1960 년대에 시카고에 본사를 둔 Leo Burnett Agency는 역사적으로 격동적인 시대에 불안을 완화하기 위해 고안된 광고 슬로건을 꿈꿨습니다. " 유나이티드의 친근한 하늘을 날아라 "는 업계의 캐치 프레이즈가되었으며, 웃는 스튜어디스, 깔끔한 조종사, 그리고 시카고에서 로스 앤젤레스로의 여행을 TV 저녁 식사 를 데우는 것만 큼 쉽게 만든 비행 경험을 불러 일으켰습니다 .
그러나 그 친근한 하늘은 이제 호일로 싸인 Swanson 저녁 식사와 새로운 고 충실도 RCA만큼 시대 착오적입니다. 후 유행성 여행 급증 , 한계에 뻗어 산업 인력는 모든 난폭 한 승객 사이 온보드 막판의 전례없는 숫자에 기여 의무, 정치 및 일반 억압 된 분노 마스크 승무원 .
요즘에는 우호적이지 않습니다. 정말 무섭다.
유나이티드 항공, 알래스카 항공을 포함한 17 개 항공사에서 거의 50,000 명의 승무원을 대표하는 항공 승무원 협회 -CWA의 대표 인 테일러 갈랜드는 "이것은 승무원이 전체 경력을 통해 본 최악의 통제하기 어려운 승객 상황"이라고 말합니다. , Spirit Airlines 및 Hawaiian Airlines. "미국 인구의 소우주를 9,144 미터 (30,000 피트) 높이로 날아가는 금속 튜브에 넣으면 작은 문제 하나가 매우 큰 문제로 빠르게 전환 될 수 있습니다."
스카이 하이 트러블
지난 1 월, COVID-19 대유행이 여전히 격렬 해지면서 연방 항공국 (FAA) 관리자 인 스티브 딕슨은 승무원을 폭행, 위협, 협박 또는 방해하는 승객에 대해 더 엄격한 처벌을 요구 하는 "무관 용"명령에 서명 했습니다. 승무원의 임무 수행. " 3 월에이 명령은 최소한 연방 마스크 의무가 유지되는 한 연장되었습니다.
연방 마스크 규정에 따라 공항, 비행기, 버스를 포함한 모든 교통 네트워크의 대부분의 여행자는 마스크를 착용해야합니다. 9 월 13 일까지 지속됩니다.
"마스크 의무가 여전히 유효한 주된 이유는 우리 비행기에 탑승 한 모든 사람이 예방 접종을받지 않았기 때문입니다. 모든 사람이 백신에 접근 할 수있는 것은 아닙니다." Garland가 설명합니다. "따라서 탑승 한 모든 사람을 보호하는 것입니다. 또한 운송 수단은 우리가 어떤 [코로나 바이러스] 변종이나 이와 유사한 것의 확산에 기여하지 않도록해야 할 책임이 있습니다."
딕슨의 무관 용 입장은 연초부터 3,000 명 이상의 승객이 방해를 받고 있다는 보고 에 의해 촉발되었습니다 . 방송 중 사고는 다음과 같습니다.
- 2020 년 12 월 말, 호놀룰루에서 시애틀로가는 델타 항공편에서 승객이 조종석을 뚫고 최소 한 번은 승무원을 때렸고 다른 승객의 신체적 구속을 받아야했습니다. 그 승객은 $ 52,000 이상의 벌금에 처해 있습니다.
- 월에 뉴욕 도미니카 공화국에서 제트 블루 항공은 승객이 승무원과 승무원들과 몸싸움 마스크를 착용을 거부 할 때 DR로 복귀했고, 음식과 줬어요 항공사에 의해 제공되지 마신 알코올 ( FAA 규칙 위반). 그 승객은 거의 33,000 달러의 벌금을 내야합니다.
- 5 월 말, 캘리포니아 새크라멘토에서 샌디에고로가는 남서부 비행기에서 마스크를 쓰고있는 여성 승무원과 다투는 승객이 그녀의 얼굴을 때렸고, 그녀의 이빨 몇 개를 두드리는 것으로 알려졌다. 가해자는 체포되어 중범 죄 혐의로 기소되었습니다.
- 6 월 중순, 업무 외 승무원 이 PA 시스템을 제어하고 로스 앤젤레스에서 애틀랜타로가는 델타 항공편의 산소 마스크에 대해 발표했습니다. 그런 다음 그는 승객과 승무원에 의해 제압되어야했고 비행기는 오클라호마 시티로 다시 돌아갔습니다.
TSA는 사건에 대해 매우 우려하고 있으며 6 월 24 일 7 월에 승무원 자위 (CMSD) 훈련을 복구 한다고 발표했습니다 . 제한으로 인해 프로그램이 일시 중지되었습니다.
미국의 모든 비행 승무원에게 자발적이고 무료 인이 교육은 항공기의 공격자에 대응하기위한 방어 기술을 제공합니다. 승무원은 또한 잠재적 인 위협을 식별하고 억제하는 방법을 배우고 필요한 경우 공격자에 대한 자기 방어 기술을 적용합니다.
조종사 및 승무원을 대표하는 여러 노조를 포함한 항공사 이해 관계자 그룹은 최근 미국 법무 장관 메릭 갈랜드 (Merrick Garland)에 "선내 폭력 행위에 대한 완전하고 공개적인 기소"를 포함하여 난폭 한 승객을 처리하기 위해 더 많은 조치를 취할 것을 요구 하는 편지를 보냈습니다 . 승무원에 대한 폭행 또는 폭행 위협에 대한 약 465 건의 조사가 진행 중입니다.
Garland는 "우리가 본 것보다 더 나쁘고 FAA의 수치가이를 뒷받침합니다."라고 말합니다.
아메리칸 항공 승무원을 대표하는 항공 승무원 협회 (Association of Professional Flight Attendants)의 대변인 폴 하트 숀 (Paul Hartshorn)은 6 월 초 CNBC와의 인터뷰 에서 "통제 불능" 이라고 말했다 . "정말 우리 자신을 방어해야하는 시점에 이르렀습니다."
난기류가 아직 앞서 있습니까?
하늘의 분노와 폭력의이면에있는 이유는 미국이 지상에서 직면 한 문제에서 직접적으로 찾을 수 있습니다. "지난 15 개월 동안 유행병에서 벗어나 스트레스 수준이 10 인 사람들입니다."라고 Garland는 말합니다. "긴장감이 정말 높다."
돌이켜 보면 우리는 아마 놀라지 않을 것입니다. 여유롭게 크로스 컨트리 여행을 할 때 커피를 제공하는 스튜어디스와 푹신한 베개를 미소 짓는 대신, 이제 모든 승객의 안전을 포함하는 다른 많은 중요한 작업 중에서도 많은 사람들 에 대해 마스크 의무 를 시행 하라는 요청을받는 승무원이 과로 했습니다. 사람들의 소원. 이 모든 것은 아직 끝나지 않은 대유행 동안 불안한 승객으로 가득 찬 비좁은 비행기에서 발생 합니다.
그래도 FAA의 단속이 상황을 진정시킬만큼 충분한가요?
Garland는 무관 용 정책에 대해“영구적이어야한다고 말할 것입니다. "[그것]은 도움이되며, 당신이 행동을 취했을 때 승객으로서 직면 할 수있는 벌금과 가능한 결과에 대한 모든보고는 확실히 어떤 사람들에게는 억지력이 될 것입니다. 분명히 모든 사람에게 그런 것은 아닙니다. 그러나 그것은 도움이됩니다. . "
FAA 및 기타 기관은 항공 여행을 방해 할 수있는 사람들에 대한 벌금 및 형사 기소 가능성을 경고하는 공개 연설을 전국 공항에 발표했습니다. 몇몇 항공사는 기내 메시지도 제공합니다.
FAA의 조치와 전국적으로 마스크 의무가 완화됨에 따라 승무원과 승객 사이의 상황이 마침내 조금 식을 수 있다는 희망이 있습니다.
하지만 지금은 평온하고 친근한 하늘을 나는 것이 우리가 가진 전부입니다. 바로 희망입니다.
지금 그것은 흥미 롭다
아마도 1995 년 10 월 부에노스 아이레스에서 뉴욕으로가는 비행기에서 가장 이상한 공중 분노 사건이 일어 났을 것입니다. Gerard Finneran 이라는 투자 은행 가는 승무원이 그에게 더 많은 음료를 제공하기를 거부하고 최소한 두 명의 객실 구성원을 위협하고 술을 쏟은 다음 1 등석 칸으로 걸어가 음식 서비스 카트에서 배변 한 후 매우 술에 취해 화가났습니다. . 그는 협박 한 건의 경범죄에 대해 유죄를 인정하고 동료 승객들에게 청소 비용과 항공료 상환으로 5 만 달러 이상을 지불했습니다.
