Ponte de 110 anos explodida acidentalmente depois que os engenheiros 'esqueceram' de obter aprovação

Que tipo de repercussões existem se você cometer um erro no trabalho? Talvez você abasteça o carro errado para um motorista em Nova Jersey , destrua o roteiro errado e quebre o coração de um escritor iniciante ou acidentalmente use sabão na linha de produção do Cybertruck, levando a um recall massivo. Seja qual for o erro que você cometeu, não pode ser tão ruim quanto a bagunça que a operadora ferroviária suíça cometeu quando explodiu uma ponte de 110 anos no início deste ano.

A operadora ferroviária suíça Rhaetian Railway enfrentou um dilema no início deste ano, depois que pesquisas em uma ponte antiga em sua linha encontraram problemas em seus suportes. Por mais de 100 anos, o Viaduto Castieler transportou trens que passavam por um desfiladeiro de montanha perto de Davos, na Suíça, porém os danos encontrados na estrutura de aço da ponte revelaram-se terminais, segundo relatório do Novo Engenheiro Civil .

Para manter os trens circulando na região, foi aprovada uma ordem de demolição da ponte de 110 anos e planejado um novo vão para a área. No entanto, os legisladores da área e os especialistas ambientais da região disseram que a ponte só poderia ser demolida se as equipas de demolição prometessem que não a iriam explodir em pedacinhos com dinamite . Mas adivinhe, eles fizeram. Segundo o Novo Engenheiro Civil:

Explosões controladas foram realizadas nos dois pilares de pedra de 50 metros de altura do antigo viaduto ferroviário Castieler, que foi construído entre 1913 e 1914 e transporta trens na linha Chur-Arosa, no cantão montanhoso de Grisões.

A ponte de aço de vão único substituta já foi construída e aguarda perto da ponte antiga, pronta para ser colocada no lugar dentro de duas semanas.

No entanto, o Gabinete Federal Suíço de Transportes (FOT) alegou agora que a empresa ferroviária não obteve a autorização de planeamento correta para usar explosivos ao remover a ponte original.

A confusão causou, compreensivelmente, indignação na Suíça. Os ambientalistas estão preocupados com o impacto que todos esses escombros terão nos ecossistemas circundantes e muitos estão apenas preocupados com a perda de uma ponte histórica . Mas como é que uma confusão como esta acontece em primeiro lugar? Bem, acontece que é tudo uma questão de licenças.

A companhia ferroviária recebeu autorização para destruir a ponte meses antes, mas quando decidiu que a dinamite era a melhor maneira de fazer isso, nunca buscou nova aprovação. Como explica uma reportagem do jornal britânico Metro :

A companhia ferroviária disse que “esqueceu” de consultar o escritório federal.

Depois de uma empresa de construção ter recomendado a demolição por razões de segurança e ter examinado o impacto ambiental com outras autoridades e especialistas, a empresa ferroviária decidiu seguir em frente.

Eles admitiram que deveriam ter consultado novamente a Secretaria Federal de Transportes porque o pedido original foi feito para destruição sem dinamite.

Mas o estrago já está feito, então quais serão as repercussões que a companhia ferroviária enfrentará pela destruição da pitoresca ponte ? Bem, tudo isso dependerá do impacto ambiental que as explosões ilegais tiveram na área. A operadora ferroviária suíça está agora analisando isso e apresentará um relatório aos legisladores locais.

Entretanto, no entanto, a nova ponte já foi instalada na rota e os comboios começaram a atravessar o desfiladeiro mais uma vez no mês passado.