Esta empresa de vigilância afirma que pode rastrear quase todos os carros em tempo real
Um empreiteiro de defesa que afirma ter acesso a dados de localização de veículos motorizados em escala global diz que deseja usar esses dados para ajudar as agências federais dos EUA a realizar operações militares e de espionagem mais eficientes.
O Grupo Ulysses , que oferece “serviços operacionais e de inteligência de ponta, suporte e equipamentos” para clientes governamentais, afirma que pode “ acessar mais de 15 bilhões de localizações de veículos” em todo o mundo todos os meses . Esses dados, que podem ser visualizados “historicamente” ou em tempo real, devem ser usados operacionalmente pelas agências americanas, afirma a empresa.
Um documento obtido pelo gabinete do senador Ron Wyden, que foi relatado pela primeira vez pelo Motherboard e compartilhado com o Gizmodo, mostra que Ulysses afirma ser capaz de "localizar geograficamente" carros em "quase todos os países", com exceção de Cuba e Coreia do Norte . No documento, a empresa explica como isso pode ser útil para uma agência governamental:
É sabido há algum tempo que, à medida que os carros se tornam cada vez mais conectados à Internet, eles também geram uma quantidade cada vez maior de dados (isso pode incluir localização, taxas de uso, mídia interna e preferências de comunicação, condições das estradas externas e assim por diante): Freqüentemente, esses dados são compartilhados continuamente com a montadora, com os fabricantes de autopeças e, às vezes, com terceiros. Nos últimos anos, tem havido uma corrida para vender e lucrar com esses dados, e um ecossistema industrial bastante complicado surgiu em torno disso. Um estudo de 2016 da temida consultoria McKinsey projeta que, até o ano de 2030, a receita global gerada por dados de automóveis pode totalizar entre US $ 450 bilhões e US $ 750 bilhões.
Ao mesmo tempo, as agências federais têm aspirado com entusiasmo os dados pessoais dos consumidores coletados por empresas privadas como a Ulysses, em um esforço para aumentar suas próprias operações de vigilância e espionagem. O Departamento de Segurança Interna, o FBI e inúmeras outras agências foram pegos cedendo a essa tendência. No caso de dados de localização de carros, as capacidades de espionagem que afirma fornecer são enormes, como Ulysses admite livremente.
“Os dados de localização do veículo são transmitidos em tempo constante e quase real enquanto o veículo está operando”, afirma Ulysses no documento. “Acreditamos que este atributo aumentará drasticamente a inteligência militar e as capacidades operacionais, bem como reduzirá os custos e a pegada de risco dos ativos ISR [ inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento ] usados atualmente para pesquisar e adquirir alvos móveis de interesse. ” A empresa também observa que esse cache de dados só deve crescer: “Em 2025, estima-se que 100% dos carros novos estarão conectados [à Internet] em algum nível - cada um transmitiu mais de 25 gigabytes de dados por hora”.
Ulysses, com sede na Carolina do Sul, diz que é composta por ex-militares e oficiais de inteligência e está ativa desde o início dos anos 2000 , segundo o site da empresa . Seu presidente, Andrew Lewis, já ocupou vários cargos de alto nível no Departamento de Defesa e outros cargos militares. Registros online mostram que a empresa foi contratada pelo Comando de Operações Especiais dos Estados Unidos (USSOCOM) entre 2016 e 2017. A empresa também afirma ter trabalhado com várias outras agências, prestando serviços relacionados a drones, aeroespacial e dados financeiros. Uma versão do site da empresa, capturada pela Wayback Machine, de julho de 2019, diz:
Talvez o pior de toda essa história é que não está totalmente claro de onde uma empresa como a Ulisses obtém todos os seus dados. Andrea Amico, fundadora da Privacy4Cars disse à Vice que, devido à natureza complicada da coleta de dados de veículos, há uma grande variedade de fontes onde as localizações podem ser obtidas: “a própria empresa que fornece o mapa, por exemplo, teria acesso para ele; a empresa que fornece o sistema de infoentretenimento pode ter acesso a ele; a empresa que fornece os dados de tráfego pode ter acesso a eles; a empresa que fornece os dados de estacionamento pode ter acesso a eles. Agora mesmo, você tem cinco empresas que estão obtendo sua localização. ”
Uma ligação para o Grupo Ulysses não foi retornada imediatamente. Uma chamada para a Aliança de Fabricantes de Automóveis para comentários sobre esta história também não obteve uma resposta (o grupo representa os interesses de gigantes do carro como Ford, Honda, Subaru, Hyundai, BMW, Chrysler e outros, e já publicou um conjunto das diretrizes de privacidade de dados do consumidor para a indústria). Atualizaremos esta história se ouvirmos de volta.
