뿐만 아니라 미국을 세계 강국으로 만든 급속한 산업화를 가능하게 했습니다.
남북 전쟁은 19세기 미국의 결정적인 사건이었고 철도는 분쟁에서 중요한 역할을 했습니다. 1820년에서 1860년 사이에 북부가 급속하게 산업화되면서 철도는 공장 생산의 증가와 다양한 대규모 농업을 창출하고 번영했습니다.
남부에서 철도는 목화와 담배 경제 에서 미미한 역할을 했습니다 . 그들을 부양할 산업이 거의 없었기 때문에 남부 내륙을 가로지르는 철도는 가볍게 건설되었고 종종 제대로 관리되지 않았으며 일반적으로 북부의 철도보다 열등했습니다. 결국, 뛰어난 철도 시스템으로 대표되는 북한의 산업적 우월성은 남군을 굴복시키는 데 성공했습니다.
에이브러햄 링컨과 제퍼슨 데이비스 모두 전쟁 노력에서 효과적인 철도 시스템의 필요성을 인식했으며 양측의 군인들은 철도를 능숙하게 사용했습니다. 그러나 남한은 전시에 새로운 기관차를 만들 수 있는 공장도 없었고, 기존의 철도망을 원활하게 작동하는 시스템으로 만들려는 정치적 의지도 없었다.
반면에 북한은 필요한 모든 철도를 수용하고 운영하기 위해 신속하게 미군 철도를 만들었습니다. 북부 군 은 Daniel C. McCallum과 Herman Haupt를 장교로 임명하여 북부군에 철도 지원을 제공할 수 있는 특별한 권한을 부여했습니다.
전쟁 내내 반대 세력은 철도 공급 라인을 통제하거나 파괴하는 전술적 이점을 인식했습니다. 그러나 지도자들이 철도의 진정한 전략적 가치를 발견한 것은 1863년 연합 장군 William Rosecrans가 테네시 주 채터누가에서 포위 공격을 받고 있다는 사실을 알게 되어서였습니다.
각료들과 심지어 일부 장군들의 반대에도 불구하고 링컨은 Rosecrans를 지원하기 위해 순환 철도 노선에 두 개의 전체 육군 군단을 파견하는 대담한 계획을 승인했습니다. 짧은 공지와 계획의 복잡성에도 불구하고 철도 호송대는 20,000명의 남자와 완전한 장비, 10개의 포대, 100대 이상의 수하물과 물품을 단 7일(아이디어에서 실행까지 11일) 만에 1,100마일을 운반했습니다.
15개월 후, 17,000명의 병사는 버지니아 주 리치먼드에서 연합군 승리를 완료하기 위해 동시에 적시에 반대 운동을 했습니다. 철도가 강력한 군사 무기이자 문명의 대리인임이 입증되었기 때문에 전쟁은 다시는 예전과 같지 않을 것입니다.
철도의 역사 살펴보기
다음 기사에서 옛날 철도에 대해 자세히 알아보세요.
- 오래된 철도
- 유명한 기관차
- 20세기 초반 철도
- 1920년대의 철도
