O hipercarro híbrido plug-in da McLaren foi adiado devido à escassez de chips
A data proposta para o Artura da McLaren chegar aos clientes foi no terceiro trimestre de 2021, que obviamente veio e se foi sem que nenhum dos hipercarros hipercaros realmente saísse da linha de produção. O carro foi originalmente mostrado ao mundo em fevereiro deste ano, e as carteiras de pedidos foram abertas ao mesmo tempo. Com as entregas agora marcadas para julho do ano que vem, parece que todos que pediram um na época terão que esperar pelo menos um ano e meio para obter seu carro esportivo elétrico híbrido plug-in britânico. A razão? Sem fichas.
O Automotive News confirmou recentemente o atraso com um porta-voz da McLaren:
A McLaren estava originalmente bastante otimista de que o Artura representaria cerca de 40% de suas entregas em 2022, mas obviamente não será o caso agora. Também esperava que o híbrido plug-in ajudasse na economia de combustível e nos números de emissões de carbono. A empresa negocia regularmente sua capacidade de produzir novos modelos e produtos novos, portanto, um atraso de nove a dez meses em um novo produto é uma má notícia para a McLaren.
Este deveria ser o novo McLaren pão com manteiga, assumindo a longa série Sports, atualmente ocupada pelo 720S e 765LT. Esta é a resposta da McLaren ao híbrido V6 296 GTB da Ferrari. O carro era um chassi totalmente novo com um motor V6 twin-turbo totalmente novo e um sistema híbrido totalmente novo. Ele produz 671 cavalos de potência e 531 lb-ft de torque, saltando de 0 a 60 em apenas 3 segundos e superando a Ferrari em cem mil.
Com os chips ainda atrasados por meses, não parece que os preços dos automóveis vão cair tão cedo, nem nos livraremos do revendedor ADM. Eu não compro exatamente na faixa de preço de um quarto de milhão de dólares, mas tenho que imaginar que os revendedores da McLaren estão adicionando marcações de revendedores semelhantes, talvez na casa das dezenas de milhares de dólares. Alguém não vai pensar nos bilionários?
