물에 빠지면 어떻게 합니까?

태양 은 빛나고 물 은 따뜻하며 당신과 당신의 가족은 렌트한 요트 를 타고 3시간 동안의 여행을 떠 납니다 . 당신은 돛을 올리고 아이들은 갑판을 닦고 아름다운 수평선을 향해 질주하고 있습니다. 닻을 내리고 낚시를 조금 하고 운이 좋다면 모두를 위해 신선한 해산물을 구울 계획이 있습니다. 그러면 상상도 할 수 없는 일이 일어납니다. 붐이 풀려서 고정하려고 움직이면 미끄러져 바다에 빠집니다. 당신은 잠시 가라앉고 다시 수면 위로 올라오지만, 보트가 멀어져 가는 것을 보게 되고, 당신의 가족은 헛되이 당신을 찾고 있습니다.

최악의 시나리오처럼 들릴 수도 있지만 실제로 배에 타고 있는 사람은 가장 흔한 보트 비상 상황 중 하나입니다. 누군가가 갑자기 술에 취한 자신을 발견하는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 나쁜 날씨는 하나입니다. 폭풍 전선은 보트나 선박을 이리저리 기울이는 강한 바람과 파도와 함께 바다에서 빠르게 굴러 올 수 있어 갑판에서 발로 서 있기가 어렵습니다. 또 다른 이유는 단순한 경험 부족입니다. 스윙하는 붐을 관찰하지 않고, 데크가 얼마나 미끄러운지 깨닫지 못하고, 붙잡지 않고 가장자리를 돌아다니기 때문입니다. 가장자리에 몸을 기대고 있거나 뱃멀미가 나거나 술 을 너무 많이 마셨고 부주의로 인해 바닷물에 빠졌을 수 있습니다.

작은 범선이나 거친 바다의 어선에서만 이런 일이 발생한다고 생각할 수 있습니다. 그러나 1995년에서 2007년 사이의 주요 크루즈 노선에는 거의 100명이 배에 타고 있었습니다[출처: Cruisejunkie.com ]. 이러한 경우에 사람들은 자살을 시도하거나 술에 취해 배에서 뛰어내립니다. 다른 경우는 우발적이었습니다. 적어도 한 건은 살인 사건으로 여겨진다. 유람선 에서 사람이 떨어졌을 때 가장 큰 어려움 은 배 를 멈추거나 선회하는 것입니다. 작은 모터보트나 범선을 돌리는 것은 충분히 어렵습니다. 크루즈 선박의 경우 훨씬 더 오래 걸립니다.

남자가 바다에 빠졌을 때 따라야 할 올바른 절차를 아는 것이 사랑하는 사람을 물에서 끌어내거나 스스로 구조될 수 있는 유일한 기회입니다. 배에 타고 있는 사람을 발견하는 것이 얼마나 쉬운 일입니까? 다음 페이지에서 알아보십시오.

내용물

1. 선외 구조 절차, 단계 1-5
2. 남자 선외 치료
3. 당신이 배에 타고 있는 사람일 때

사람이 갑자기 배 밖으로 미끄러지면 아무리 생각해도 끔찍합니다. 좋은 소식은 누군가가 사고를 발견하고 모두가 함께 일하면 동료를 살아서 배에 다시 태울 수 있는 좋은 기회가 있다는 것입니다. 기장은 사고를 인지하는 즉시 구조 작업 을 주도하고 작업을 할당하는 책임을 져야 합니다 .

1단계 : 누군가가 배를 타고 넘어가는 것을 본다면 가장 먼저 할 일은 좌현(좌) 또는 우현(우) 위치와 함께 "MAN OVERBOARD"를 최대한 크게 외치는 것입니다. 항상 피해자를 주시해야 하므로 내면의 훈련병을 집중시키고 비명을 지르십시오. 다른 사람이 당신의 말을 들었다는 응답을 받을 때까지 계속 소리를 지르십시오. 함성이 선장에게 전달되자마자 그는 엔진 을 끄 거나 즉시 항해 를 중단해야 합니다.

2단계: 목격자는 피해자를 가리켜야 하고 계속해서 가리켜야 합니다. 바다 한가운데에서 누군가를 발견하고 주시하는 것은 매우 어렵습니다. 배는 반대 방향으로 속도를 낼 가능성이 높으므로 잠시라도 시선을 돌리면 배를 잃을 수 있습니다. 포인팅은 탑승자 전원에게 즉각적인 지시를 제공합니다. 이상적으로는 사고를 목격한 사람이 전체 구조 기간 동안 감시원으로 남아 있어야 합니다. 임무를 다시 할당해야 하는 경우 새 감시자가 희생자를 주시했는지 확인하십시오.

3단계 : 피해자가 수영할 수 있도록 누군가 부양 장치를 물 에 던지게 합니다 . 바라건대 그 사람은 개인 부양 장치(PFD)를 착용하고 있지만 많은 레크리에이션 보트 타는 사람이 그렇게 하지 않습니다. 보트가 빠른 속도로 움직이고 있다면 떠다니는 모든 것을 던지기 시작하여 현장에 흔적을 남기십시오. 방석, 잡지, 모자 등 눈에 보이는 것은 무엇이든 작동할 수 있습니다.

4단계 : 보트가 더 작거나 느리게 움직이는 경우 해안을 따라 정지해 피해자에게 구명줄을 던질 수 있으며 위기는 피할 수 있습니다.

5단계 : 보트가 피해자를 너무 지나치면 4단계가 불가능합니다. 이 경우 피해자를 데리러 다시 돌아가야 합니다. 일반적으로 원점으로 신속하게 복귀하기 위해 타원형 및 Williamson 의 두 가지 유형의 회전이 사용됩니다 . 타원형은 타원형(경마장 모양) 회전이며 결과적으로 희생자의 뒤쪽으로 접근합니다. 선박은 피해자로부터 약간의 공간을 확보한 후 사건이 발생한 쪽과 같은 방향으로 180도 세게 선회하고 곧게 펴고 피해자를 향해 180도 두 번째 선회합니다. 윌리엄슨 턴 - 미 해군 의 이름을 따서 명명John Williamson 경관 - 조금 더 빠를 수 있습니다. 이를 위해 배에 빠진 사람과 같은 방향으로 즉시 급회전을 하고 피해자와 60도 직선을 유지합니다. 그런 다음 반대 방향으로 세게 돌아서 전방에서 희생자를 향해 직선으로 향하는 코스에 도달할 때까지 주위를 도십시오. Williamson은 원점이 덕트인 옆으로 흐르는 눈물 모양을 취합니다.

피해자에게 배를 돌려준 후에는 어떻게 피해자를 물에서 끌어낼 수 있습니까? 다음 페이지에서 알아보십시오.

이 시점에서 보트는 희생자의 곁으로 돌아왔습니다. 선장은 조심스럽게 천천히 조심스럽게 접근해야 합니다.

6단계: 고리가 달린 구명줄을 피해자에게 던지고 겨드랑이 아래 몸에 고리를 걸게 합니다. 사람을 천천히 견인하십시오. 보트가 작은 경우 두 사람이 피해자의 등을 마주보도록 두 팔로 피해자를 보트로 조심스럽게 들어 올리십시오. 피해자가 구명 조끼를 입고 있는 경우 구명 조끼를 잡아 당길 수도 있습니다. 피해자가 충분히 강하다면 수영 사다리의 도움으로 스스로 탑승할 수 있습니다.

카리브해의 따뜻한 물에서 사고가 발생하지 않는 한 물 이 차가울 가능성이 큽니다. 물은 신체에 큰 영향을 미치며 찬 공기보다 25배 더 빨리 몸을 식힐 수 있습니다[출처: boatingbasicsonline.com ]. 탑승하면 피해자가 다음 감기 관련 질병 중 하나를 앓고 있음을 알 수 있습니다.

콜드 쇼크 - 찬물에 떨어뜨리면 물이 폐로 들어가는 빠른 헐떡거림이 발생할 수 있습니다 . 이 경우 즉시 익사할 수 있습니다.

수영 실패 - 찬물에서는 팔다리의 민첩성을 빠르게 잃고 수영을 잘하지 못할 수 있습니다. 협응력을 잃으면 머리를 물 위로 유지하는 것이 어려워 익사 위험이 높아집니다.

저체온증 - 저체온증 은 신체가 생산하는 것보다 더 많은 열을 잃고 핵심 체온이 95도 아래로 떨어질 때 발생합니다. 저체온증의 일부 증상은 다음과 같습니다.

저체온증을 퇴치하려면 즉시 피해자를 따뜻한 환경으로 옮깁니다. 담요나 침낭으로 그를 덮습니다. 대부분의 열은 머리를 통해 손실되므로 즉시 덮으십시오. 젖은 옷을 벗고 마른 먼지로 교체하십시오. 저체온증 환자는 쉽게 심장 마비에 걸릴 수 있으므로 항상 조심스럽게 다루십시오. 그를 수평으로 유지하고 침착하게 유지하십시오. 그가 괜찮을 것이라고 안심시키십시오. 피해자 주위에 몸을 웅크리고 껴안고 따뜻해지도록 한 다음 가능한 한 빨리 전문적인 치료를 받으십시오.

다음은 몇 가지 남자 오버보드 팁입니다.

콜드 쇼크에 굴복하지 않았다면 다음 페이지로 이동하여 배에 빠진 사람이 할 수 있는 일에 대해 알아보세요.

너무 빨리 진행되기 때문에 배 밖으로 나가는 것은 두려운 상황입니다. 바다에서 하루를 즐기는 순간. 다음으로, 당신은 죽을 가능성이 있는 거칠고 어쩌면 추운 바다에 빠지게 됩니다. 이것보다 더 쉽게 말할 수 있는 방법은 없습니다. 배에 빠진 남자의 유일한 임무는 살아남고 머리를 물 위로 유지하는 것 입니다 . 승무원 이 시체를 갑판으로 끌어올린다면 구조 시도는 성공하지 못합니다. 당신이 바다에 빠진 사람이라면 생존을 위해 당신을 돕기 위해 할 수 있는 몇 가지 일이 있습니다.

배 밖으로 나갈 것 같으면 두 손으로 얼굴과 입을 가리고 추위에 떨지 않도록 한다. 개인 부양 장치를 착용하지 않은 경우 물에 뜨거나 밟아야 합니다. 물에 뜨는 가장 좋은 방법은 등을 대고 눕고 머리를 물 위로 향하게 하는 것입니다. 등을 아치형으로 만들고 팔을 옆으로 뻗고 다리를 쭉 뻗은 자세로 떠 있게 합니다. 이 플로트는 에너지를 절약하는 데 도움이 됩니다.

더 많은 에너지를 절약할 수 있는 또 다른 방법은 생존 부유물 또는 죽은 자의 부유물입니다. 이 방법을 수행하는 방법은 다음과 같습니다.

수영을 잘하는 사람이라면 물을 밟을 수 있어야 합니다. 하지만 더 많은 에너지가 필요하므로 곧 구조될 것이 확실하고 충분히 강하다고 느끼는 경우에만 이 기술을 시도하십시오. 물 위로 머리를 들고 팔을 앞뒤로 흔들면서 수직 위치에서 가위 차기를 사용합니다. PFD를 착용하고 있다면 긴장을 풀고 등을 대고 누워 에너지를 절약하십시오. 찬물에 빠진 경우 무릎을 가슴 쪽으로 당기고 유지하여 열을 유지하는 데 도움이 됩니다. 이것은 HELP -- Heat Escape Lessoning Position 으로 알려져 있습니다.

유람선 을 타고 바다에 빠지면 불행히도 생존 가능성은 매우 희박합니다. 유람선을 멈추는 것은 시간이 걸리며 물 위의 8층 높이에서 배 밖으로 사람을 발견하는 것은 불가능합니다. 구조선은 최대한 빨리 배치되지만 희생자를 찾을 가능성은 크지 않습니다. 선박은 피해자에 대한 합당한 수색을 해야 하는데, 현재로서는 규정이 많지 않다. John Kerry 상원의원은 2008년 6월에 유람선 안전 법안을 발의했습니다.

생존 및 여행 에 대한 자세한 내용 은 HELP 위치에서 긴장을 풀고 아래 링크를 방문하십시오.

테스티 맨 오버보드

밴쿠버 브리티시컬럼비아 대학교의 로저 보셔 교수는 자신의 이야기를 전하기 위해 살았던 수백 명의 희생자들의 정서적, 육체적 어려움을 연구하면서 선외 사건에 대한 광범위한 연구를 수행했습니다. 그는 피해자들이 종종 비합리적인 감정과 행동을 보인다는 것을 발견했습니다. 이상하게도 찬물에 배 밖으로 던져진 희생자들은 종종 옷을 벗으려고 시도하는데, 이는 좋은 생각이 아닙니다. 피해자들은 구조대원들의 노력에 분노하는 기색도 보였다.

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