항공 역사상 가장 유명한 여성을 생각하면 떠오르는 이름이 거의 없을 것입니다. 확실히 당신은 알고 아멜리아 에어 하트 , 대서양을 가로 질러 단독 비행하는 최초의 여성 비행사 - 그녀가 세계를 일주 시도에 다음 신비하게 사라집니다. 항공 역사에 대해 조금 더 깊은 지식 을 가진 사람들 은 조종사 면허를 취득한 최초의 여성 인 Raymonde de Laroche 나 조종사 면허를 취득한 최초의 아프리카 계 미국인 여성 인 Elizabeth "Bessie"Coleman을 알고있을 것입니다.
현대 항공 전문가들은 9 월 11 일 "Come From Away" 의 여파에 대해 수상 경력에 빛나는 뮤지컬에 등장하는 아메리칸 항공 항공기의 최초 여성 기장 인 Beverley Bass 의 이름을 알아볼 것 입니다. 그러나 가장 큰 항공 애호가조차도 Bessica Medlar Raiche에 대해 많이 아는 사람은 거의 없습니다.
Earhart가 비행하기 몇 년 전, Raiche는 단독 비행으로 하늘을 날아 최초의 미국 여성 비행가가되었습니다. 그리고 그것은 그녀의 유일한 항공 업적이 아닙니다. 그녀와 그녀의 남편은 그 비행기를 처음부터 만들었습니다. 비행이 더 이상 그녀를 위해 일하지 않은 지 몇 년이 지난 후에도 Raiche는 산부인과를 전문 으로하는 미국 최초의 여성 의사 중 한 명이 되었습니다 .
감정가 Ken Sanders 가 Raiche의 증손자가 그의 가족 유산에 대해 이야기 한 " Antiques Roadshow " 에피소드 에서 "어떻게 이것이 미국 최초의 여성 비행가가 작은 항공 애호가 집단 밖에서는 거의 알려지지 않았을까요?"라고 말했듯이 좋은 질문입니다. 변경합시다.
Bessica Raiche는 누구였습니까?
스미스 소니 언 국립 항공 우주 박물관 의 일반 항공 큐레이터 인 도로시 S. 코크란 은 이메일을 통해 "Bessica는 위스콘신 주 벨 로이트에서 자랐으며 처음부터 활동적인 삶에 매료되었습니다 . "그녀는 자신의 예술적이고 야심 찬 측면의 일부인 프랑스에서 음악을 공부할 수 있도록 부모님을 설득했습니다. 프랑스 사회와 생활을 포용하고 프랑스어에 능숙 해졌고 그곳의 활기찬 항공 현장에 익숙해졌습니다. 그래서 그녀는 언제 Raymonde de LaRoche는 1910 년 3 월 8 일에 조종사 면허를 취득한 최초의 여성이되었으며, 남성 조종사와 콘테스트에 참가했습니다. "
Bessica는 해외 여행 중에 François C. Raiche를 만났을 때 인생이 바뀌 었습니다. Cochrane은 "Bessica는 프랑스에서 일종의 모험 정신을 발견하고 그와 결혼했고 그들은 미국으로 돌아와 뉴욕의 Mineola에 정착했습니다."라고 말합니다. "Long Island는 Hempstead Field와 다른 사람들이 근처에있는 항공의 온상이었습니다."
20 세기의 '새로운 여성'
Bessica에 대한 사실을 파헤 치기는 힘들 겠지만, 그녀가 현대 시대의 "새로운 여성"으로 여겨졌다는 사실을 알게 될 것입니다. Cochrane은 "Bessica는 특히 후대의 개척자 인 Amelia Earhart 와 같은 여성으로서 20 세기의보다 진보적 인 아이디어를 채택하기를 열망했습니다 ."라고 말합니다. "그녀는 블루머를 입고 사격과 수영을 포함한 스포츠를하고 자동차 운전을 배웠습니다. 또한 Bessica보다 2 주 전에 첫 비행을했던 Blanche Scott 과 비슷합니다 ."
Scott이 Bessica를 2 주 정도 이겼지 만 그녀의 비행은 고도가 40 피트 (12 미터)에 불과했기 때문에 "공식"으로 간주되지 않습니다. (Scott의 비행은 "무언가"가 발생했을 때 혼자 택시를 타는 것을 연습하고 있었기 때문에 의도적 이라기보다 사고로 간주됩니다.) 완전히 정확하게 말하자면 Scott은 비행기에서 혼자 비행 한 최초의 미국 여성입니다 . 그러나 Bessica는 의도적으로 한 첫 번째 사람입니다.
Cochrane은 "이 모든 여성들은 기존의 여성 행동과 그날의 생각에 대한 개념을 꺾고있었습니다."라고 말합니다. "Harriet Quimby와 Earhart처럼 그녀는 무언가를 이루고 싶었습니다."
라 이체의 비행으로가는 길
Raiche와 그녀의 남편이 Mineola에 정착했을 때 그녀는 꽤 많은 것을 성취했습니다. 그녀는 이미 치과 의사 였고 1903 년 Tufts University에서 의학 박사 학위 (MD)를 받기 위해 다시 돌아 왔습니다. 그리고 그녀는 예술에 깊은 관심이 있었기 때문에 프랑스 여행을 떠났습니다. 그곳에서 그녀는 Orville Wright가 Wright Flyer를 시연하는 것을 보았습니다. 물론 François와 길을 건넜습니다. 두 사람은 항공에 대한 찬사를 공유했습니다.
"우리는 그녀의 남편에 대해 많이 알지 못하지만 그들이 협력 적이며 Bessica는 분명히 교육을 받았으며 지적이며 호기심이 많았습니다."라고 Cochrane은 말합니다. "그녀에게 너무 어렵지 않은 것 같았 기 때문에 그녀는 관심있는 것은 무엇이든 받아 들였습니다. 당시에는 실제 항공 훈련이 없었기 때문에 그녀와 그녀의 남편은 프랑스와 롱 아일랜드에서 항공기를 연구하고 기존 항공기를 기반으로 자신의 디자인을 수정 한 것 같습니다. "
Wright의 디자인에 대해 알고있는 것을 취한 부부 는 뉴욕 집에서 대나무, 실크 및 피아노 와이어와 같은 가벼운 재료로 만든 조각 을 만들기 시작했습니다 . 모든 구성품이 준비되었을 때, 그들은 그들을 밖으로 가져 가서 결국 10 미터의 날개 길이를 가진 28 피트, 6 인치 (8.6 미터) 복엽기가되는 것을 조립했습니다. 파트너 CM Crout으로 제작 된 엔진을 사용하여 제작 한 결과물은 약 30 마력이었습니다.
"그 당시 항공기는 매우 단순했지만, 비행기를 안전하게 상륙시킬 수있는 공기 역학 이론에 대해 충분히 이해했다는 사실 은 매우 인상적입니다."라고 Cochrane은 말합니다. "그들의 항공기는 Wright 복엽기 (Wrights는 설계에 대한 엄격한 특허권을 보유하고 있음)와 유사하며, 아마도 똑바로 앉은 것으로 알려져 있습니다. Raiches는 대나무와 피아노 와이어 (무거운 철선 대신 혁신)로 항공기를 제작했습니다. 견고하고 가볍고 실크로 덮여있어 다른 사람들이 선호하는 린넨이나 면직물보다 훨씬 더 약합니다. "
Raiche가 어떻게 하늘을 떠났는가
Raiches가 수제 비행기를 조립 한 후에는 테스트 할 준비가되었습니다. Bessica는 조종사 좌석에 올라 타는 사람이었습니다 (아마도 무게가 적기 때문에 항공기를 지상에서 내리는 것이 더 쉬울 것입니다). "그녀는 1910 년 9 월 16 일, Scott의 우연한 비행 2 주 후, de LaRoche 후 6 개월 후에 혼자 비행했습니다."라고 Cochrane은 말합니다.
그날은 꽤 사건이 많았습니다. 다섯 번의 비행을 통해 Bessica는 집에서 Hempstead Plains (약 5 마일 / 8km)로 날아가 마지막 여행에서 1.6km (1 마일) 를 비행했습니다 . 그 때도 비행기가 약간의 기수를 타고 좌석에서 베시 카를 던져 버렸지 만 그녀는 상처없이 나왔고 비행기도 그렇게했습니다.
이를 위해 Raiche는 항공 학회로부터 '미국 최초의 여성 비행사'에 새겨진 다이아몬드가 박힌 금메달을 받았습니다.”라고 Cochrane은 말합니다.
그것은 Raiche의 항공 여행의 끝이 아닙니다. Cochrane은 "그들은 적어도 두 대의 다른 항공기를 제작 한 다음 최대 35mph (56km / h)까지 비행하는 40 마력 4 기통 재건 해양 엔진이 장착 된 Curtiss 스타일 항공기를 제작했습니다. "The Raiche의 French-American Airplane Company는 두 대의 항공기를 더 판매했습니다." 그러나 시간이 지남에 따라 Bessica는 또 다른 삶을 변화시키고 하늘을 버려야했습니다. "그녀는 분명히 아파서 비행을 포기해야했습니다"라고 Cochrane은 말합니다. "나중에 그녀는 산부인과 분야의 최초의 여성 전문의가되기 위해 코스를 변경했습니다."
왜 우리는 그녀의 이름을 모르나요?
따라서 Bessica가 그토록 인상적이고 전례없는 업적을 달성했다면 왜 그녀는 가명이 아닐까요? Cochrane은 "홍보가 없습니다."라고 말합니다. "나는 그녀의 비행이나 항공기에 대한 이미지 나 더 이상의 토론을 본 적이 없습니다. 그녀는 Scott, Moisant women , Quimby와 같은 비행 전시회에서 공연하지 않았고 , 가장 좋은 방법 인 눈에 띄는 크로스 컨트리 비행을하지 않았습니다. 라이 쉬는 그저 주목을받지 않고 간과하기 쉬워 진 후 병과 변화로 인해 현장에서 사라 졌다고 생각합니다. 이미 유명한 기자 인 큄 비가 그 직후 뉴욕에 도착했습니다. 더 많은 스타일과 야망으로. "
Raiche의 역사적인 업적에 대한 대중의 지식이 부족함에도 불구하고 그녀의 유산은 항공 세계에 남아 있으며 모든 산업 여성의 진정한 선구자로 간주됩니다. Cochrane은 "Bessica는 20 세기 초의 선구적인 여성 중 한 명으로 비행가, 의사 및 진보적 인 여성으로서의 경계를 넓히려 고했습니다."라고 말합니다. "이들은 직업을 찾고 매우 성취 된 삶을 살 수있을만큼 충분히 추진되어 여성의 권리와 사회와 사업에 대한 수용의 길을 닦은 여성들입니다. Raiche의 삶은 그것이 정당한 관심을받지 못했지만 여전히 그녀는 항공 및 의학 분야의 여성 리더 "
이제 흥미 롭 네요
Blanche Scott은 첫 단독 비행을 한 후 몇 년 동안 스턴트 조종사 및 테스트 플라이어로 일한 후 뉴스 해설자가되기 위해 은퇴했습니다 .
