Por $ 6.200, este Boxster 2000 é uma maneira barata de entrar no Club Porsche?

Dec 01 2021

O vendedor do 986 Nice Price or No Dice de hoje chamou o carro de “Bruce the Boxster” e está deixando Bruce para trás em uma viagem pelo país. Vamos ver se este Porsche com muitos quilómetros tem um preço para um comprador em potencial fazer uma jogada.

Com base nos comentários, o consenso geral sobre o Aston Martin V8 Vantage S de US $ 35.000 de ontem era que a oferta era uma farsa. Muitos de vocês até me criticaram por apresentá-lo como algo diferente do que isso. Em minha defesa, achei importante deixar você, o júri, decidir a veracidade do anúncio. E decidir que você fez.

Essa decisão foi ignorar a alta probabilidade de o anúncio ser uma fraude e conceder ao Aston uma vitória de 51 por cento no Preço Agradável . Acho que muitos de nós só queriam acreditar que era verdade, mesmo que fosse bom demais para ser assim.

Eles dizem para perguntar ao homem que possui um. Acho que essa frase foi cunhada antes de alguns homens aceitarem o fato de que as mulheres também podem possuir coisas. De qualquer forma, hoje estamos olhando para um Porsche Boxster 2000 e, como tenho uma edição de 2001 , vou deixar esta de fora, para que meu entusiasmo pelo modelo não atrapalhe a apresentação.

Hoje em dia, o Boxster básico é a melhor (ou seja, mais barata) maneira de acotovelar-se com a multidão Carrera. Quando você compra um Porsche - qualquer Porsche - você ganha um ingresso dourado para o Porsche Club of America, e isso, mais uma taxa de adesão anual de $ 46 , dá acesso a um monte de eventos divertidos e 12 edições mensais da revista Panorama , que é uma das revistas de moda mais elegantes e bem escritas do mercado.

Ok, então estabelecemos que existem benefícios colaterais tangíveis em possuir um Porsche, mas e este em particular, e qual é o custo de entrada? B eing um modelo 2000 Boxster este deve ter a maior, 2,7 litros panqueca seis sentados meados dos navios, em vez do 2,5 o modelo foi determinado após a sua estreia 1996. Isso significa um aumento de 16 cavalos de potência para 217 pôneis e, mais importante, um pouco mais de torque para torná-lo mais tratável na cidade .

Neste ano modelo, os principais problemas com rachaduras na parede do cilindro e deslocamento da manga no motor M96 também foram corrigidos. A questão do rumo do IMS ainda permanece, pois a mudança de duas carreiras para simples aconteceu nessa época, mas ninguém sabe exatamente quando foi a quebra de VIN.

De acordo com o anúncio, este Boxster tem 166.000 milhas em seu currículo, então qualquer problema com o IMS provavelmente teria se manifestado (ou seja, o motor explodiu) há muito tempo. Nessa quilometragem, a grande questão é mais provável que a guia da corrente de sincronização e o desgaste do mancal da manivela.

Honestamente, há uma série de problemas que um Boxster antigo pode sofrer. Quer dizer, este é um carro que tem mais de 20 anos e que foi feito para ser usado, não mimado. O vendedor observa alguns problemas na descrição do carro, incluindo as lentes dos faróis que ficam bronzeadas com o calor da lâmpada e um pouco de erupção nas lindas rodas Turbo Twist.

Outras coisas a serem observadas são alguns arranhões aqui e ali, uma parte superior ligeiramente mal ajustada (embora mais tarde com janela de vidro) e o típico emblema do Boxster quebrado na tampa traseira da bagageira. Talvez o mais alarmante seja o fato de o vendedor dizer que Bruce, o Boxster, exibe um ruído estridente que um mecânico atribui a "um rolamento de polia que precisa ser substituído". Sim, acho que soa tão evasivo quanto todos vocês. Você também pode notar o quão cheio aquele reservatório do cilindro mestre está na foto abaixo.

No lado positivo, o carro tem novos rotores e almofadas (o que provavelmente explica o reservatório cheio) e no geral parece bastante sólido, exceto o desgaste normal esperado de qualquer carro com este tipo de quilometragem. O interior também parece decente e ainda tem o estéreo Becker original da marca Porsche, que é uma vantagem nesses modelos. Infelizmente, não parece ter o bloqueador de vento de três peças para as barras de proteção, que podem custar mais de US $ 360 para adicionar. Bruce vem com um título claro, no entanto, e isso é provavelmente mais importante no início.

O vendedor afirma que uma mudança pelo país está forçando a venda e, honestamente, isso é uma coisa triste. Como proprietário de um 986, posso atestar as alegrias desse modelo, bem como certas armadilhas. Nenhum destes últimos deve jamais dissuadir um comprador de puxar o gatilho no modelo em geral, mas os compradores ainda precisam ser cautelosos com carros específicos, já que, como qualquer carro, eles podem ser problemáticos se mal mantidos.

Com um preço de US $ 6.200, Bruce é uma das maneiras mais baratas de entrar no clube da Porsche . Mais barato nem sempre é o melhor negócio, entretanto, e neste caso, há aquele misterioso “rangido da polia” com o qual lidar, assim como os faróis maçantes como lava-louças que terão de ser consertados ou substituídos com grande custo. Mantenha tudo isso em mente enquanto ruminando sobre o destino de Bruce.

Qual é o seu veredicto? Esse 986 vale aqueles $ 6.200 perguntando conforme é apresentado no anúncio? Ou, com base nos problemas dele, esse preço o leva a dar uma chute no Bruce?