제1차 세계대전 당시 가장 유명한 미국 훈련기가 된 클래식 비행기인 Curtiss JN-4의 설계에 대한 동기는 육군이 트랙터형(앞에 엔진과 프로펠러) 항공기를 요구하는 것으로 시작되었습니다. 육군의 추론은 간단했다. 후방 엔진 푸셔 유형은 놀라운 속도로 조종사를 죽이고 있었다. 충돌 시 엔진이 앞으로 나아가 비행체를 부숴 버렸기 때문이다.
Glenn Curtiss는 전투기에 대한 몇 가지 아이디어를 개발했지만 영국의 Avro와 Sopwith에서 모두 근무한 B. Douglas Thomas를 고용하는 것을 조심했습니다. 여러 디자인이 개발되었고, 그 중 가장 좋은 것이 JN-1에서 JN-6까지 발전한 Curtiss JN에 통합되어 필연적으로 "제니"라고 불렸습니다.
제1차 세계 대전의 압력은 육군뿐만 아니라 해군, 왕립 비행단, 왕립 해군 항공 서비스(Royal Flying Corps, Royal Naval Air Services)가 이 항공기를 구매하도록 촉발했고 결국 캐나다에서 생산되었습니다. 가장 유명한 모델인 미국의 JN-4는 1916년에 등장했으며 때로는 신뢰할 수 있는 90마력의 Curtiss OX-5 엔진으로 구동됩니다. 1918년에는 더 큰 150마력의 Hispano-Suiza 엔진이 설치되어 이 클래식 전투기의 성능을 크게 향상시켰습니다.
8,100개 이상의 Curtiss JN이 제작되었으며 비행을 배운 미국 공군의 95%를 훈련하는 데 사용되었습니다. 제1차 세계 대전이 끝나자 Jenny의 경력이 끝나는 대신 수천 대의 잉여 Curtiss JN-4 항공기가 대중에게 매우 저렴한 가격으로 판매됨에 따라 새로운 활력을 얻게 되었습니다. 이 저렴한 항공기의 대성황은 헛간 스토밍 현상을 일으켰지만 Jenny의 저렴한 가격과 경쟁할 수 있는 제조업체가 없었기 때문에 미국의 항공기 산업을 억압하는 경향이 있었습니다. Curtiss JN-4는 1927년까지 미군에 복무했습니다.
커티스 JN-4는 크고, 서투르며, 동력이 부족하고, 아름다운 비행기는 아니지만, 그럼에도 불구하고 다른 항공기가 할 수 없었던 방식으로 1920년대에 날개를 달아준 진정한 클래식 비행기입니다.
비행기에 대한 자세한 내용은 다음을 확인하십시오.
- 클래식 비행기
- 비행기 작동 방식
Curtiss JN-4D 제니 사양
윙스팬: 43피트 7-1/8인치
길이: 27피트 4인치
높이: 9피트 10-3/8인치
빈 무게: 1,580파운드
총중량: 2,130파운드
최고 속도: 75mph
서비스 한도: 11,000피트
범위: 200마일
엔진/마력: Curtiss OX-5/90
