전동 스크루드라이버는 배터리 , 모터, 기어 및 스위치를 하나의 매우 작고 강력한 패키지에 결합하기 때문에 깔끔 합니다. 하나씩 뜯어서 안에 내용물을 볼까요? 다음은 해부할 드라이버입니다.
전원 및 작업 도구 이미지 갤러리
커버를 벗기면 드라이버의 기본 부품이 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 정렬되어 있습니다. 당신은 발견 할 것이다:
- 충전식 배터리
- 스위치
- 전기 모터
- 듀얼 유성 기어 시스템(멋져!)
- 척을 위한 간단한 잠금 장치
- 드라이버를 고정하는 척 자체
케이스 내부의 융기와 두 개의 긴 핀이 이 모든 부품을 함께 고정합니다.
내부 부품은 상당히 심플합니다. 다음 섹션에서 스위치와 모터에 전기를 보내는 방법을 살펴보겠습니다.
스위치 블록
이 스크루 드라이버에서 스위치 블록은 실제로 두 가지 역할을 합니다.
- 중앙 위치에서 모터에 전기가 흐르는 것을 방지합니다.
- 모터에 극성의 전원을 공급할 수 있으므로 모터가 정방향 또는 역방향으로 회전할 수 있습니다.
드라이버 스위치의 외부 및 내부 보기
스위치 하단에 있는 두 개의 금속 루프는 모터로 연결되는 접점의 양쪽에 있습니다. 스위치가 중립 위치에 있으면 접점에 아무것도 닿지 않습니다. 그러나 스위치를 한쪽 또는 다른쪽으로 움직이면 하나의 루프가 접점에 닿아 회로가 완성됩니다.
전선은 배터리에서 전기를 공급합니다. 배터리와 충전용 접점은 드라이버의 손잡이 안쪽에 있습니다.
기어는 모터에서 드라이버 비트로 모션을 전달합니다. 다음 페이지에서는 기어가 서로 어떻게 맞물리는지 살펴보겠습니다.
전기 모터
전기 모터는 표준 DC 전기 모터입니다. 참조 전기 모터 작동 방법 실제 전기 모터 내부의 부품을 볼 수 있습니다.
모터 끝에는 작은 6톱니 기어가 있습니다. 이 기어 는 다음과 같이 유성 기어 시스템의 중심에 맞습니다.
모터에 부착된 기어는 3개의 작은 기어의 중간에 맞습니다.
이 기어 시스템은 모든 전동 드라이버의 핵심입니다. 전기 모터 자체는 매우 약한 장치입니다. 축을 잡고 작은 모터의 회전을 아주 쉽게 멈출 수 있습니다. 그러나 모터의 기어를 낮추면 나사를 나무 조각에 쉽게 박을 수 있을 만큼 충분한 강도를 가질 수 있습니다. 이 스크루드라이버에서 이중 유성 기어 시스템은 56:1의 감속비를 갖습니다. 이 감속비로 모터는 56번 회전하여 척이 한 번 회전합니다. 이것은 척이 모터에 비해 매우 느리게 움직이지만 척이 많은 토크를 갖는다는 것을 의미합니다(기어비 때문에 모터가 회전하는 것을 멈추려면 56배 더 많은 힘이 필요합니다).
여기에서 그 숫자가 나옵니다. 가운데 기어가 인접한 세 개의 기어를 한 번 돌리려면 약 세 번 회전해야 합니다. 이 기어는 외부 링을 한 바퀴 도는 데 약 2.5회 회전해야 총 약 7.5바퀴가 됩니다. 외부 링은 고정되어 있습니다. 다른 기어는 내부에서 움직입니다.
기어 세트에는 두 개의 동일한 레이어가 있습니다. 하나는 상단에, 하나는 하단에 있습니다(사진에서는 하단 레이어가 보이지 않습니다. 상단 뒤에 숨겨져 있음). 기어 시스템의 맨 위 레이어는 그 아래에 두 번째 6톱니 기어가 있는 작은 테이블에 장착됩니다. 최상층의 움직임으로 인해 이 기어는 모터가 7.5회전할 때마다 한 번씩 움직입니다. 하단 기어가 링 주위를 한 번 이동하려면 하단 6톱니 기어가 7.5바퀴 회전하여 총 기어비가 약 56.25:1입니다. 하단 기어는 모터가 56회전할 때마다 척을 한 번씩 돌리는 금속 조각에 부착됩니다.
어떻게 전기 모터 작업에 대한 자세한 내용은 읽기 방법 모터 작동을 . 기어 작동 방식에 대한 자세한 내용은 기어 작동 방식 을 참조하십시오 . 전동 공구 및 관련 주제에 대해 자세히 알아보려면 다음 페이지의 링크를 따르십시오.
