최근에 새 차, 세탁기, 게임 콘솔 또는 기타 여러 품목을 사러 쇼핑을 갔든간에 원하는 물건이 예전보다 훨씬 비싸고 점점 더 어려워진다는 사실을 발견했을 것입니다. 찾기. 예를 들어 일부 고급형 TV의 가격표는 최근 Wired가 보도 한대로 작년 이맘때 이후 거의 30 % 상승했습니다 . 신차의 공급이 너무 부족하여 중고차 가격이 치 솟고 있으며, 10 년 넘게 사라진 브랜드 인 새턴의 가격이 작년보다 26 % 이상 올랐습니다. 드라이브 .
그래서 무슨 일입니까? 이 모든 제품에는 반도체가 포함되어 있다는 점에서 공통점이 있습니다 . 마이크로 칩 또는 집적 회로 라고도하는 이 제품은 현대 세계의 스마트 기기에서 중요한 구성 요소가되어 우리 소유가 일상적으로 수행 할 것으로 기대하는 무수한 기적을 가능하게합니다. 그리고 현재 COVID-19가 아시아의 반도체 공장에 미치는 파괴적인 영향과 전염병으로 인한 소비자 수요의 왜곡으로 인해 미국 제조업체가 경계를 늦추지 않았기 때문에 반도체가 충분하지 않습니다.
그리고 위기는 더 나아지기 전에 더 나빠질 것입니다. 글로벌 시장 조사 및 자문 회사 인 Gartner는 최근 전 세계 반도체 부족이 올해 남은 기간 동안 지속될 것이며 2022 년 2 분기까지 정상적인 공급 수준을 사용할 수 없을 것이라고 예측했습니다.
"식기 세척기, 온도 조절기, 진공 청소기, 커피 메이커 및 자동차-모든 것에는 전자 제품이 있습니다."라고 Rob Handfield 는 설명합니다 . 그는 North Carolina State University의 Bank of America 대학의 저명한 공급망 관리 교수이자 다양한 산업에서 제품의 흐름을 개선하기 위해 연구하고 노력 하는 학교의 Supply Chain Resource Cooperative 의 이사입니다 .
부족의 가장 명백한 원인은 COVID-19로 인해 지난 1 년 반 동안 발생한 중단이었습니다. 세계 반도체 생산 능력의 4 분 의 3 이 동아시아에 있으며, 초기에 유행병으로 인해 일부 국가는 다른 기업과 함께 반도체 제조 공장을 일시적으로 폐쇄하도록 강요했습니다. BBC News가 보도 한 것처럼 필수 노동자 . 전염병으로 인해 전자 제품의 국제 배송 도 방해를 받았습니다. 그리고 최근 세계 반도체의 주요 공급원 중 하나 인 대만에서 COVID-19 감염이 급증하면서 그 어느 때보 다 필요한시기에 생산 을 방해 할 위험 이 있습니다.
반도체 부족은 대유행 격리로 인해 수백만 명의 사람들이 집에서 일하고 원격으로 놀 수밖에 없었던시기에 발생했습니다. 그것은 전자 제품에 대한 소비자의 갈망을 자극했습니다. Handfield에 따르면 시장의 침체를 예상하면서 반도체 제조업체는 추가 용량에 투자하지 않았습니다. 그 대신 수요가 급증했을 때 업계 용어로 "팹"인 칩 파운드리가이를 충족 할 준비가되지 않았습니다. McKinsey and Company의 분석 에 따르면 반도체 제조업체는 2020 년에 공장 용량의 88 %를 활용했으며, 수요를 충족하기 위해 생산을 빠르게 늘릴 여지가 많지 않습니다.
그 결과 일부 공장에서 주문을 처리하는 데 필요한 시간이 평소 12 주에서 20 주에서 22 주로 단축되었다고 Handfield는 말합니다. "주문하면 거의 6 개월 동안 볼 수 없습니다."라고 그는 설명합니다.
한편, 반도체를 부품으로 필요로하는 제조사도 오산하고있다. 가장 큰 고통 중 일부는 자동차 부문에서 느껴졌습니다. 오늘날의 자동차와 SUV는 실린더로 들어가는 연료부터 브레이크와 조향까지 모든 것을 조절하기 위해 컴퓨터에 의존하고 있으며, 최근 New York Times 기사 에 따르면 고급 차량에는 3,000 개 이상의 마이크로 칩이 포함될 수 있습니다.
지난 봄 유행병이 닥쳤을 때 대부분의 자동차 제조업체들은 예측치를 낮추었 다고 Penn State University의 Smeal School of Business 의 공급망 관리 부교수 인 Brent B. Moritz 는 설명합니다 . 대신 "자동차와 트럭에 대한 수요가 예상보다 높다"고 Moritz는 이메일에서 설명합니다. "대중 교통이나 차량 공유에 의존하는 많은 사람들이 자신의 차를 원합니다."
불 이 봄에 몇 가지 주요 자동차에 대한 칩과 전자 모듈의 일본의 주요 공급 업체 모리츠에 따르면, 공장은 다시 전체 생산 가까워지고 있지만, 자동차 산업의 부족을 악화시킬 수있었습니다.
문제를 해결하는 것은 간단하거나 쉽지 않을 것입니다. 워싱턴 DC에 기반을 둔 무역 그룹 인 반도체 산업 협회 (Semiconductor Industry Association) 의이 FAQ 가 설명 하듯이, 20 개의 패턴 화 된 회로 층을 작은 실리콘에 에칭하는 것을 포함 할 수있는 반도체 제조는 복잡한 프로세스 입니다. (여기에 생산량을 빠르게 늘리기가 어려운 이유에 대한 자세한 내용이 나와 있습니다.) Handfield에 따르면 이러한 작업을 수행하는 데 필요한 공장을 건설하는 데 2 ~ 3 년이 걸릴 수 있습니다.
미국 상원은 최근 중국과 경쟁 할 수있는 미국 기술 부문의 능력을 강화하기 위해 고안된 법안을 통과 시켰으며, 이는 연구 개발과 제조를 위해 국내 반도체 제조업체에 520 억 달러의 보조금을 제공 할 것이라고 CNBC는 보도했다.
여전히 하원의 투표를 받아야하는이 법안은 미국 칩 제조에 활력을 불어 넣을 것이며, 이는 오늘날 전 세계 생산량의 12 % 만을 차지 하며 1990 년의 37 %에서 감소했습니다.) 여기에 새로운 팹을 건설하면 미국산 반도체 공급 확대. 그러나 그것은 오늘날의 부족에 즉각적인 영향을 미치지 않을 것입니다.
"더 많은 칩 제조를 미국으로 가져 오는 것에 대해 많은 논의가 있지만 공장을 짓고 칩 생산을 시작할 수있는 것과는 다릅니다."라고 Handfield는 설명합니다. 반도체 제조업체는 자체 공급망도 필요합니다. Handfield는 아시아의 한 대형 제조업체가 2,500 개의 서로 다른 공급 업체를 보유한 사례를 인용합니다.
Handfield는 "하룻밤 사이에 그것을 재현 할 수있을 것 같지 않습니다."라고 말합니다.
한편 미국에서 백신으로 인한 대유행이 줄어들면서 반도체 수요와 그로 인한 부족은 더욱 심각해질 수 있습니다.
"부양 기금과 사람들이 휴가, 항공 여행, 식당 식사와 같은 다른 일에 돈을 쓰지 않았다는 사실의 조합은 사람들이 새로운 컴퓨터, 모니터, 태블릿과 같은 칩을 사용하는 소비재에 지출하고 싶어하는 것을 보았습니다. 그리고 모든 종류의 가전 제품입니다. "라고 Moritz는 설명합니다. "이것은 공급망에 추가적인 부담을주고 있습니다."
펜실베이니아 대학 와튼 스쿨의 파나소닉 제조 및 물류 교수 인 Morris A. Cohen 은 앞으로 "반도체 사용이 증가 할 것"이라고 말합니다 . "제조 용량을 추가하는 것은 비용이 많이 들고 오랜 시간이 걸립니다. 따라서 제품과 서비스에 더 많은 인텔리전스와 컴퓨팅 성능을 내장하면 공급과 수요를 일치시키는 문제가 더욱 어려워 질 것입니다."
그러나 긍정적 인 측면에서 Moritz는 자동차 제조업체와 기타 제조업체가 위기로부터 배우고 미래의 사고를 피하는 방법을 배우기를 기대합니다.
모리츠는 "지금 당장 도움이 될 수있는 가장 큰 혁신은 공급망 복원력을 구축하는 것입니다."라고 말합니다. "자동차 산업은 재고를 줄이는 것으로 유명했지만, 이러한 상황에서 효율성과 재고 부족에 대한 추구로 인해 부족이 발생했습니다. 물론 재고는 복원력을 구축하는 유일한 방법은 아니지만 여유 용량, 유연성 및 좋은 공급 업체 관계를 유지하는 것입니다. 미래의 부족을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 자동차 산업이 반도체를 상품보다는 전략적으로 취급 할 것으로 예상하지만 그 사고 방식은 깨지기 어렵습니다. "
이제 흥미 롭 네요
반도체 부족을 복잡하게 만드는 한 가지 문제는 많은 용도에 특수 칩이 필요하다는 것입니다. 이로 인해 특정 제품에 대한 수요 급증에 맞춰 제조를 조정하기가 어렵습니다. Handfield는이 문제에 대한 한 가지 가능한 대답은 다양한 방식으로 조립할 수있는 구성 요소로 만든 맞춤형 칩을 개발하는 것이라고 말합니다. 그 개념은 "아직 어떤 수준으로도 구체화되지 않았다"고 그는 경고했다.
