Hemi Under Glass trouxe de volta memórias que eu não sabia que tinha

Ao ler Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars, de Mark Fletcher e Richard Truesdell, voltei no tempo para minha infância, onde tive uma série de vagas lembranças relacionadas aos Plymouth Barracudas com rodas. Alguns modelos de carros, algumas fotos, alguns vídeos - memórias de uma infância muito boa.

Eu cresci muito depois da era de Riggle, mas meu pai tinha seu próprio Barracuda do início dos anos 1970 que ele apreciava, e sua apreciação por 'Cudas movidos a Hemi de qualquer época era incomparável. Eu sabia sobre o Hemi Under Glass de Riggle enquanto crescia, mas com este livro, finalmente consegui a história completa.

(Bem-vindo de volta ao Jalopnik Race Car Book Club , onde todos nós nos reunimos para ler livros sobre corridas e você envia todas as suas fotos picantes. Em homenagem a estar preso dentro de casa, tornei a leitura um pouco mais frequente; duas semanas em vez de todos os meses. Nesta semana, veremos Hemi Under Glass: Bob Riggle and His Wheel-Standing Mopars, de Mark Fletcher e Richard Truesdall, uma lembrança repleta de fotos dos carros de exibição mais legais das corridas de arrancada. )

Há algum tipo de prazer primitivo e infantil em assistir a um carro realmente legal fazer algo tão incompreensível quanto dirigir sobre duas rodas. É difícil não sorrir. E isso é muito do que eu estava fazendo com o livro Hemi Under Glass , que era uma leitura curta carregada de fotos.

Basicamente, segue a história do Hemi Under Glass Barracuda, que era um carro de exibição desenvolvido e administrado pela Hurst Performance de 1965 a 1970 e depois administrado em particular pelo motorista Bob Riggle por décadas depois disso.

Embora eu saiba um pouco sobre a história da Hurst, este livro realmente enfatizou a importância do marketing da marca. Ele encontrou um nicho - entusiastas de carros em busca de diferentes níveis de desempenho - e construiu ótimas peças em torno dele. Promoveu seus esforços no próprio autódromo, onde a empresa traria caminhões e mecânicos para fazer reparos nos carros de todos os concorrentes, não apenas dos equipados com Hurst. E oferecia prêmios extras se você ganhasse um evento com um produto Hurst.

Um dos outros esquemas de marketing que Hurst criou foi, na verdade, desenvolver um carro de exibição para correr durante eventos de corrida de arrancada. Hurst acabou desenvolvendo o Hemi Under Glass, um Barracuda cujo motor foi movido para a parte traseira do veículo, onde ficava sob o grande painel de porta-malas de vidro do 'Cuda. Como diz o livro, o objetivo não era que ele ficasse sobre duas rodas, mas quando o motorista Bill Shrewsberry o tirou pela primeira vez, todo aquele peso inclinado para trás fez com que a frente do carro levantasse.

Shrewsberry saiu após o primeiro ano para trabalhar em seu próprio suporte de rodas, o LA Dart. Nesse ínterim, Hurst promoveu o mecânico Bob Riggle ao banco do motorista do Hemi Under Glass, onde ele ficou.

Riggle desenvolveu algumas inovações integrais no carro, como uma alavanca que poderia ajudá-lo a ajustar a direção das rodas. Ele acabou se tornando o melhor motorista para o veículo. Quando Hurst abriu o capital e foi comprado por uma empresa que via a administração de um carrinho de exibição como um risco, Riggle recebeu o carro para operar em particular com seu próprio nome e sem o logotipo Hurst.

A primeira passagem de sua carreira durou até 1975, quando caiu na US 30 Dragway e ficou gravemente ferido. Mas, como detalha o livro, Riggle sempre foi atraído pelo Hemi Under Glass. Ele voltou às corridas de exibição em 1992 e ajudou a construir quatro réplicas dos carros originais, que mudavam a cada ano para imitar o novo estilo do ano modelo do Barracuda. Desde então, Riggle passou as funções de motorista para Mike Mantle, mas, como ele observa no livro, ele provavelmente voltaria ao volante se tivesse a chance.

O livro tem menos de 160 páginas, o que o torna uma leitura facilmente digerível e divertida, repleta de histórias sobre rodas. Isso me trouxe de volta a um lugar muito divertido na minha infância - mas acho que ver um muscle car sobre duas rodas fará qualquer um se sentir como uma criança novamente.

E isso é tudo o que temos para o Jalopnik Race Car Book Club desta semana! Certifique-se de sintonizar novamente em 17 de janeiro de 2022. Vamos ler Inside Shelby American: Wrenching and Racing com Carroll Shelby na década de 1960, de John Morton. E não se esqueça de deixar as melhores tomadas (e recomendações) nos comentários ou em eblackstock [arroba] jalopnik [ponto] com!