태양 광 패널 고속도로의 작동 원리

요즘 우리는 거의 모든 곳에서 태양 광 전지라고도 알려진 태양 전지판을 찾을 수 있습니다. 그들은 우리 집의 지붕에있어 전기 비용을 낮 춥니 다 . 그들은 심지어 몇 대의 차 위에 있습니다. 2019 년에 Toyota는 지붕, 후드 및 후면 해치 도어에 태양 전지 패널을 장착 한 Prius Prime을 테스트하기 시작했습니다. 전체적으로이 패널은 매일 최대 27.6 마일 (44.4km)의 전력을 제공 할 예정 이라고 Green Car Reports는 말합니다 . 다른 두 개의 유럽 회사도 태양열 보조 자동차를 공개 할 계획입니다.

일부 전문가들은 만약 우리가 넓은 지역에 엄청난 수의 태양 전지판을 설치한다면 우리는 도시 전체에 전력을 공급하기에 충분한 햇빛을 흡수하여 에너지 위기를 효과적으로 종식시킬 수 있다고 이론화했습니다. 문제는 그것들을 둘 곳이 없다는 것입니다. 시골 전체에 패널을 정확하게 붙일 수는 없습니다.

아니면 할 수 있습니까? 예를 들어 미국에는 전국에 도로망이 있습니다. 도로를 따라 패널을 방음벽으로 배치하거나 훨씬 더 극단적 인 아이디어로 태양 광 패널로 도로 자체를 만드는 것이 어떻습니까? 그들은 가지고 있습니다.

이러한 "태양 광 고속도로"또는 "태양 광 도로"는 차량에 견인력을 제공하는 고강도 질감 유리의 최상층, 에너지 수집을위한 태양 전지 어레이,베이스 플레이트의 3 개 층으로 구성된 개별 태양 광 패널로 구성됩니다. Solar Roadways 에 따르면 수집 된 전력을 분배합니다 . 그들은 단순한 태양 에너지 수집기 그 이상입니다. 패널에는 도로 자체에 내장 된 도로 및 경고 표지판 역할을 할 수 있는 태양에 의해 구동되는 LED 조명이 포함되어 있습니다. 또한 모인 열을 사용하여 도로의 눈과 얼음을 녹일 수 있습니다.

태양 광 도로는 얼마나 실현 가능합니까?

몇몇 다른 나라에서 몇몇 다른 회사들이 태양 광 도로를 시도했지만 초기 우려의 많은 부분 이 장점이있는 것으로 입증되었습니다. 예를 들어 평면 패널은 기울어 진 패널보다 햇빛을 포착하는 데 덜 효과적입니다. 패널의 작은 부분을 가리면 효율성이 크게 감소합니다. 먼지, 파편, 표면의 공기 순환 부족, 패널이 교통량을 견디는 데 필요한 두꺼운 유리 코팅도 패널의 효율성을 저하시킬 수 있습니다. 게다가 그 유리 표면 은 운전자가 익숙한 견인력 을 제공하지 않습니다 .

다음은 프랑스 노르망디의 태양 광 도로에서 주로 설명 된 바와 같이 내구성 있고 효율적인 태양 광 도로를 찾는 과정에서 잘못된 점입니다. 노르망디의 태양 광 도로에 대한 계획은 2016 년에 발표되었지만 3 년 사용 후 실험은 실패로 선언되었습니다. 이 계획은 500 만 가구에 충분한 전력을 생산하는 것을 목표로 약 620 마일 (1,000km)의 연장이 필요하다고 Big Think는 썼습니다 . 완공 된 첫 번째 도로 길이는 0.5 마일이 조금 넘었고 최대 5,000 개의 주택에 전력을 공급할 것으로 예상되었지만 기대치가 충족되지 않을 것이라는 것이 다소 빨리 분명해졌습니다.

프랑스 도로의 태양 전지판은 교통 및 날씨로 인한 마모로 인해 예상보다 빨리 손상되었으며 수리 할 수 ​​없을 정도로 손상된 후 제거해야했습니다. 더 나쁜 것은 효율이 최고인 경우에도 패널이 일반적으로 도로가 아닌 도로 옆에 설치되거나 옥상 및 주차 구조물과 같은 다른 위치에 설치되는 것과 같이 기울어 진 일반 태양 광 패널보다 전력을 생산하는 데 덜 효과적이라는 것이 입증되었습니다.

노르망디는 아마도 실패한 태양열 도로 실험의 가장 큰 예이지만 다른 것도 있습니다. 중국 도로에서 태양 광 패널이 도난 당해 프로젝트가 취소되었습니다. 미주리에서 태양 광 패널 회사와 정부는 계획된 프로젝트에 대한 합의에 도달하지 못했습니다.

흥분이 전반적으로 둔화 된 것처럼 보이지만 일부 프로젝트는 아직 진행 중입니다. 예를 들어, 조지아 주 애틀랜타에있는 한 실험실은 태양 광 도로가 여전히 연구하고 개선 할 가치가 있다고 주장합니다. 2019 년 2 월 현재, 85 번 주간 고속도로를 따라있는 18 마일 길이는 여전히 사용 중입니다. Ray C. Anderson Foundation의 전문가들은 인근 건물에 전력을 공급하는 것 외에도 향후 버전의 태양 광 도로가 전기 자동차를 충전하고 실제로자가 조명을 통해 운전자가 볼 수 있도록 할 수 있기를 희망합니다. 또한 최신 버전의 태양 전지판은 더 내구성이 높고 견인력이 향상됩니다. 재단은 입증되지 않은 기술에 대해 일하는 것이 재정적으로 더 유리하다고 말합니다. 주 또는 연방 기술 부서가 이미 기대를 충족하지 못한 프로젝트에 계속 투자하기 위해 납세자 자금 사용을 정당화하기가 더 어려울 것이기 때문입니다.

따라서 태양 광 도로가 실행 가능한지 여부는 아직 밝혀지지 않았지만 모든 사람이 아이디어를 포기할 준비가되어있는 것은 아닙니다.

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출처

최초 게시일 : 2019 년 10 월 3 일